Credo

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    660

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Credo

  1. Credo
    на фото помойму диски Enkei RPF1 , тоже дуже легка модель, по якості буржуї пишуть що кращі чим Kosei K1
  2. Credo
    чи вони витримають 8000 залежить не тільки від пружин. в мене витримували на валі RS62 (але не регулярно.. так пару раз крутанув..) . але клапана були легкі і від 1.3 мотора (35мм і 31.5мм), +тарілки легкі.. кароче від ваги клапанного механізму сильно залежить витримає чи ні.
  3. Credo
    в мене кайова R15 зараз стоїть зі сліками мікі томсон. 205/50/15. вага колеса взборі 16 кг. резина 10 кг (важив, тяжка). диск окремо не важив але получається в районі 6кг.. отакі кайови в знайомого кайова інша модель була R15 то він хвалився що менше 5.5 важить. кароче диски нетяжкі. отакі я їх позичав, але не важив
  4. Credo
    OK, твоя позиція понятна.
  5. Credo
    Емоції то не є добре.. Вони тільки заважають покращувати результат і вносять раздор. ціль була їхати з 14. тоже мені фурор )) помойму ти вже забув із-за чого весь спор і через що все почалося.. Corsa C20XE Пост який абсолютно не підрозумівав якогось під@$ба, а тільки інфу От вроді на гонці ти нормальний дядько і навіть вітаєшся і вроді навіть в друзях вконтакті є )) , але нашо мені так емоційно і імпульсивно все писати і змішувати з лайном мою машину тут на форумі. Звиняй, але якщо ти пишеш мол мій мотор гавно при тому шо квотер на той час в нас був в межах 1 десятки, то я теж не зміг п
  6. Credo
    чого ти задню даєш ? ти ж у Львів двома постами вище вже збирався.. я навіть телефон тобі залишив. може ще адресу сказати ? нащо ти тут фігню всяку пишеш мені - хамло
  7. Credo
    Бека довів що їде швидше. Тут питань нема. Але їде машина, а не мотор, невже і ти цього не розумієш. Саня от їздив з пасажиром і результат на 0.5 сек гірше. пасажир 100кг. Ладно, спорити я більше нехочу. Як надумаєте на стенд помірятися - свисніть. Я за )) це розцінювати як погрозу ?097 2422807 дзвони.
  8. Credo
    дядя ти чого хамиш ? представся для початку.. машину покажи. У Вінниці ЧУ а не Кубок. І класи там інші. Мені вони неінтересні, трохи вищий рівень змагань. Смислу там їхати 13 сек взагалі нема. Туда треба 10 секундну машину. на Кубку я був Києві, і директор гонки був Гальчинський, а техком Кулібін - і небуло проблем. пройшли Техком, за мене не переживай.
  9. Credo
    причому тут ніссан мікра ? про неї взагалі мова не йшла. Їде атлічно - ну прекрасно. Відповідає регламенту і має до 2.0 - тоже атлічно. немаю нічого проти.в регламенті про вагу не йдеться - має право. про вагу розмова йде з Бекою, який ніяк не заспокоїться зі своїм "мега" мотором, зато нехоче чути про вагу. Та якшо їде скоріше - то добре, я не проти.. тільки для чого кричати що мотор "мощнее" ))) В драгу виграє машина в комплексі. а не мотор. мотори пропоную поміряти на стенді ти в Кубку України їздиш ?можна взнати на якій машині ? тебе все влаштовує в Кубку ? це взагалі то була моя проп
  10. Credo
    і що ? можеш їхати хоть 10 етапів, Чемпіон ))) в залік все одно ідуть 5 найкращих. нема смислу зараз враховувати всі очки з твоїх всіх етапів. Нащо оце розказувати У Львів на жосткій сцепці. В Тернополі на евакуаторі. можеш написати. але від того та труба глушником не стане. СТРІТ. в межах регламенту. да, я приїжджаю щоб виграти, а смисл тоді взагалі їхати на гонки ? у всьому спорті всі приїжджають за перемогою. (в формулі-1 наприклад всім пофігу на найшвидший круг - головне стабільність і перше місце). час на драгу це як бонус. тому для мене головне перемога і надійність машини. небачу
  11. Credo
    ми конкуренти. але помоєму цивілізовано ведем дискусію ніхто нікого не посилає, не хамить. а то що є деякі питання - так це робочі моменти все ж Кубок України і всі хочуть бути першим )))
  12. Credo
    до кінця сезону ще 4 етапа. і якщо взяти 3 найкращих (всього 5, тому рахую 3 етапа, бо на решті 2 ще всі можуть виграти і набрати максимум очок) то наразі ситуація така саня 52 ти 49 я 49 ще пару людей проїхало тільки 2 етапа.. але можуть ще нас і догнати і обігнати. взагалі ще нічого не ясно. тому час покаже задня сідушка тоже стокова ?окей, проблем нема, але на Львів я зроблю все аналогічно. вихлоп має бути не по заводу а по регламенту.по регламенту має бути повноцінний ГЛУШНИК який виходить ззаду авто. хіба що получше стокового торцового ротора, і то суто по мотору нефакт.заїдем на сте
  13. Credo
    при прочіх равних тяжчий кадет поїде гірше. 100 кг різниця = 0.5 секунди.Якщо зараз на 70% то окей, збирай кращий. Я ж не проти тюнінгу мотора. Мене тільки методи "сварки і болгарки" сильно напрягають в СТРІТІ. Атлічно. Став 1.6 GSI і точи до 2.0. Ніхто слова не скаже, якщо він влізе в корсу без "нюансів".А C20XE 86х86 з завода і ще можна "розточити". Там вже навіть перший ремонт вилазить з класу по об'єму якщо так строго порахувати. Тим більше ти поміняв низ (сам в цій темі писав) і відразу покращив час на 0.5 секунди. Нарахунок ланжерона і генератора перенесем то питання на гонку. то с
  14. Credo
    мені пофіг на вагу саму по собі. багато хто їде краще за мене в Україні, але якщо машина відповідає регламенту то нема проблем. їдуть краще - ОК.просто ти щось там кажеш про потужніший мотор, тому я тобі про вагу. догрузиш до однакової ваги то побачим результат твого мотора. саня непроти зважитися. Я особисто думаю що там 880-920 кг є. а чого не до 5.0 ? пояснити фізику процесу зможеш ?мій мотор стоїть в машині яка йшла з заводу і регламентом допущений в цей клас. регламент писав не я. а твій мотор в твою машину заводом не ставився, ібо місця там нема. і вгнутий молотком ланжерон з ціллю всун
  15. Credo
    я нерозумію чому ти так буйно реагуєш. ти перший написав що в мене там шось неїде.. мол ацтой, 16 сек.. то нормально ? я тобі навів аргументи що це трохи нетак. нерозумію взагалі для чого ти то написав. я тобі про сцеплення коли писав то мав на увазі що в мене наприклад стокова сцепа працює. а в моторі моменту реально не менше чим в тебе. тобто підрозуміваєм що модна піленга точно має працювати. 230-250 нютонів з 4000 .. лінь шукати графіки такого ж мотора. хай в мене буде менше, мені то непринципово, мова йшла взагалі про сцепу. нерозумію чого ти вскипів. от кстаті 7 ряд він трохи заважає..
  16. Credo
    от дивний ти чо ти так неадекватно реагуєш ? нафіга писати фігню ? якщо на то пішло, то я прекрасно знаю що вага в тебе 100 кг легша я тобі 2 раза зважити пропонувався. І ще раз пропоную. Бека в тебе реально машина їде за рахунок меншої ваги, а не за рахунок мотора. мотор в тебе на таку вагу неїде. там ще секунду зняти можна. Їдем на вагу в любий час прямо перед гонкою - я готовий, запросим всіх наших гонщиків і поставив крапку в цьому питанні В нас 2:0 в тернополі, і 2:0 в Києві, єдиний раз ти випадково 2:1 виграв у Львові в серйозний дощ, тупо повезло час лучший ? в тебе час кращий ви
  17. Credo
    в мене наприклад сцеплення взагалі якесь стокове (від пріори помойму диск, корзина хйз) і по ціні було до 700 грн за комплект (корзина, диск, вижимний). в taz-resing купляв (він внятно не сказав що від чого, відать комерційна таємниця ). і проїхав гонок більше чим Beka (ще минулого року 3 гонки на ньому їздив), і нічьо не розвалилося поки що, і квотер +- такий же.
  18. Credo
    так ці пауки 4-2-1 і 4-1 вони тоже різні є.. і мотори у вас різні.. це все в комплексі треба рахувати. довжину паука, распредвал, довжину впуска. один і той же паук може підійти на одну машину і не підійти на іншу.. в мене взагалі паук 2-1. змінюючи тільки довжину і діаметри на мому моторі можна 20-30 сил загубити. колись на 8 клапаннику міняв 4-2-1 на 4-1.. низів менше не замітив, верхів чуть більше стало.. але то суб'єктивно. потім вкоротив під свій распредвал паук до 60 см - низа відчутно пропали, в районі 4000 появилася яка звукова "яма", а потім мотор починав "співати" ) кароче то вс
  19. Credo
    При старті на драгу, ця розпорка якось допоможе щоби колеса не їхали в різні боки ? це ж питання по стальних крабах з поперечиною. думаю оптимально було б треуголки, але не встають з моїм мотором і тому треба щось інше думати.
  20. Credo
    Цікавлять стальні краби на поліуретані на 2108.
  21. Credo
    та ладно.. в регламенті ж 300 прописано а скільки машин учасників було ? і які результати ? Бека 1 місце взяв чи як ? непонятно нічого. сорі за офтоп ) p.s. упс, глянув фото.. 2 місце як я поняв.. перше з Донецька 2113 бачу.
  22. Credo
    кубок фау і по відмашці ? а стартові інтересно тоже 300 грн як на решті кубку, чи може безплатно з таким рівнем організації ? ))) жесть кароче..
  23. Credo
    а стартовий внесок який ?
  24. Credo
    кадет 2.0 турбо (я вже уточнив.. вектра 2.8 турбо, scirocco 2.0 турбо, і калина тоже турбо).там ніодної атмосфери яка виїхала з 14 в стріт класі небуло. в ПРО Голоперов на Таврії з 13 поїхав.
  25. Credo
    так а смисл від тих всіх радіаторів спорт мідний і т.п., якщо термостат стандартний і він по малому колу градусів все пропускає до 85 градусів і таким чином робоча стає 90 ? ))) IMHO колдувати треба з термостатом для початку. а потім вже мідні радіатори, масляні радіатори і т.п., принудітельний обдув і інші штучки. на гонки робоча температура тосола 70 градусів атлічно. головне щоб масло було 90. p.s. в мене ротор, і всім відомо (ну хто інтересувався темою ротора трошки) що він набагато більше гріється чим поршньовик. температура вихлопа в нього вища майже на 200 градусів. але тим не ме