Credo

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    660

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Credo

  1. Credo
    хреново..відать в цьому сезоні Кубок знову не відбудеться.. смисл кататися по Україні тоді.. я планував їхати в Харків на фінал (крім 4 етапів в нас, і 1 в Києві), але якщо достатньо учасників (з ліцензіями які проїхали не менше 1 етапу крім фіналу) небуде і там, то куда потратити лишні 4000-5000 грн я тоже знайду нарахунок очок. зараз всі організатори подають інфу про начислені очки. на сайті FAU все є. 1 етап (був дощ, багато хто не ризикнув їхати) http://fau.ua/events/213/ 2 етап http://fau.ua/events/214/ 3 етап http://fau.ua/events/215/ тобто цього року я думаю з очками вже буде повний по
  2. Credo
    Плануєш їздити в Кубку в класі до 2.0 цього року ? Маріуполь , Чернігів, Одеса , Конотоп, Харків, може Тернопіль або Львів ? до фіналу в Харкові треба 10 машин зі всієї України зібрати.. провести би агітацію учасників )))
  3. Credo
    18 ряд хороший гражданський ряд. на багатьох іно є його аналоги практично 1:1. в опеля є дуже схожі коробки, в хонди, в форда. пара вже підбирається залежно від кубатури мотора. їздив з цим рядом на 1.4 моторі. мені подобалось. рівна динаміка без провалів. але перша для 1.4 була задовга з парою 4.1. а з 4.3 парою там вже і 5 буде закоротка.. кароче не для таких моторів він. в мене на роторі зараз 7 ряд і пара 3.9.. коротковато. з 4.1 їздив то рушити було нереально, чуть нажав і вся перша в буксі.. на обичній резині і з 3.9 так.. но на сліках вже нормально +-. для міста-траси 7 ряд не підход
  4. Credo
    теж таке питання цікавить. маю Autogauge і тоже з маслом напряжонка. штатний карбюраторний датчик добре показує з прибором температуры води. а от температуру масла щось більше 70 не охотно показує.. треба навалювати щоби показав хоча б 80.. не вірю йому шукав окремо - не найшов.
  5. Credo
    працює. чого б йому не працювати вчора в Києві на чайці був на 3 етапі кубка фау по драгу. час заодно покращив. 13.523 зараз. думаю то не межа. ще з підвіскою треба попрацювати передньою. її тупо нема.
  6. Credo
    результатиhttp://udrc.com.ua/images/docs/3etapKybokF...valifikacii.pdf Фінальні. http://udrc.com.ua/images/docs/3etapKybokF...ni%20Zaizdu.pdf В класі до 2.0 атмо було всього 5 машин. я на роторі, ваз 2108 1.9 на карбах, ваз 2114 з Донецька на дроселях, ваз 2113 з Києва, і опель корса c20xe з Івано-Франківська. 13.523 мій час. корса один раз показала вроді 13.470, інші машини крім 8v тоже 13.5 проїжджали. фінал класу до 2.0 (2 фальстарта у Донецька, перенервував ) 1 тисячна різниці по чистому часу
  7. Credo
    бачу що нема тут інтересу до драга ) в принципі з такою організацією етапу нічого дивного. кароче був. прийняв участь. виграв в класі до 2.0 атмо. час 13.55 (4 машини в квалі показали час 13.55 - плотнячок). в нашому класі була одна київська 2113 (помойму) на 8v. час 14.2, рахую для 8v це дуже хороший результат. більше я так зрозумів злих атмо машин в Києві нема, або вони чомусь проігнорували цей етап.
  8. Credo
    Щось теми незнайшов. так розумію драг тут мало кому інтересний але неясно чого організатор не спромігся тут створити тему. Короче завтра на Чайці 3 етап Кубку ФАУ по драгрейсінгу. https://vk.com/event54788991 текст з афіші Я з командою приїду прийняти участь в клас до 2.0 АТМО Було б цікаво поїздити з заряженими київськими атмо автомобілями якщо такі ще залишились
  9. Credo
    цікавить гіб через балку для 2108 нерж, діаметром 63.5. бувають взагалі такі ?
  10. Credo
    купити такий регулятор і забути про проблеми з насосом:http://www.amazon.com/dp/B00029JC6M або віддати насос і взяти інший, меншого тиску, який дійсно призначений для карбюратора. наприклад такий: http://www.amazon.com/Carter-P60504-Electr...s=carter+p60504 (ав колись такий.. дуже тихо працював на фоны китайця.. але провалявся в гаражі 2 роки і шось заржавів трохи.. нормально працювати перестав, реанімувати повноцінно не вдалося, тому купив китайця бо треба було вже і негайно) в мене такий же ідентичний насос як в тебе (for lada, icrdi). тоже тут купляв. і тоже переливав. добре що регулятор за
  11. Credo
    участвував і каже що візьме в мене реванш якщо найдем бюджет то може в Київ на чайку приїдем 15 на 3 етап.
  12. Credo
    може комусь цікаво як їде рпд. вчора на змаганнях в Тернополі на кубку ФАУ було показано час 13.63 низькі 13 поїхати реально якщо підтягнути деякі косяки з підвіскою, з вихлопом, з впуском і з вагою (легкий капот, легкі ковші, зняти 40кг шумки і всякі колонки, подіумі і магнітофони). на гонках жре бензину немеряно. десь літр на заїзд. загалом на поїздку в 300км (в тому числі 12 заїздів на драгу) я потратив 37-40 літрів бензину. їхали 5 людей )) як включив 5 по трасі, так інші передачі і не включав.. тяне всюда.. і під горку тоже ))
  13. Credo
    автовазівською документацією передбачено на модель ваз 2108 установку двигунів 1.1, 1.3, 1.5, рпд. наприклад на мою фієсту ST написано в техпаспорту "модель: FIESTA", "марка: FORD" . а фієсти є 1.25, 1.3, 1.4, 1.6, 2.0. до 2108 написано "модель: 2108", "марка: ВАЗ" до мене поки що не домахувалися нарахунок рпд. накрайняк вожу з собою справку про покупку мотора, і що він стояв на ваз 2108-91 помню знайомий колись 1.3 на 1.5 поміняв тіки заміною техпаспорта, без НИИ. зараз це все обовязково через НИИ ?
  14. Credo
    Львів перенесли на 01.06.2013 (1 етап нац серії) А Тернопіль 02.06.2013 (2 етап нац серії) Появилась можливість зменшити бюджети на гонку (на бензин з інших міст типу Києва) і відкатати відразу 2 етапа і заробити очки в залік. 3 етап 15 червня буде в Києві Ми наприклад плануємо поїхати в Київ за очками в 2.0 клас. якщо появиться можливість по баблу, навіть незважаючи на то що покриття на чайці таке собі.. в Тернополі краще, часи будуть кращі.
  15. Credo
    Зацеп бетонний. Очки наскільки я знаю йдуть в загальний залік з ліцензією ДЛ яка коштує 200 грн і робиться в місцевому осередку ФАУ. з одноразовою не йдуть! так що хто планує цього року поборотися за Кубок ФАУ і можливо отримати якесь звання майстра спорту - буду радий бачити на гонках )) а то машин бракує місцевих )) клас до 2.0 атмосферний. тюнінговані вази можуть показати непогані результати, якщо їхати з 14 сек. решта класів не помню.. треба дивитися регламент на udrc.com.ua
  16. Credo
    в стоку повному. з салоном і ще з пасажиром 85кг в ролі інструктора. перша сесія з інструктором була з чайки.
  17. Credo
    мені в 2010 зі Львова поїздка на Чайку обійшлася в 200$. з них бензин біля 1000-1100 + готель ще 300 грн. ну 2 сесії катнув. з середнім розходом на треку 28 літрів. мотор 2.0 150 сил. передній привід. час 1.39.6.хотя починав з 1.53 в першій сесії ))) спочатку без досвіду всі повороти їдеш неправильно. тому тут треба просто попрактикуватися, і час значно покращиться.
  18. Credo
    А я попробував недавно відправити напівповну пластикову каністру трансмісійного масла НП не прийняла, мол пакувати треба нормально, а послуг по пакуванню не надаєм. заніс цю ж каністру на склад Гюнсела (в 50 метрах від НП) - прийняли без проблем.
  19. Credo
    воно то все добре.. але в нашому автоспорті є чомусь великі проблеми з результатами змагань і взагалі внятною інформацією про гонки і пілотів.для людей які просто цікавляться таким видом спорту - можна в двох словах пояснити де дивитися актуальні результати кваліфікацій, гонки, де почитати про пілотів і про їх машини ? де глянути особистий залік і командний ?
  20. Credo
    в себе на фієсті ст вчора тоже таке замітив )) був приємно здивований. виявляється і на звичайних фієстах теж таке ж саме.
  21. Credo
    нащо гадати.. ставиш датчик температури масла, наблюдаєш.. якщо масло постійно і стабільно гріється більше 100 градусів - ставиш кулєр. і сендвіч термостат. але на драгу не мала б така машина аж так грітися. то ж не кільце. провір завоздушення системи. в мене недавно був глюк. почала грітися і з пічки холодний воздух йде. розвоздушив і все ок.
  22. Credo
    не всім потрібно багато мощі і якийсь результат на квотері.зубила тачка дешева, і деколи хочеться щоби замість 70 сил було 150 з великим моментом. просто щоби їздити як всі нормальні люди, і саме головне щоб надійно все було і ресурсно, а не коробки міняти кожен тиждень. глянь на заводські іномарки.. їх маса з моторами 1.4-1.6 і потужністю 140-160 сил. і нічо. продаються нормально і ніхто не кричить що це ацтой, і наприклад 1.4TSI має мати 300 сил а не 160 )))
  23. Credo
    а чого фієста мала машина ? там всередині місця як в шкоді октавії тур (тільки багажник явно поменше). вільно на передніх сидіннях почуваєшся (не то шо в ланосі і фабії.. стойка ліва передня давить на мозок ) ). та і ззаду місця побільше чим в девятці. хотя може я по ST суджу, там 2 дверки.. може візуально так здається. машина в принципі надійна. я за 80к ще нічого не міняв. крім рульової по гарантії. ну і фільтра-колодки-масло.
  24. Credo
    думаю треба ще раз зняти кпп і все переробити безплатно. клієнт то тут причому ? майстер ж взяв на себе відповідальність по купівлі і установці запчастин - відповідно то проблема майстра. в будь-якій роботі є форс мажор. в майбутньому можна клієнтам говорити щоби самі їхали купляти запчастини де захочуть, і ти не береш відповідальності на себе за якість запчастин. краще відразу попередити чим потім розхльобувати всякі нюанси, особливо якщо запчасті купляються в 5 посередника який тебе ще й послати може )) помоєму так завжди було. офіціали наприклад так само працюють. приганяєш машину
  25. Credo
    А що сталось з сайтом timeattack.com.ua - там були всі рекорди, в зручному вигляді і форум.