shkrek
-
Публикаций
2 755 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
38
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент shkrek
-
Вот половина, или даже всё что в бюджетном, и не сильно, сегменте выводят новое на рынок, встречается "экспертами" криками - "Дорого", "Хлам", "Есть куча других вариантов" и т.п. Хочу сказать что во главе крупных корпораций, которые продают машины, сидят далеко не дураки, и цены на машины выставлены далеко не с потолка, как многим "экспертам" кажется, из высоты прожитых лет и накопленного жизненного опыта Есть товар, будет и покупатель, а то чтобы товар поголовно всем нравился и всех устраивала цена - этого ведь не нужно
-
Вот бы тот изменяемый впуск на свой мотор прикрутить, думаю нужная штука.
-
Да, поменять местами. А если хочется нормальный звук, то блины нужно выбросить
-
Более красочного звука Полярность на одном блине поменяй, бас появится. На ватты написанные на акустике не смотри, они отбалды, скорее всего на новых динамиках ниже чувствительность, вот они тише и играют.
-
А я напишу, это новая машина. Некорректно сравнивать новое и б.у. Берите, как появятся, б.у. гранты и сравнивайте с другими б.у. автомобилями. На новые автомобили есть свой покупатель: - покупающие в кредит, лизинг; - принципиально покупающие новые машины (у меня батя принципиально купил новую, хотя за те деньги можно было взять б.у. но лучше); - под разные госпрограммы; - закупка крупными организациями; - еще там что. Плюс ко всему думаю что гранта будет уже евро-4/5, а б.у. сомневаюсь что будет соответствовать таким требованиям, а это уже определенные ограничения в передвижении за пределами
-
И чем не угодила приоровская ШПГ ?
-
Та новые то и не ржавеют так, моя на улице пять лет живет, ржавчины не видел.
-
Думаю мазда жрет поболее.
-
Ага, научитесь читать , ну то такое А Вы логана лепите
-
С моторами 1.0 - 1.2л
-
Это было образно сказано, всяко дешевле откапиталить вазовский двигатель чем иномарки, с учетом применения новых деталей.
-
Вот не нужно о 100 л.с. частично высосанных из воздуха, проходили А что пежо? Его цена 107 т.грн. (с трехцилиндровым литровым мотором мощностью 68 л.с. ) а гранта 71 т.грн. (в пересчете) И хочу напомнить, что и на сегодня в бюджетных автомобилях достаточно часто устанавливают 8-ми клапанный двигателя. Если у Вас был хлам который сыпался, ну или обслуживался так что потом сыпался , то сочувствую, у меня в семье восьмерка была и ездила она нормально, продали с пробегом тыщ в 300, да и сам являюсь владельцем ВАЗа, и пока за 75 т.км. особо ничего то и не чинил.
-
А в чем именно проявляется моральное устаревание? Может в дефиците запасных частей? Или может специалистов для обслуживания нет? Может аналоги дешевле? Или в этой цене есть технологичнее аналоги? Нормальные моторы, и коробки за свои деньги, отремонтировать можно в любом селе, запчастей на 100 грн. можно ведро купить, расход топлива приемлемый. Так что не нужно смеяться с бюджетных автомобилей.
-
По поводу ПТФ в рестайлинговый бампер приоры, там применяются вот такие переходники: № 21704-3743020/021-00 Есть ли такие и сколько денег?
-
Антон привет, интересуют пртоивотуманные фары на приору в рестийлинговый бемпер, какие есть и почем.
-
Да не в траве дело, я просто иногда не совсем подробно расписываю, так понятнее будет:
-
Второй раз сегодня это читаю, на втором форуме, только вот в первый раз как читал то написано было что на девятине масло менялось раз в 15 тысяч в соответствии с регламентом, мне сразу стало интересно что за регламент такой.
-
Ну тут дело не в количестве методов а в их эффективности. Топикстартер указал угол заноса в 30 градусов, думаю при таком угле задние колеса, даже при заносе, должны вращаться, и если их замедлить, то думаю это будет способствовать выравниванию авто, т.к. частично компенсирует замедление передней оси. И думаю что при таком притормаживании не произойдет значимого перераспределение веса машины. Другое дело что на практике так угадать усилия на ручном тормозе практически невозможно
-
Почему хуже? Неоднократно случалось так что входя в поворот на скорости выше чем положено начинало выносить морду, морда в поворот вворачивалась достаточно просто сбросом газа (если недостаточно то +торможение), от этого нагружались передние колеса, возвращался зацеп и машина шла как по рельсам. А вот если бы ушла жопа, та вернуть машину на траекторию было бы сложнее.
-
Почему тогда на заднеприводном автомобиле при заносе сброс "газа" спасает ситуацию? Ведь там тоже задняя ось скользит. Думаю что если удастся не заблокировать ручником колеса, то он должен помочь.
-
Вот из этой серии, только часы: http://bt.rozetka.com.ua/maurice-lacroix-m...19757/comments/ Мужские часы Maurice Lacroix MP7008-PG101-120 239 449 грн. $ 29 201
-
Думаю ручник исправит ситуацию но только ручником не заблокировать колеса, а просто притормозить.
-
хорошо что мы не в одном городе
-
Ну наверное для того чтобы было как завод сделал, а завод стрелки балансирует , думаю не зря.
-
Так а что там балансировать? На оську надел и смотришь какая сторона перевешивает, или я не о том подумал?
