ND4SPD13

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    450

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент ND4SPD13

  1. ND4SPD13
    Жалько, однако! Мне всегда нравились СААБы. Одно дело когда закрывают какой-нить Сатурн - по сути марку занимающуюся бейдж - инжинирингом. А другое - когда фирму с такой историей.
  2. ND4SPD13
    Вот такой конкретный вопрос. Просто завалялся у меня такой валик, и я решил его поставить взамен своего 52-го. Производитель вроде как требует доработки в обязательном порядке, но читал отзывы, о том что ставили и так. Сразу уточняю, что собираюсь крутить двигатель в звон. Немного о движке: 1300 + Т-клапана + каналы в ГБЦ + легкий маховик. ИТОГО: 1.Дорабатывать ли тарелки клапанов под RS54? 2.Если да, то на сколько просаживать? 3.Если да, то ставить дюраль или нет?
  3. ND4SPD13
    Оракал - это просто фирма производитель. И как у любой фирмы есть разные пленки, есть похуже, для помещений, но дешевая, а есть дороже, но нормальная для авто. Так что смотря какую купил - так и ездит.
  4. ND4SPD13
    А теперь смешливые и прочие ребята смотрим сюда: twin turbo bmw m5 815hp - М5 от одной из фирм, занимающихся установкой "задних" турбин. sts turbo - вторая фирма. - а это походу тот финский Москвич.И это только за минуту поиска. Всего-то надо ввести в Гугле "rear mount turbo". Я, конечно, не знаю как финны, но вот у американцев заднерасположенная турба довольно распространенное явление. Конечно, минусы такого расположения очевидны, но отрицать факт существования таких машин не надо. Не в курсе - тогда молчим и не позоримся.
  5. ND4SPD13
    Многа букф и фотог, но я осилил. Классная поездочка, завидую вам. Я в горах уже года два не был, а на море и того больше. Ждем продолжения.
  6. ND4SPD13
    Плавал я когда-то в ледниковом озере в Домбае. Градусов 10 говоришь... ну может первые секунд 30(максимум минуту) плавания так и казалось, а дальше очучения плавно переходили в описанные тобой под водопадом. Реально холод пробирал до костей. Хотел бы я увидеть того, кто в этих 10 градусах хотя бы 10 минут просидит и не посинеет. ПС Тема - отпад.
  7. ND4SPD13
    Я считаю, что настолько большие тормоза - это уже перебор. И, на мой взгляд самая большая проблема одна - сильно увеличится масса "бутерброда" шина+диск+торм. диск. А двигателю все это постоянно надо раскручивать, и надо раскручивать довольно быстро. По своему опыту: замена дисков с 13" с резиной 165/70 на диски 18" с резиной 225/40, увеличила разгон до 100 с 12сек до 18сек... Думай.
  8. ND4SPD13
    Це ти був в Рівному на червоній СТ?
  9. ND4SPD13
    А-а-а, а я то подумал о своем, о наболевшем... Тогда действительно, человека жалко, но регламент превыше всего.
  10. ND4SPD13
    Согласен, если человек выехал на машине не соответствующей регламенту, то нефиг ездить. А если уже полез, то надо указать судьям на соответствующий для данной тачки клас. Достали уже умники, ездящие в меньших классах, и потом гордо улыбаются, потому что порвали на пару сотых машинку с обьемом меньшим почти на пол-литра.
  11. ND4SPD13
    Дешевле и проще, но спутать такую покраску с карбоном можно только издалека, а вот вблизи такая покраска будет смотреться убого. Хуже пленки. Я вот о пленке задумался, потому как обтянуть дешевле чем нормально покрасить машину. Как думаете, пленку надо по краске клеить или можно по грунту и шпатлевке?
  12. ND4SPD13
    175грн за нормальную новую инжевую распорку с доп опорой. А лишние дырки в карбовой, и без того гнутой, а значит ослабленной, распорке сверлить - это уж точно далеко не супер прочность. Кроме того, откуда цена в 650грн? Это больше похоже на цену распорки с доп. опорой на 8кл, а не на 16кл. 16кл распорки с доп опорой от ТМ стоят в 2 раза дешевле. Об эстетике вашего решения я вообще молчу, мне было бы стыдно так ездить. Впрочем, это дело сугубо индивидуальное.
  13. ND4SPD13
    О ужас!Так ездить не стоит. 175грн не такая большая сумма, чтобы ТАК колхозить.
  14. ND4SPD13
    Я пока довольствуюсь 52-м. Довольно динамично разгоняется машинка. А вообще, до каких оборотов крутить собираемся? И что еще сделано, или будет сделано кроме вала?
  15. ND4SPD13
    У тебя вылет не правильный. Будет тереть спереди в лонжерон при максимальном вывороте. Сзади ничего тереть не должно, там запас солидный. Кроме того, 16-а скажется на разгоне, хоть и не сильно, все-таки диск хоть и литой, но тяжелый. При резине 215/40 Р16 мне было намного жестче чем на 195/50 Р15. Хотя все выше изложенное не критично. Например, насколько часто ты полностью выворачиваешь руль? Часто ли ты участвуешь в драге, где каждая секунда дорога? Часто ли попадаешь в ямы? Если согласен со всем мириться - ставь, потому что 16 - всегда красивее. Все выше сказанное основано на собственном оп
  16. ND4SPD13
    Переворачивать магнит пробовали? Разными сторонами вставлять? Я когда свою коробку разбирал потом магнит не смог на свое место поставить, потом перевернул его и он нормально вошел. Скорее всего магнит не совсем квадратный. Правда у меня магнит не ставал на добрых пару мм, так что я бы даже скрутить не смог коробку.
  17. ND4SPD13
    Я о ней мечтаю! Но дорогая она сильно...
  18. ND4SPD13
    У меня 18 ряд ГП 4,3 и 5-я от 18-го. Разгон - супер, но на трассе - уши в трубочку. Ты просто не выдержишь пилить на пятой 100, а все что выше уже через 50км отзывается головной болью. Бери 4,1 для душевного спокойствия, а еще лучше и 5-ю стандарт. Поверь мне, пока не проедешь на моей конфигурации, не поймешь какая лафа длинная и тихая 5-я передача на трассе.
  19. ND4SPD13
    Для устойчивости, просто трехколеска с одним передним колесом в поворотах крайне неустойчива и склонна к опрокидыванию. Серийный пример - Reliant Robin, посмотри TopGear про него - посмеешься.
  20. ND4SPD13
    Мне интересна природа появления ВУТ-ов LUCAS-TRW 10". Ибо никто не может назвать каталожный номер данной модели, и в каталоге производителя он отсутствует. Вот и закрался вопросик: а TRW знают о том, что они производят этот ВУТ?
  21. ND4SPD13
    Неужели поискать так трудно? Ответ производителя
  22. ND4SPD13
    А он не может быть в самом колесике, которое управляет движком печки?
  23. ND4SPD13
    Слушай, тебе уже 5 раз сказали: тебе нужны только синхроны. Муфты одинаковые. Повторяю последний раз, шестой, для китайцев: муфты одинаковые! И еще раз, для особо одаренных, внимательно смотрим на каталожные номера: Шестерни и муфты 2108 на старых синхронах Шестерни и муфты Приора на новых синхронах
  24. ND4SPD13
    Вообще-то как подключать в первую очередь зависит от самих ДРЛ-ов. В большинстве случаев никаких реле не надо! Все, что нужно уже встроено. Например, большинство ДРЛ-ов имеет три провода для подключения. Один - "плюс" на аккумулятор, второй - "минус" на кузов(или аккумулятор), третий - на габариты. О заведенном двигателе ДРЛ догадывается сам.
  25. ND4SPD13
    Антон, шумоизоляторы задних стоек СС20 остаются в силе, если появятся - заберу.