ND4SPD13

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    450

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент ND4SPD13

  1. ND4SPD13
    У меня сапог в трех местах резаный и вареный(чашку пружины переносил). Вот и интересуюсь возможными вариантами.
  2. ND4SPD13
    Тогда уж лучше Фобос Спорт Профи 110 -30мм: Они самые жесткие. Нарыто здеся.
  3. ND4SPD13
    Прошу прощения, а в какой цвет красить? А если серьезно, то, насколько я понял СААЗовские вкладыши изначально идут разборными? Я просто никогда не обращал внимания на это.
  4. ND4SPD13
    Вопрос в тему, а вкладыши поддаются перепаковке?
  5. ND4SPD13
    Не, 4,5 - это перебор даже для города. Я вот вчера проверил максималку у себя(18ряд+4,3) вышло 152 по моему спидометру и 160 по спидометру Ауди друга, который ехал рядом. Но обороты около 5700 - просто капец, так ездить невозможно. Даже режим "около 110" немного напрягает, монотонный шум мотора работающего под 4000об/мин достает уже через 100 км по трассе.
  6. ND4SPD13
    Скорее всего от карбюраторов, а не карбюратора. Речь идет о сдвоенных горизонтальных карбюраторах типа дельорто или веберов. Но даже при такой системе питания, зажиганием будет управлять все тот же Январь.
  7. ND4SPD13
    Знов 1,4? Ти ж, здається, більші об"єми вже пробував. Чи то вже тюнінгу капець?
  8. ND4SPD13
    Какое видео, мы так, баловались, даже фоток нет. Но если нужно подтверждение, спроси у BMW318, это он, негодяй, меня сделал.
  9. ND4SPD13
    Да не, нормально! Она у меня сразу после сборки получать начала. Понимаешь, 1000км - это так дооооооолгооооо.
  10. ND4SPD13
    Я тоже сегодня продолжил обкатку, поставил новый аккумулятор, завел первый раз после зимы - и на аэродром, на покатушки, наращивать нагрузки. Порвал бмв 525 е34 и был порван 318 е21. Пройдено еще 50км обкатки! Теперь пробег уже 550км.
  11. ND4SPD13
    Спокойствие, только спокойствие! То было весной, машина типа не основная, а так, покататься, оттого и пробег такой.
  12. ND4SPD13
    Лично по мне, так без внутренних половинок теряется агрессия. Зад из агрессивного превратился в унылый. Кажется что она просит: пристрелите меня. ИМХО Да и фонарь заднего хода - вещь очень не лишняя. Машинка - красота, но сколько ж ты бабла в нее вложил... я фигею.
  13. ND4SPD13
    Подойти - подойдет, но будет коротковат. У 13-и морда чуточку длиннее, и может статься, что фары будут висеть балконом над бампером. Правда можно разрезать и удлинить.
  14. ND4SPD13
    Jr., а от какого мотоцикла у тебя дросселя? Я похожие у нас видел. И какой обьем на Пыжике?
  15. ND4SPD13
    Почитал тут и вспомнил как я свой мотор обкатывал: через день после сборки, с пробегом около 50км - на аеродром, на драг. Ну ничего, мотор гонки пережил, и не одни. На данный момент пробег составил около 500км, из них половина под максимальной нагрузкой, полет нормальный.
  16. ND4SPD13
    А мне понравилась спереди и салон, много оригинальных идей. А вот зад подкачал.
  17. ND4SPD13
    Давай так, у тебя 1,3? Ты на своей шкуре сравнивал, или теорию толкаешь? Я на своей и своих друзей. Разницы нет или она не существенна, так что ею можно пренебречь. В том числе и на расходе, особенно учитывая наши реалии с бензином. Или ты считаешь +-0,1л/100км разницей, заслуживающей внимания? На иной заправке не дольют больше. Законы физика я не отменяю, но утверждаю, что разница не просто не коллосальна, но и меньше погрешности измерений.
  18. ND4SPD13
    Интересно, а между форсунками от мото и авто есть различия? Да и датчик положения дроссельной заслонки(-ок) как уживется с январем. А вообще тема интересная, такие дросселя можно гривен за 800 намутить. Лишь бы знать как заставить все работать вместе.
  19. ND4SPD13
    Он НЕ прав! Различия в ширине незначительны, различия в весе минимальны. Ребята, у вас не настолько обостренное чувство разгона, чтоб найти отличия между 185/60Р14 и 175/70Р13. У меня 1,3 спокойно откатал 2 года на 15-х, потом год на 16-х, сейчас тулю 18-е, они точно потяжелее будут. Разница в разгоне между 13 и 15 еле заметна, а между 13 и 14 меньше погрешности самого водилы.
  20. ND4SPD13
    Да они тяжелые, но я считаю, что смысл есть, правда только под 15" тормозные диски. Все-таки площадь колодки и диаметр поршня больше, чем у вазовского суппорта. Хотя, если есть деньги лучше поискать люминёвые 4-х поршневые от какой-нить иномарки.
  21. ND4SPD13
    Тебе это нравится? Мне не очень.
  22. ND4SPD13
    Боюсь у данной схемы есть огромный минус: в отличие от того же ибея, который разрабатывался с нуля и постоянно совершенствуется силами армии програмистов, данный форум создан на готовом движке, у которого есть свои ограничения по функциональности. А для того, чтоб перелопатить весь код движка или писать свой плагин нужно нанимать программистов, которые хотят кушать, и хотят сильно. Вагон баннеров я чего-то не заметил, а значит сайт сам по себе денежку не зарабатывает... Отсюда вопрос: кто платить будет? Я думаю, что если покупатели сами не хотят себя обезопасить от нечестных продавцов, то един
  23. ND4SPD13
    Трос, я так понимаю, ты вектровский ставил. Тогда должно все быть пучком. Разве что я бы посмотрел на сам спидометр, может он уже сильно уставший и пружинка уже далеко не та? Или может трос проскакивает где-то, щелчков при езде в раене приборки не слышно? На мой взгляд это единственные возможные варианты. Если есть возможность, возьми другую приборку, поменяй, а там увидишь. У меня вектровский спидометр тоже занижает скорость, но связано это уже с коробкой и большими колесами...
  24. ND4SPD13
    В зависимости от состояния, от 150уе за уставшие и до 300уе за идеальное б/у. Хотя иногда, фантазии хозяев творят чудеса.
  25. ND4SPD13
    Можно, и б/у и новые. Но новые очень дорогие, заразы. И есть только в 15-м радиусе 4*100. Придется ставить переходники. 4*98 - 4*100.