User-king

Так и буду делать, просто думаю спросить, чтоб пол машины не разбирать, авось у кого что подобное было. Никак. Не вижу смысла (конечно если моему карбу хана не пришла, но не думаю). Сейчас отдать 400 грн. за карб, да и хрен знает какого качества, еще полоса блин деньгожрачная пошла, не буду новй брать. И не всегда ж менять целиком всё если это будет какая то мелочь.

Слуш. блин, если ты уже этим так занялся, кинь мож пару тем. Меня вот интерисует усь на саб. Конечно можно и подороже схему, ато 35... думаю за грн. 100-150 можно скласть что-то уже похожее на нормальные уси.

Привет всем! Думаю не повторюсь... Парни, уже все мозги пропарил с ним, раньше ездил на газу, не заморачивался карбом, теря перешел на бенз, начались настройки карба... Поехал я знач. до карбюраторщика, все нормал, перебор и т.д. Утром заводить, подсос вытянул, хапнула секунду-две проработала, заглохла, потом так еще 2-3 раза чтоб завелась и рабоатала, нужно держать не меньше 2-х тыс. чтоб не заглохла, если тронуть газ, сразу глохнет, пробывал по-разному подсос открывать и т.д., одинаково. Все мембраны, прокладки, кароч полная профилактика карба была. Всё это на холодную и было еще до переборки карба, раньше пох. на это было. Еду на след. день к карбюр. жду чтоб остыла, он руки разводит, грешит на пусковой, кароч снова полный перебор, уже всё реально осмотрели, каждый канальчик прогнали, кучу времени угрохкали, поменяли снова пол карба запчастей, все прокладки, пружинку даж выкинули с мембранки пускового - НЕ ТЯНЕТ! Мембрана не двигается! Мастер один из лучших в городе, просто говорит ну незнаю почему, всё что отвечает за это - исправно, а мембрана не работает. Грешит мол что плохо двиг тянет, не активириет работу мембраны, подсос воздуха с впускного колектора, но чет мне кажется что не может быть. Горячая заводится нормуль, клапана, зажигание всё гуд, бенз разный уже лился за всё время. Что скажите? Помогите, ато блин задолбался крутить машину с утра, да и ненавижу чтоб что-то не так работало. Заранее спасибо!

Ничего не имею против! Насчет дорого я б не сказал, ребята погнали ту же Вектру на Киевский авторынок, дык еще перекупщики сразу давали 5.7, все понимают что эти ребята не переплататят в жизни, говорит народу куча, сразу поставили, постояли пол часика и поехали оформлять. Знач не дорого если такой спрос был. Машина вправду была практически идела по всему, по кузову (днище) были мелочи. Сори за флуд, если что, могу удалить чтоб не сорить в бортовике.

13 - ка - зверь! У кореша такая же, дык он полный распе*дяй, убивает её, пяный гоняет, не все машины такое выдержат, на вопрос что за 3 года делал - ничего! Мелочи и расходники. А всё потому что сборка лучше, Русская. Самому нравится шопэсэц, у него она тулит рульно, очень понравилась, живенькая. Ну удачи!

ЫЫЫ... Ну терпения, бабла, удачи и еще раз бабла! Но как на меня оно того стоит, ставить АднАзнАчЬнА есть смысл.

Поздравляю! Вектра в общем неплохая, но кузова... сами понимаете... И я еще остаюсь со своей 08, думаю как год еще точно будет, а нефиг что лучше купить чем моя 08. Нужно больше 10 тык. чтоб чувствоать себя как в моей, а таких денех ясен х. у меня нет. Всё остальное до 10 тыкю не впечатляет совсем, уже пробито по всем каналам. Ну а с машинкой удачи! Ни гвоздя ни жезла! Кста, вот неделю назад друг продал Вектру 92, 1.8 инж, газ, електрики хватало там, состояние было близко до идеала за 5.9!!! Очень нужны были деньги, так как уже стоял Вито за 21 тык. в дворе )Я сначала сам загорелся, за мою давали 5.5, думаю отдам, потом подумал без горечи, да куда!!! Не продам, не поменяю, то будет стандарт, конвеер, а у своя индивидуал!!! Таких нету, вот за что я люблю тюних!

Цікаво, уже давно слішал что намного дешевле самому... надо будет покопать поглубже..

Имею усилок Ground zero 4200... если честно, я не сильно разбираюсь, потому как мало слішал правильных систем, Серега KYM посоветовал, купил. Провода купил DIETZ, у одного мужичка, он деребанил всою акустику, так за 100 грн., килограм 15 меди )))))) если уж так брать) Кабеля какие хош там были, половина осталась, на запас, но добротные, провода могу определить что жирные.

Парни! Вот предлагают Helix dark blue 12..., с ценой пока не определились, думаю не больше 400 за б/у. Вот мне еще в автозвуке на Боженка Валик советовал JBL , он конечно дороже, на 90 грн., эт не так уже много..., так говорит, мол не пожалей, возьми ЖБЛ, намного лучше будет. Что посоветуете? Иль мож еще что предложите до 750 грн. СПС!

Вот блин наконец-то восстановил фото, блин, 3 часа проигрался чтоб всё сделать как было, забыл где какие, а фот куча на борту. Сегодня отрегулировал клапана, перебрали карб, ато когда делал врезки газа, при сборке погнул поплавок, и парю сэ мозги шо такое... Но блин, чет с запуском плохо, завтра думаю это решить. Еще зажигание отрегулировал, на глаз и методом проб, по отметке не катит после капремонта - НЕ РЕМЕНЬ, всё гуд с ним! МОж че в трамблере думаю... О, еще помыл, хоть дождь идет, но помыл раз за 2 месяца, попылесосил, вымыл коврики от кучи болта, блин, блистит так... аж классно и радостно на душе стало. Вот фоты новые с бамперами. (Скажу по-секрету, уже левым боком кучугуру снега снес , малехо трещина пошла по шпакле и ессно краска дала трещину, кучка конечно была типа льда, не свежак... на весну будем перекрашивать передний буфер D: ) Хочу бАльшые диЦки, саба жирного с жирным фронтом и бензин подешевле, газ пока идет втопку. Нужно будет нормально пофотать, фотосесия была уже при сумерках, вымою, нащелкаю, тады можно будет глнуть всё нормально.

Ааа... Есть такая фишка как снежок... Я вот также с нормальным снегом сразу на площадку и дава полицайские развороты, буксы, шмуксы, выруливание машины из заноса, кароч тема... хочу ще!После нескольких таких тренировок, за рулем в плохую погоду чувствуешь себя уверенно, даже вот недавно сам спровоцировал занос и вышел с него, нужно было бы видеть лица пасажиров... что на испытаниях в космонавты, а меня на ржачь... Вскоре еще нужно будет потренироватся. Ссори за флуд.

Я тебя понимаю как никто другой, а я говорил, предупреждал!!! )))) Сам реально три дня с раннего утра и до ночи ставили торпеду, иногда хотелось плюнуть на всё и забить, нервишки пошаливали... Но ниче, зато теря езжу как джигит! Так что крепись и удачи!

писец, шозанах, хде фото? ********************************** Кароч я очень люблю теря фотофайл.уа Сколько фоток ушло, теперь вспомни где и какая была... Будет время и инет, займусь позже новыми фото...

)Так в Алмазника же выложена схема подключки на его сайте Оренбургском. Мне подклчали по тех таблицах.

Да поставил же когда еще предыдущий пост писал. Но фото скину когда вымою машину классно и поставлю пороги. Ну мож вымою до порогов хорошенько, проведу фотосесию. Да вообще-то, бампера не делались как целые с нуля, на фото видно что это юбки, но не галимая пластмасса, а уже стекловолокно, довольно неплохого качества, также маляр неплохо вывел бампера, смотрится нормально, без зайцев и перепадов.Потолок родной, обшитый, ткань обошлась 80 грн. т.к. там надо её много, вроде 4 кв. метра брали, толи погонка 4 м2. + клей литра 2... В гараже с корешем обшили, вернее он большинстов делал, я помогал. Кста, потолок - это самое легкое из тех пластмасок, обшитие, но также нужно иметь мозги, чтоб клей не вылез ч-з ткань, и своя метока клейки.

Ага, я специально смотрел передачку, про то, что вы какраз размышляете, так вот, больше склоняюсь что полочка ломает череп аж бегом... Видел на видео как всё движется в замедленном режиме, так ящик с инструментами ломает заднюю спинку сидухи, потом и вход идут седла... ну как что попадет по физике и это всё при обычной шосейной скорости, точную цифру не помню.

кароч шота придумаю, а вообще в реале нормал смотрится, фотик еще красноту сильно дал.Сегодя (вчера уже). Писец полный, замудохкался по самое немогу, думал ставлю бампера и тулю на учебу, ага... целый день ушел на все приколы чтоб хорошо сделать. Покрасил сетку бемперов, установлено 2 бампера, снят фарком с словами йой тваю... и ревем болнарина он был снят, т.к. 2 болта прикипело. Пока все зазоры там максимум повыводил, туда-сюда, 10 часов. Завтра точно рулю на учебу, потому как уже защита практики на 2 часа. Кароч завал с временеи и капустой. Фото нормальные позже сделаю. Реально незватает порогов, которые везутся уже 2-ю неделю. Также диски нужны побльше, тады совсем другой вид будет. А так, получается стала визульно побольше, а колесики маленькие. Ну, зиму еще точно будут 13-е, потому как деньги - 0. Вот еще одно хфото торпедо. Пол дня эта покараска, подготовка заняла.

Незнаю нахрена туды его впихнули, сам раньше думал что за штука, сказали что это типа розетка... но блин разьемов и фонариком таких не видел. А то, что на разьем вода попадает - эт фигня, зато у нас круто приудман блок предохранителей! Листья могут забить слив и прощай провадка . У всех нормальных машинах чя внутри салона.

Спасиб! Целый год ждал сентября и копил капусту. Просто практика сейчас, там договорился чтоб не ходить, а специально занятся машиной, реально я почти месяц с утра в гараже и с темнотой вылазил дамой, зная что скоро на ечебу хотелось влезть в сроки до учебы, не получилось, одного дня не хватило ), сегодня по планах я должен быть в столице.Как будешь что-то чворить ты сильно красным и т.д. не крась всё, когда всё склал, очень много получилось наляпистого, перекрасим некоторые детальки в черный. Еще пока не решил что именно. А вообще, народ, у кого какое мнение, оставить красноту либо малехо убрать, интерестно услышать мнения.

Итак продолжим... Поменяно петли в дверях, 80 грн. сами зависы + 100 грн. работа, можно было и за 50 сделать нормально, но надоело звонить и ждать очереди, поехал к ребятам что занимаются по железу с пригнаными машинами, цена что на бус, что на мою получилась одинаково, но пох, зато мужики отлично сделали, без понтов, за 2 часа я выехал доволен. Также уже наконец-то закончил с безшумкой, клеил в середине и на верхней части дверьки, заодно навсяк случай поставил новый замочек на пас. деврь, ато уже на язычек ручки нужно было прикладать усилие, а тяжку уже подкрутить некуда было, всё отрегулировал. Обновил краску на арках дверей черным матом. Сильно много также не хотел клеить, тут итак петли в 8-ках долго не живут, болячка блин, а еще пару кил докинуть, стрался самые вибровые и шумо места только клеить а не всё одним листом, хотя еще осталось лишних 2 листа м1. После чего отдаю бампера на покраску... не думал что поипаццо нужно так будет с юбками, кароч 2 дня ушло на то, чтоб только подогнать нормально юбку к бамперу, садил на саморезы в конечном итоге, сначала думали на заклепки - ничего хорошего не получилось, зато куча пачек разных заклепок валяется и новый заклепочник . Ушло 2 тубы АРР-50, полиуретановый герметик заливка - реальная вещь, давно пользуюсь ним, часто заменяет клей для пластика где нужно много залить. Также на 250 грн. было куплено материалов для покраски, включая грунт для пластмасы DuPont и 250 грн. нужно завтра отдать за покраску и забрать бампера с побрикушками. Фото готовых уже позже будут, но так неплохо получилось. Конечно, не Милер или лукойл, просто где у нерабочего студика будет на такой обвес деньги, хоть что-то сделал. Кстате юбки не с пластика, а стекловолокно. Итак, пока красились бампера, зеркала и т.д., занимаемся картами, подиумами... Также даже не представляли что такого гемора будет на несколько дней, хотя уже эти карты не первый раз перешивались, вот сегодня только склал их, тяжело с перепоя что-то делать... целый день ушло на то, чтоб всё поставить красиво и присобачить готовые подиумы к ним, тяжелый день был..., но зато всё сделал, и салон уже готов. Клеятся вставки в карты, на ту же АРР-50, в ход шло всё, что весит нормально На фото всё сильно контрастно кажется, в реале не так всё ярко и наляписто, самому фота не нравится, мож перефотаю потом. Завтра ставлю бампера, мою и гоув на Киев, ато люди заждались меня с сидениями и печкой. Далі як завжди буде, загорівся мілером, двигуном 1.6 і біленькими дисками на 14, але на це треба капусти підзбирати, самому такого не зробиш. Жалко що закінчилась моя шара, в Києві гаража немає, так, хіба що в теплу пору щось можно буде по мєлочі поковиряти. За проделаную работу очень рад, хотя почти месяц ушел на всё, практически каждый будний день в гараже висел, но делал долго потому как не спешил и получал удовольствие от доработки всего. У меня свой метод таких работ... Теря у меня в машине намного тише, реально 120 еду, просто наслаждаюсь, тишиной и качеством звучания, хотя еще нужно твиттеры примостить красиво в накладки на стойки, и со всременим поменять перед на более качественный звук. И еще для количества, мой мотык. в селе... Мото в оригинале, доведенное до полного идеала. Да и много чего не пришлось делать, состояние до меня было почти нового. Я взялся за покраску толковую, двиг перебрали, на 4-ю передачу нужно было поставить шайбочку чтоб не вырубало (распрстраненная поломка 634-х), амортики поменял и всё. Так по мелочах делал. Вывозтл этот аппарат меня года 3 до машины везде где можно было, ниразу не подвела старушка. В этом году 2 раза выезжал всего, но не продам, жалко, да такого состояния уже далеко не найти да и запчати стоят все еще оригинальные. Вот нужно законсервировать и зима с сыростью нам не страшны. )

Если правильно понял про что ты, так это гнездо для фонарика или других там приборов. Мож когда шевелил ту хреновину, задел ЧЯ, и они стали работать, а вообще ЧЯ нужно поменять на нового типа, не пожалеешь.

Я с ним по личке переписывался, корпус он может сделать за 100 у.е. В Житомире мне за такой же корпус сказали 200 бачей. Волокно хорошо подходит для этого. Да, литраж там получится определен, так что нужно искать под корпус головку.

Если есть капуста, нужно лепить с стекловолокна в правую нищу. Глянь в бортовике в KRONOSa . Точно такая же проблема, но нужно.

Также пользуюсь ликви моли, красный концентрат, дороговато по сравнению с другими бодягами, но зато уверевен. Красный как говорили на 4 года, синий на 2. Вот и экономии совсем никакой, а только выигрыш и на душе приятно. Давал вроде 140-150 за 5л. где то так, точно немомню, но в этих пределах.