User-king

Ладно, в каждого свои истории, не про это тема.У jgor проблема на газу и на бензе, а газу на карб просто пофиг какой он и залипает у него игла иль нет, а проблемы наблюдаются на газу также, у газа карбюратор - это редуктор! Знач копать на подсосе воздуха и електрике.

Ага, теря понял что и как. Это ТАЗ, в нем может быть что угодно, я вот недавно игрался с карбом и ничего не могли сделать, тему мож видел карб - полтергейст. Газ как у тебя как сделан, врезка или смеситель сверху? Глянь насчет подсоса воздуха впускного колектора, соединия карба.

Агу. Спасиб. Забью тады на это.Завтра с утра поменяю щетки, хоть и праздник, но в село нужно ехать, поставлю старые, они даж в Германии изготовлены!

Мммм... Ну вот у меня например аналогичая сейчас ситуация, и стало всё это с приходом холодов, заводишь, всё гуд, держу сцепуху, резко отпускаю, глохнет... МАлехо приходится дольше подержать педаль и потихоньку отпускать, когда уже отпустил, так всеравно пока толком не прогреешь, чувствуется что машина тормозит, тяжело ей весь механизм крутить в том желе. Конечно мож тут ситуация иная.

Еще б добавил поменять тормозуху, т.к. она гигросокпичная, тянет в себя влазу, в последстивии получается много концентрации воды, что на морозе очень хорошо.

Очень даже может быть что несоответствующее масло в коробке. Сильно вязкое и мотору тяжело крутить коробку. У меня самого залито более летннее, так иногда аж чувствуется как туго идет машинка.

Что кипит то я вкурсе, мне просто интерестно иль ничего с ним не случится если я денек седня покатался, думаю ничего такого страшного. Выпрямительный блок у меня походу вместе с щетками, иль это отдельная деталь? У меня 92-й год, знаю что на новых идут не такие как у меня щетки, вроде щетки отдельно, а регулятор отдельно.

Тю, всё сделал, УРА! Теря езджу с нормальным светом как джигит! Кароч маса хреновая была в фаре, просто я не знал что еще там есть минус на корпусе, знал что только сзади есть и впереди на правой вместе с креплением фары идет маса, а в левой отдельно маса оказалась. Хорошо рассмотрев, увидел что есть саморез ржавенький с клемой, его там трудно увидеть было, мешала деталь одно нестандартная, ну думаю - оно то и есть, зачистил всё - песня! Спасиб Slavesta что подсказал. А блок вроде нормал. И повороты уже не жарят. Всё из-за какой-то мелочи. Горит сама лампа - глогенка как уже понятно. С ЧЯ думаю что всё гуд, одно только смущает, когда заднюю включаешь, зарядка малехо жарит, но думаю тож маса, как было с поворотниками, ведь при нормальной масе теперь они не горят и не жарит дальний на ближнем.Еще вопросик есть, зарядка 14.9-15 В, это очень критично? Просто вот аккум поставил новый, чтоб не запороть, щетки говно щя продают редкостное, уже кучу поменял новых, один раз даже притянули из-за них, конечно завтра поеду куплю очередные..., ато кипеть будет. Когда поменял новый аккум, думаю гляну старый - подозрительно, зеленый ондикатор горит, а крутить не хотел - сухо в 5-х банках!!! (но на щетки не сильно грешу, конечно это не совсем хорошо - перезаряд, более упор делаю на то, что заряжал 2 дня подряд на максималке и он тады наверное и выкипел, злой был после того, как долго мы машину тягали по снегу чтоб завести, музыкой посадили, дал ему по максимуму тока). Сколько можно експлуатировать батарею без нормального количества кислоты чтоб ему пришел кырдык? Думаю мож еще залить так будет служить, и что зря покупал новый.

Наврядли, Приора стоит уже почти 11 тыс. + читал что ВАЗ поднял цены на авто недавно.

Куплен и поставлен карб - 500 грн. Нафига он надо был незнаю, просто когда хотели менять прокладку колектора брат неразбирая убедил что это только карб, позвонил к корешу, по скидке небольшой купили новый. Но все-таки походу у меня плохо заводилась потому как прокладка тянула воздух на впуск. колектор. Едет малехо веселей. А купили потому как братело был поддатый, так он не хотел чтоб я его напрягал, ему было влом что-то делать и с его материальной помощью приобрели карб, а мне почему б и не купить новенький ))), всегда рад. Также куплен аккумулятор - 450 грн. по скидке. Никак немогу выбратся поменять ту прокладку, глянуть електрику + карб надо бы покрутить правильно, холодно етить, даж никуда не хочется выходить, не то чтоб крутить че-нить. А, еще машинка меня была подвела - поставил бегунок - он накрылся после дня езды, вот так вот, поставил старый ). Вывод - не мешай машине работать! Вроде всё, хочу купить лампы Осрам НайтБрейкер и саба уже никак немогу купить с этими карбами и аккумами.

Ребят, в електрике не сильно. Кароч заметил недавно что одна фара горит очень тускло, ездил раньше на правой. Ток плохо подется на одну, менял лампы местами, вынимал даж, думал мож дефлектор плохой, померял напряжение, сравнить, на правой на 2-х контактах есть, а на левой только один показывает 14... Говорили что маса сзади, зачистил - ничего. Мож где еще впереди есть маса фары? Грешу еще на ЧЯ, потому как я его паял, но была перегоревшая только дорожка на вентилятор, но раньше всё было гуд. Но это ж електрика... И еще когда включаю заднюю, еле-еле тускло горит на приборке лампа зарядки, иногда при дневном/габаритах также жарит лампа дальнего на панели. Да, еще когда ближний или дальний включен, горят левый повороты - пожаривают. В чем проблема? Думаю маса или блок. Что посоветуете? Есть впрынцыпе еще один блок (Толян когда-то дал 2 нерабочих нвого типа, один и сейчас стоит на машине, другой несложно сделать, там перепаять несколько контактов - сломаны контакты на фишку) Заранее спасибо!

Я с тобой полностью согласен на все 100% и всем советую вектровскую печку, дует что колорифер. Я так иногда гараж натапливаю, машину сначала грею до включения вентиля, на глушак трубу и на улицу, потом врубаю печку на всю, минут 20 и в гараже можно ходить в свитере часа 2-3 пока гараж не остынет, за это время успеваешь сделать небольшую работу.

Ага, есть такое, сам думаю поменяю чтоб новенькие были, так когда сигналки небыло, страшно было открывать, раз*бываются сильно, сейчас сигналка, хвала не лезу. Вот блин делают...

Да вроде оттиск нормуль на прокладке, ставили паранит, он более смягчается и тем не дает так подсосу воздуха, на это обращали внимание, там должно быть гуд по плоскостям. Если б воздух сосал из-под колектора, было б сразу ощутимо? Думаю сьездить после праздников уже к другому мастеру-дядьке, пусть еще он поломает голову. У него стенд есть, заодно и зажиг. правильно отрегулирует, глянет что и как працює. И за этого может брать бенза много при прогреве? Ато ставлю машину, запомнил сколько бенза показывало, пока прогрел, выехал, стрелка упала, что можно было бы проехать ~ 50 км. Иль это нормально зимой? (Подсос держу на 1300-1500 тыс. пока стрелка не подымется).

Парни, подксажите что-нить еще! Пока еще не лез, но думаю скоро уже достанет, я такой человек, что не люблю когда что-то не так. Пусть даж это наша машина, всеравно. И ксате, нигде немогу найти сальнички или как они правильно называются, на дросельные оськи, в ремкомплектах нету таких, где их можно найти?

Ну так как по высоте вышло? Дава фото в студию!

Да такие темы удалять нужно, а ты еще предупреждения даешь! Разве это нормальный вопрос: Еще б спросили или можно дизельным топливом заправлять воьсмерку...

какраз и в этом там меньше всего проблем, чтоб поднять выше - ввариваем вставки в трубу, ниже- аналогично отрезаем на сколько нужно. Но тут и еще нужно выбрать правильность поднятия передней части чтоб ноги не висели над сиденьем, либо чтоб много не было поднято, ато будет мешать нажать сцепуху, газ..., это уже отдельная тема и требует сноровки при замене сидений, на это нужно уделять тоже много внимание при переварке. Тут вроде и никто не говорил что они хорошие, я вот раньше более чем 2 часа езды уставал шописец, спину еле разгибал, поставил себе от гольфа - ездил на 700-800 км. - хоть бы что, как сел так и вылез, не считая моральной усталости. Та да... ездил в многих машинах, в большинства совсем не то.

Ну блин, написал смешно, бывает . А если так уже разобратся, положи под задицу одеяло и т.д, чтоб голова была близко до потолка, тады у нас обзорность станет намного ниже чем в предыдущей ситуации т.к. из- за крышы мы уже не будем видеть например тот же светофор, если поьехать близко к нему и т.д., это всё кажется мелочи высоко-низко но иногда это стает более серьзным минусом, взгляд водителя будет направлен на более ниже. И вообще, тебе нравится ездить в танке с маленьким окошком и обзором? Конечно нет, та же обзорность - это я считаю большой + комфорта. Блин, не работают мозги, в 6 утра еще конину седня жрали...

Опа! А копеечные салазки подходят без больших доработок? Можно поконкретней про них, что и как? Нужно будет повертеть их, глянуть. У меня также высоковато, не критично, но просто когда ниже, так больше уюта в машине кажется и панорама побольше открывается.

плять, абассака. :yahoo: выбирай выражения, да и посты фильтруй. Слишком много "плятей"

Мля... ну и цены у вас... У нас блин на любых гаражах сделают это, допустим мы любим сволю машинку, едес к нормальному сварщику, по 25 грн. будет одна сидуха, у любого 20-30 грн. за обе ). Приедь, поставим те.Начет гольфа, проблема в том, что там нестандартные салазки, посредине одна рейка и сзади два кронштейна, короч, отрезай свои и тули туда. Болгарка, сварка и шарющий не пяный ))) мастер нормально сделает, ибо там мозгов не сильно нада. У самого от гольфа стоят. Кста, осторожно при сварке с обшивкой, лично я снимал навсяк случай. Резать невздумай кузов, нафига говорится? Ну а совет намертво прикрутить на профилях и т.д., это уже совсем... мы что, в автобусах делаем сидения(

пусть мля талапонцы за такую суму меняют, на эти бабки можно купить еще девайсов полезных в машину, например добавить эти деньги на качество того ж масла и забытся про коробку на многие года при нормальном использовании...Блин, подьемник, если кустарно, домкрат, яма, открутил, слил, залил Н-е количество, закрутил и поехал. Что тут? У тя ж ТАЗ был, ты что, не знаешь что делать или как?

И я поехал бы, сколько уже в клубе так и хорошо незнаком с многими завсегдатыми клуба, с удовольствием пожрал бы водочки с вами, всё реже на встречи стаю попадать... Поближе к конечной дате уже смогу сказать ответ.

Блин, сори, небыло возможности зайти раньше в инет. Спасиб большое за достойный ответ! Но... читать дальше... Кароч так, я вот также по всему этому прошелся мысленно, что может быть, грешу на подсос воздуха из впускного, даж купил сегодня прокладки под колектор... Подсос исключаем в карбюраторе (единственное что я еще могу препустить, эт сальники на валах где заслонки тянут, незнаю как правильно это назыв., но думаю поняли) все прокладки, посредине, внизу + еще ниже под текстолитом - поменяно! Оттиск нормальный, плоскости не перекошены. Карб весь продут, продували, что мы только с ним не делали ))), каналы эти, да и все вобще то светятся на просвет и продувку продуваются, нет засоров. Компресия 11.5, толи 10.5 в каждых цилиндрах, я тогда специально клапана и зажиг. выствавил чтоб уже наверняка было. На електрику не думаю грешить, так как работала б машинка плохо когда прогрета и т.д., а тут идет про запуск холодного. Свечи новые поставил при регулировке, не гуно, про них даж и думать ненадо, потому как ставили еще третий комплект свечей, всё тоже, не они... ВВ проводам пол года... Tesla, не из дешевых самых, не они... не пробивают, проверено на себе Ну крышку трамблера, бегунок, датчик Хола не смотрел, но полюбому там не запущено, вроде год назад менялось, да и думаю они дали б о себе знать не такими признаками. И еще, подсос (идется про ручной подсос с салона )) ) еще можно где-то регулировать окроме зажатием троса, ато чуть тронул, орет (в средн. 2 тыс обор. и выше), чуть убрал, глохнет, тяжело словить чтоб 1200-1500 было, либо макс, либо глохнет от низких, думаю поняли про что я) , мож чет накручено в этих мембранках не так. Кароч думаю так, подсос из колектора, либо из осей заслонок, кто еще что думает? Мож вообще дело не в подсосе воздуха??? Но вот еще думаю, допустим подсос, хорошо, тогда машина может вполне нормально работать с подтягиванием воздуха? Иль может просто винтом закручено больше чем было б при нормальном карбе + тянет где-то, и получается что номальная смесь? Правильно я думаю, иль было б явно видно сразу по плохой работе машины? Ребят, кто шарит нормально в карбах, помогите советом, задолбался крутить машину по утрам.