ND4SPD13
-
Публикаций
450 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ND4SPD13
-
Да не, снова не так. Пришел в гараж, посмотрел, выбрал бампер, нацепил, поехал. В обед вернулся, выбрал другой, нацепил, поехал.
-
У мну Лукойл или точнее АТТ. Уживаются нормально. +-1 Так как быстросьемное не только для хозяина
-
У меня сделано гениально просто, в бампер вклеили стекловолокном 5-ть болтов, два боковых - напротив дырок в крыльях, три спереди - напротив балки. Просверлили 3 дырки в балке и готово. Передние болты работают как направляющие, чтоб бампер в стороны и вверх-вниз не ездил, а боковые соответственно удерживают от смещения вперед-назад. Тупо, конечно, до безобразия. Но работает! И это при том, что машина в -70мм занижена и я бампером регулярно цепляю. А для быстрого съема можно на три передних болта не накручивать гайки, держатся будет нормально, проверял... ну точнее я гайки потерял и так ездил
-
Подробно о различиях 16-кл двигателей: http://www.zr.ru/a/16070/
-
А зачем лицевую? Достаточно вырезать в лотке отверстие нужного диаметра, кроме того, у CD-ROM-а питание 12в, значит подстаканник електрический получится. Хотя как представлю себе - жесть.
-
О, я заметил на фото подиумы. Можно фото покрупнее? И цены.
-
OMAR, дякую за текст, тепер розібрався. Прикинь, нет. Я такой фигней не страдаю. Да, я не до конца разобрался, бывает. OMAR-у респект, помог. А сам ты в тему хоть что-то полезное принес? Нет. И в отличие от тебя я, нашел еще полезную информацию по теме. Фотографии с описанием процесса преобразования 08 в 4х4 на агрегатах ФВ: Часть1 Часть2
-
Ну давай читать вместе. "На место привода" - привод не есть частью коробки. Привод - полуось со ШРУС-ами. Изменен в коробке только картер! Проще говоря, на коробке сделали крепления для редуктора отбора мощности. Дифференциал, ряд, пара - стандарт. И вообще перед тем как спорить потрудись найти полностью статью. Мне перепечатывать ее нет времени. Там две страницы мелким шрифтом. В статье много интересного. Маразм - не маразм, але це система розроблена ФВ. Повністю копія з ФВ Гольф 2 Сінкро, при чому на його ж агрегатах. Не думаю, що німці такі тупі.
-
Нашел!!! "За рулем" №8 за 1996 год. Статья "Виктория 4х4" - дочь "девятки", страницы 24-25. Абзац, в котором описана трансмиссия: "Представлять автомобиль начнем с трансмиссии. Проследим, как передается крутящий момент от двигателя к колесам. Картер коробки передач приходится изменять: ведь на место правого привода монтируется редуктор отбора мощности. Поэтому правая передняя полуось стала короче, а внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) позаимствован от "Нивы" - такой лучше стыкуется с редуктором "Фольксвагена". Левый привод и правый наружный ШРУС остались стандартными. В т
-
Извини, но журнал я читал внимательно, а вот ты мой пост не очень. По ссылке там 2111, а я писал про статью о 21099. И несмотря на всю твою логику такие автомобили ездили и не визжали левым колесом, и тем более на закапывались. Сейчас найду журнал и добью тебя.)))
-
В фаре 2108 пучек формируется стеклом, то есть линзой френеля, которая как раз и действует как "коцаные стекла". Рефлектор формирует пучек у Авео, Ланоса, Логана, Лансера и т.д. Стекла у них ровные. По п.2 все, что дешевле 150 баксов(или около того) отличается только блоками, лампы одинаковые.
-
Друг попросил найти ему подиумы на 2110 по 16-и. Есть такое? А то у Максима нет...
-
Вообще-то описал схему я, а не OMAR. И тянет 08 в сторону из-за разной длинны приводов. А в схеме приводы имеют одинаковую длину. Кроме того, данная схема придумана не мной. Она давно работает и в тесте журнала показала себя отлично. Хотя по твоей логике машина должна была зарыться в песок левым передним колесом и встать колом.
-
Добавлю еще 5 коп к предидущему посту. Если ксенон, независимо билинзы или нет, то только 4300К. Связано это еще и стем, что 6000 гораздо больше слепит при грязной оптике. Биксенон вообще не рекомендую. По простой причине, еще не придумали китайцы ламп которые хорошо освещают дорогу при дальнем свете. Дальний у бишки всегда на троечку. Моя рекомендация - новые фары Освар+хорошие лампочки(без "лажи+50") или линзы 4300К. Выбор зависит от того, сколько ты готов потратить.
-
Когда-то, давным-давно, когда солнце светило ярче и.... читал в "За рулем" статью про полноприводную 99-ю. Одна тюнинговая фирма в России делала такие. К стандартной коробке через отверстие для правого привода подключалась еще какая-то коробка для отбора мощности на задний мост. Приводы получались равными. Далее от этой коробки, с помощью нивовских приводов и еще чего-то там посредине мощность передавалась на задний диф. от фолькса. Вроде так. Могу ошибаться в деталях, но точно помню, что детали были от ФВ, и нишу под запаску пришлось убрать - мешала заднему мосту.
-
Убери проставки. Данные проставки идут в комплекте с опорами СС20 !!ТОЛЬКО!! для десяток. Ими производитель из 08-х опор делает 10-е. Для 21099 они не нужны. Так морда сразу упадет на 10мм. +1 за фобосы.
-
Внесу свои 5коп. Меня тоже сильно доставала "болтанка" глушака, особенно из-за его постоянного стука о тюнинговый задний бампер с небольшой прорезью для глушака. Мучился долго, решение подсказал случай. На второй жоповозке, Авео, прогорел глушитель. Меняя глушитель, удивила продуманность крепления всего выпуска. Резинки все довольно толстые, а около задней балки так вообще V-образная резинка, не позволяющая раскачиваться глушителю в стороны. Решение: от старого авешного глушака отрезал крепления и приварил к кузову и глушителю на 08, поставил авеорезинки. Теперь сидит как влитой. Стоимос -
Работаю с разными перевозчиками уже 5 лет. Тоже могу баек рассказать: и груз теряли, и находили пропажу и приходил раньше срока, и гораздо позднее, и вес завышали, и т.д., и т.п... А реально: Автолюкс - оч. дорого. К грузу небрежное отношение. Новая почта - на сегодня лучшая служба доставки по соотношению цена/качество. Именно данный перевозчик умудрился доставить товар на день раньше, причем два раза подряд! К сожалению часто персонал портит впечатление от данной службы. Некоторые сотрудники регулярно пытаются завысить вес. В остальном сплошной плюс. Гюнсел - сильно мелкая служба доставки, пр
-
Нігодяї! Полностью скопировали дизайн зада с моего корча! Ну разве что фонарики у меня стандарт.
-
Переходник надо делать, опелевский помельче будет. Берешь два датчика, родной и опель, и идешь к токарю, он все поймет.
-
На стандартном 08-м датчике у меня стрелка начинала двигаться только после нагрева двигателя больше 90 градусов, а покидала синюю зону когда мотор уже кипел. Ставь датчик опель иначе фен-шуя не будет. С бензом я ничего не делал, показывает не точно, сильно завышает показания. Влил литров 20 + было около 5-ти, показало 45л.
-
Мелкие витки как раз и сделаны для того, чтобы работать только на отбой. Они создают преднатяг чтобы укороченная пружина при разгруженной подвеске не вылетала. Даже мои -70 на стоковом аммо не вылетали при вывешенном колесе. И все равно где находятся мелкие витки, они будут сжаты под нагрузкой. А насчет жесткости - ты же тюнинговые заниженные пружины покупал, они всегда жестче. Или ты от них комфорта хотел?
-
А вот я бы снова взял Gislaved NordFrost 3, шиповку. Уже 4-е сезона отходила, протектора - больше половины осталось, шипы - почти все на месте. Да и на наших нечищеных дорогах показала себя отлично.
-
Абсолютно верно, большая шестерня относится к ГП, а большая фиговина - дифференциал. А на 1,3 в 5ст. КПП стоят пары 3,9. 63/16 - это и есть 3,9, соответственно не изменится ничего. Чтобы были изменения стоит ставить 4,1 или 4,3 - будешь быстрее разгоняться, максималка будет на 5-й.
-
А ты хочешь чтоб и рыбку съесть и ... Так не бывает. Тереть при максимальной загрузке будут, хорошее занижение и максимальная загрузка - вещи не совместимые. Так что два дяди по 150кг идут пешком, им полезно - вес сбросить. А картошка везется в умеренных количествах, мешочек - два. И ничего не черкает. Так сказать, банальная перевозка возможна в умеренных количествах.