shkrek

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    2 755

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    38

 Тип контента 

Весь контент shkrek

  1. shkrek
    Катался на той ВР-шке, что в тесте, не очень понравилось (почти до замены, через 7500 км, было оно совсем прозрачное), лучше было Statoil Lazerway 5w-40, а после него еще лучше, по моему субъективному мнению, motul 8100 x-cess 5w40 (мотор когда нагрет выше нормы намного тише и мягче работает чем на маслах указанных выше)
  2. shkrek
    Я в принципе за, вот только не знаю буду ли в городе в этих числах. Думаю после НГ будет яснее сколько человек сможет приехать.
  3. shkrek
    ДЕМПИНГ-ФАКТОР - МИФЫ И РЕАЛЬНОСТЬ
  4. shkrek
    Неверное )) Отдача у таких динамиках выше, особенно если они от головы играть будут, но увы страдает качество (теоретически)
  5. shkrek
    А что плохого в двух омах?
  6. shkrek
    Аккумулятор заряди Я тоже так, 15 минут музыку послушал, а потом с буксира заводил.
  7. shkrek
    Вносим предложения, дата, место.
  8. shkrek
    Да, встреча не помешает, думаю может после НГ. Есть предложения? Создал тему.
  9. shkrek
    Отдать на обслуживание, пускай зарядят, и плотность сделают нормальную. Я так прошлую зиму протянул.
  10. shkrek
    Ну разве не понятно? Нужен он для того чтобы перед запуском подогревать двигатель. И дело не в том что у нас нет сильных морозов и мотор и так неплохо заведется, а в том что зимой двигателю намного лучше запускаться с температурой 50-60 градусов тепла. В моем случае подогрев нужен и потому что на работу мне ехать 2,5 км, и мотор дольше греть чем ехать, да и не успевает двигатель нормально прогреться, а с подогревателем другое дело. Машина стоит под окном, вечером розетку подключил, утром вышел, завел теплый двигатель (стояло временное реле, подогрев включался за некоторое время), сел и поехал,
  11. shkrek
    какой хоть подогреватель? Я самодельный ставил в разрыв резинового шланга который из помпы к термостату идет.
  12. shkrek
    На моей 90А генератор
  13. shkrek
    Поставил таки этот аккумулятор, стал как там и был . В общем аккумулятор размером 278×175×190 в приору становиться не хуже родного. Хочу вам сказать что с пусковым током в 760А машина заводиться бодренько
  14. shkrek
    По этому поводу куча информации, если руки правильно стоят, то сделать ничего сложного.
  15. shkrek
    Читаем:
  16. shkrek
    Есть мнение что это выдумки Зимний запуск и шоферские мифы
  17. shkrek
    Я вот на пробу взял с завода SADA (Херсон) SADA Profi 6СТ- 85Аз, в интернет магазинах стоит 775 грн, мне знакомые помогли и сделали 684 грн. Думаю что не должен быть откровенным говном
  18. shkrek
    Думаю это от того что не обслуживался нормально аккумулятор. У меня родной на приоре еще держится (машина с марта 2008-го года), сегодня утром -10 было, завел, и это при том что он несколько раз разряжался так что магнитофон выключался и обслуживал я его за весь срок службы два раза. Некоторые ребята родные аккумуляторы в первую зиму еще выбросили, а вот мой держится, правда на музыке, при заглушенном моторе, больше чем на 15 минут не хватает (машина потом не заводиться), но уже стоит в квартире замена ему
  19. shkrek
    тогда отбой, не буду голову морочить
  20. shkrek
    Та нормально, просто музыка в машине, нужен с запасом. +1
  21. shkrek
    Я сегодня себе купил на 85 а/ч, теперь сижу боюсь что не смогу впихнуть, там длина 28 см.
  22. shkrek
    А в АТЛ-е какие? Там ведь разные.
  23. shkrek
    Немного от темы отвлеку, о таких аккумуляторах кто что слышал? SADA Profi 6СТ- 85Аз, а то есть возможность по нормальной цене взять.
  24. shkrek
    Там дело в том что на старый и рестайлинговый крузы брызговики отличаются, салон привез на старый, а они не подходят. Нужны именно на рестайлинговый круз, вот на такой: http://www.chevrolet.kiev.ua/dir/cruze_fl/...n_fl/descr.html Те что ты нашел на какой?
  25. shkrek
    А подробнее? С какого форда, и что именно переделывать?