User-king

так хуле цитировать и делать умняк если не осилил... я очень рад за синий цвет, окей, теря всё нафиг покрашу в синий, ибо это предел крутости! Спасибо за подсказку!Сам блин провоцируешь на спор. сварные они...lex Нахер эти пальцы веером! Меня аж бесит от этого, ну блин, много знаешь, скажи, подскади, ато ДА Я ВОТ!!! ВСЕХ НАХ! ТУТ Я СКАЗАЛ! Можешь быть простым человеком, не делать из себя мегаумного, как уже писал, обоснуй теоретически, практичеки, а не цитировать мол много буккаф не асилил, и при этом цитировать мол ты не шаришь, уважение имей! И еще, я очень рад за тебя, за твои крутые синие и памаранчЬОвые приколы, это писец, я ссу просто от твоей подвески, это просто круче всех! Всем пускать слюни от синеньких других покрашенных кислотой цветом прикольчиков. РЕСПЕКТ и уважуха!

Угу, кому что... слуш. не надо делать кого-то типа тупым, во-первых, как виде, я написал что это моё ИМХО. Во-вторых, юзаешь - пожалуйста, удачи, дай Всевышний тебе не бить крабы и не гнуть телики, ибо желтый цвет не всегда означает разумно ибо круто, каждой модифированой детали есть своё применение для разных целей, тут идется про гражданскую езду... Насчет того что на заводе делают, не сказал бы, ибо это есть довольно ответственная деталь в безобасности, на этом не экономят, было б еще в чем экономить, они б так просто не далали из силумина, значит на то были свои причины, и главная, я думаю, это та, про котроую тут ведется разговор - удары. По поводу ударов, ну блин, что, когда удар, то сразу должны крабы лопать!!! Я думаю ты сам понимаешь, даж и логично подумать что не каждый удар приходит на краб, даже взять простой случай, ударилась зубила в газелевский бампер задний, по среднестатистическим случаям, крабам ничего не будет, ибо удар происходит намного выше, да, телик погнет, вот и тебе простое обьяснение. Я еще раз скажу своё ИМХО, силумин туда запихнули не зря, не от переизбытка его, а для практичности. Каждый себе пан, кто хочет, ставит железяки, но большинство не осознаёт для чего они нужны, мол желтый, дорого стоит, так значит круто будет!!! Понты дороже денег, а потом начинаются темы создаватся, кто у нас по слесарке шарит, шоб дешево и хорошо, телик нужно усилить, ато крабами вырвало... Не спорю, для спорта они незаменимы, ибо там нагрузки не те. Как уже писал, своей детали - своё применение. И вообще, эта тема довольно бородатая, какие крабы лучше, много про это есть и было разговоров разных и в основном тот же итог - кому что нужно и для чего нужно... П.С. Со всем уважением к тебе, тем более ты старше намного меня, а меня всегда учили уважать старших и слушать их мнения, но я просто высказал то, что я думаю по этому поводу и не хочу ни с кем спорить, если мнение моё не правильное, поправьте авторитетной мыслью, также буду благодарен...

Кста гляну, но не думаю, у меня там всё всегда нормуль, всмысле без нагара, контакты зачищал недавно.Живу в Бердичеве и Киев. 170 забирай, чтоб круглая сума была) Но вот как там с отправкой и т.д., геморно, хотел бы сразу в руки карб и на месте денежку, ато уже несколько раз передавал уже, ездил по всего городу, искал автобусы, потом получил или не получил человек, потом снова ищи водилу забрать деньги... со всем уважением, но так влом это всё мутить...

ИМХО нах нада!!! В гонках и т.д., да, но не для гражданской езды...Вот допустим ты ударился, краб лопнул, ничего не погнуло и не потянуло, был бы у тебя железный, мог бы телик потянуть и т.д., смотря как ударится. Так что не спеши с выводами. На заводе тоже не дурные, силумин значит силумин, хотя им мабуть пох с чего быо б делать, даж мабуть дешевле было б с железа, те дорогие только потому что не конвеерные, а мол уже тюних.

А случаем не старого образца? Ребята, тут всего насоветовали, но єто может всего лишь предозранитель отходить, думаю про приколы ЧЯ старого образца нечего расскахывать...

В одном я с тобой согласен, но если человек не талапонец, представляет себе ситуацию, не создает аварийной ситуации, а до поворота петлять, то это не сильно уж и такое нарушение, если без законов разбиратся.Я чего писал, потому как сам иногда поворачиваю так, у нас постоили супермаркет новый, а сплошная осталась для заезда, так не только я, да и многие так поварачивают, ну если человек трезво понимает ситуацию, глянул в зеркало, никто не обганяет с левой, встречке ты не мешаешь, ничего тут такого, другое дело, тупорылые некоторые дамы, так та вообще, может поперек дороги стать и поворачивать, ей всё разрешено, тады да...

Аппарат! 12-ка и 08 - 2 лепших зверька с ВАЗов. ИМХО. И главное что правильный стайлинг! Продолжайте в том же духе!

зайди на vaz.ee , там вариантов немерянно

Поменяй либо сам винт, либо резинку на нем, у тебя видимо резинке уплотнительной кырдык.

+1! Да ребят, ну и как сегодня светили (в Бердичеве дождь, в Киеве как?) короч прикол в том, что кул блу и т.д. в дождь ничего не видно, сегодня удостоверился на 100% вообще практически не светят, смотрел на нестарой 13-й... С такими лампами хорошо ездить в снег, но устаешь...А вообще, мамые классные лампы считаю OSRAM NIGHTBREAKER + 90 55/60 . Вот эти светят и в дождь и насухо.

Olympic продає на цьому форумі, якщо є гроші, не пожалкуй, це правильне залізо. ИМХО. Від, себе, не в обіду, але я б на твому місці познімав би ці всі прибамбасики блискучі, відбивачі на дверях... помню в СССР так модно було, наклейки, жабри... В тебе це так звичайно не розвинено, але це називають колхоз-тюніх. тут більш-меньш можна глянути те, що не є колхозом, як бачиш, чим машина простіша, тим в неї є якийсь шик

С такой ценой на него пусть другие ездят... ) Был такой прикол... тогде сразу после капиталки залил Ликви-моли с молибденом! Грешил на масло, 2 раза снимали крышку, стукнули, вышел... и клапан был впускной тады еще мастер удивился, мол чего ВПУСКНОЙ а не ВЫПУСКНОЙ, мол выпускные больше всего нагружаются, потом масло поменял, всё стало гуд. Не жалуюсь, максимально приемисты двиг в диапазоне 2.500-3.500, дальше не то....Если даж тот прикол всего (но скорее это и есть, все симптомы мы уже разобрали, и всё совпадает практически :-) ) тогда что еще плохого в этой неполадке так бы сказать... на расход влияет?

КОЛЯ_RACE FAN.zp. Чиста спортывный интерес, сколько дал за трубки? И остальное добро? ;-)

А чё, ты не знал шоли? Это сейчас ноу-хау такое! Еще сейчас жидкость омывателя ч-з форсунки заливают, под давлением! Бензин ч-з обратку карбюратора и масло чез сливной винт, толко машины переворачивают. Не, а внатуре, чего они туды лазили?

Мне тож так нравится, но блин понимаешь, тут много причин по которым я думаю делать так иль нет, эт во-первых, самое главное, стопы! Кто-то тьфу-тьфу догонит, я буду виноват и никакая страховая не поможет, менты будут напрягать, да и также при хорошем весеннем солнце будет плохо видно иль я там торможу иль поворачиваю..., самому блин иногда едешь, тут чудик, перец крутой - стопы в ноль черные, гадаешь что он будет делать,хочется выйти и стопы вообще повырывать, они всеравно ему не нужны. Будем думать чтоб было практично...Так что думаю как его лучше поступить... Можно купить конечно тонированны диодные проспорт, прошторм и т.д., но блин это еще попадалово с капустой на мин. 100 уй. Склоняюсь больше к самоделке чтоб красиво, практично и не инкубатор, дело даж не втех 100 уй, а сам прикол в том, чтоб не так как у всех, ато купил стопы се и модный! Эт понты, не уважаю купленый тюнинх, это убожество. Идейка... Если достану вставку что выше на фото от ПРОшПортА, её в черный, и модули поставить, видел на грузовиках наших, только не помню вроде как на ГАЗоне, помню у деда валялись, стеклянные еще! Кругленькие. будут смотрется практически так же как на этой же фото, только модули будут другие, и бюджетно и качественно. Иль модули уже искать, заказывать... Пока еще всё до весны в проэктах...

erg-Sh Спасиб! Да вот и думаю ты прав насчет клапанов, мабуть там причина..., ибо уже всё что можно было перерыли. Кста, двиг проехал после капиталки чуть больше 20. тык. может так сделал мастер херово... ибо работа на газу сказывается (раньше всё время на пропане ездил) Но знаешь, мабуть пока не буду лезть в голову, ибо я честно скажу никогда туды не лез, только теория. Мож буду ставить вал, тады глянем. Может, но представляю ресурс того движка да и затраты немалые будут чтоб выжать столько даже с 1.5. Также я полагаю что он менял и пару еще... Да и непрактичен будет малехо двиг, потому как не вечно нужно искать другую нестандарт для 08 запчасть, не каждый возьмется голову, карб, трамблер... настраивать. Это если есть большое желание и время тады да, но как показывает практика, у многих сил, нервов на такие работы не хватает. Так что я более склоняюсь к практичному. Как говорится, - Каждому своё!

Покажи саб, усь, магнитолу! Корпус саба делал, иль целиком всё покупалось? Кста, ненадо ехаь сразу на стэнд, обкатай, ато компресия еще не та, да и не хорошо сразу давать копоти.

Нипанял.Блин, чё у меня не 12-ка, там намного проще) Вот еще пару вариантов которые подобаются: Щя буду стучать Митрофане, сока будет стоять пластиковая вставка целая вот такая:

У тя тосол течет с: - радиатора печки - патрубкам писец, либо хомуты кто-то ногой задел хорошо... - кранику трында. Это всё взаимосвязано, смотреть уже по месту что именно потекло.

Спасиб конечно , но механиков своих хватает, да и сам не лох..., но с этой проблемой видимо не дано разобратся))) Да и я вам скажу это такая проблема... сейчас теплее стало, так нормуль, практически не беспокоит.А то, что тебе сделали и машина поехала. у меня всегда это в норме, клапана выставлены всегда, часто проверяю выхлоп из глушителя, плюется - надо выставлять! Чиска карба, ремкомплект с тоъ проблемой разбирался раз 5... всё крутилось, проверялось, продувалось, другие уже мембранки ставили... Да и я уже сам карбы начал делать, вот себе неадвно сам выставлял, почитал - ничего сложного там нет если разобраться что куда. Вот себе последний раз настроил свой новы - машина реально начала ехать и берет 6.5 при 120... Никто тебе не сделает так как ты сам себе, они делают как конвеер, а ты под себя подстраиваешь... Контакты, свечи, провода и т.д., всё меняется раньше своей кончины, такой я , меня уже мастера иногда подкалывают, мол хули ты от этой машины уже хочешь, не мешай ездить ))) Как по мне, то я больше в теории предполагаю, что нету хорошей тяги впуска из-за этого мембранка не спешит работать. Видимо так делалась голова, но эт припущение только. Вот и у меня такое. .Мне вообще кажется что это нормально уже, ведь ТАЗы... когда вот такая Т - +5 то проблем таких нету. Я вообще хочу себе кинуть мотор 1.6 16В... только вот попозже, если всё будет хорошо, ато 1.3 карб, ну блин, устарел морально, 20 лет уже на конвеере... нужно время...

а х.з. что было...Пошел купил новый - 500 грн. со скидкой) Поставил, ну так, не сильно лучше стало. На новом практически также, когда вот сейчас потеплее, то машина при первой заводке не глохнет, только завел, резко обороты повысились и сразу стремится заглохнуть, маленькая пауза (спад до 1 тыс. оборотов), и дальше реветь, начинаю скидать подсосом. Вот так вот. Даж незнаю что, пусковой также уже регулировали на новом. Прокладка между колектором нормальная, воздух вроде не тянет, ибо как бы тянула, то мастера сказали что ты бы почувствавал, троила б и т.д., компресия хорошая. Едет нормально, что на том карбе что на новом. Кароч забил. Каждая машина разная... Кста, валяется старый карб, неспешно продам, цену незнаю сколько за него брать, думаю 200 много? Иль гуд, спрашивал цены такие... Карб перебран, едет отлично, когда новый поставил, вот отрегулировал, разница совсем небольшая в приемистости и расходе. Расход примерно одинаковый, у меня на 1.3 - 6.5 что на том, что на этом при средн. 120 км/час. Все мембранки, и т.д. поменяны, отлажен отлично. Думаю на другой магине такого прикола как у меня не будет, ибо новый такие же симптомы издает, значит дело не в карбе.

) Ставил дренажным отверстием вниз... вверху вроде небыло такого, и также заглушек никаких небыло.Да и тем более там написано где верх - ТОР. Ну незнаю, мож просто мне не повезло, но что есть, то есть ;-) ManowaR Зайди на ту же ссылку что давал выше, там написано мощность твоих ламп - 55Вт! Наврядли найдешь... ДЛАА в след. раз не бери, эти вообще вафельные. Не попадать под сильные обливы) Когда у меня полопали стекла, КаМАЗ облил нехилой калюжей, что аж на третий раз чичтки дворниками что-то увидел. Кста, было это на окружной, где там так жестоко было непомню, но была просто противнющая погода, дождь... да и температура еще помогла, было примерно +1-2... резкий перепрад, стекло... Но всеравно считаю что нормальные противотуманы должны выдерживать такие испытания.

http://autozvuk.com.ua/ Там багато чого можна підібрати

Пофотошопил маленько машину. Разных приколов типо крутых бамперов и дисков не хотел мутить толку, а делал то, что планирую воплотить в жизнь. стопы будут не такие конечно черные, но думаю, больно нравится, также планирую сразу же купить лампочки туда на ватт 5 мощнее, если такие есть... Как видно бампер будет сливатся с рамкой под номер, как в миллере. Шильдыки убираются и зеленая полоска. Молдинги думаю оставить, убирал их виртуально - не понравилось. Также пойду вот куплю белые стекла поворотов. Думаю мож пороги поменять... Собсно фото выложено на обсуждение... только по теме пожалуйста, и с конкретными вариантами дабы не постить зря в бортовике. Вот еще с полностью черной полосой, впрынципе возсожно также сделать, номер вцепить на бампер... П.С. Ссылки на фото делал сразу в уменьшеном варианте, ибо 3-я страница весила почти 10 Мб. Все фото в увеличеном виде можно глянуть в моем фотоальбоме кому цикаво...

То что лампочка маленькая, не показатель, лампа H3, эт такой стандарт как бы сказать... Я тебе в пред. посте цитировал показатели мощности твоих галогенок. Не веришь, зайди сам и глянь сколько они Вт.