NORBY

Кстаті поїхали СУ1

Стартовка первого дня 1. Невилль 2. Хирвонен 3. Лёб 4. Солберг 5. Латвала 6. Остберг 7. Аль-Аттия 8. Тянак 9. Уилсон 10. Аткинсон 11. Прокоп 12. Новиков 13. Хабиг 14. Нобре

Результаты квалификации: 1. Лёб 2. Солберг +0.051 3. Хирвонен +0.872 4. Невилль +0.878 5. Латвала +1.133 6. Остберг +1.271 7. Аль-Аттия +1.589 8. Тянак +1.8 9. Уилсон +2.2 10. Новиков +2.828

Sebastien LOEB. (FRA) 2:22.2 **:**.* **:**.* Petter SOLBERG. (NOR) 2:22.3 +0.1 +0.1 Thierry NEUVILLE. (BEL) 2:23.1 +0.9 +0.8 Mikko HIRVONEN. (FIN) 2:23.1 +0.9 **:**.* Jari-Matti LATVALA. (FIN) 2:23.3 +1.1 +0.2 Mads OSTBERG. (NOR) 2:23.5 +1.3 +0.2 Nasser AL-ATTIYAH. (QAT) 2:23.8 +1.6 +0.3 Ott TANAK. (EST) 2:24.0 +1.8 +0.2 Matthew WILSON. (GBR) 2:24.4 +2.2 +0.4 Evgeny NOVIKOV. (RUS) 2:25.0 +2.8 +0.6 Chris ATKINSON. (AUS) 2:25.8 +3.6 +0.8 Martin PROKOP. (CZE) 2:26.4 +4.2 +0.6 Jannie HABIG. (ZAF) 2:32.7 +10.5 +6.3 Paulo NOBRE. (BRA) 2:33.8 +11.6 +1.1

Среда, 12 сентября 2012 Квалификация 16.00

Любопытные известия пришли из стана WRC Team MINI Portugal, первым пилотом которой с недавних пор является Крис Аткинсон. Как стало известно, на стартующем через неделю Ралли Великобритании австралиец сядет за руль MINI John Cooper Works WRC «устаревшего образца». Аткинсону, в Германии став первым «частником», опробовавшим MINI WRC спецификации 01B, теперь предстоит стартовать на автомобиле спецификации 01A. Такое решение было принято португальской командой в связи с необходимостью переделки автомобиля, который использовался в Германии, из «асфальтового» в «гравийный». Учитывая тот факт, что после Великобритании команду ждет асфальтовый этап во Франции, в WRC Team MINI Portugal приняли решение использовать на гравийном ралли «устаревшую» модификацию. Стоит предположить, что аналогичное решение будет принято и в отношении Ралли Сардинии, которое станет предпоследним этапом сезона. А вот как португальцы будут выкручиваться на Ралли Испании, первый день которого проводится на гравии, а остальные два - на асфальте - пока что не сообщается. Также не совсем ясно, как скажется на выступлении Криса Аткинсона использование прошлогодней, по сути, техники. Напомним, что MINI John Cooper Works WRC 01B был впервые опробован на Ралли Португалии, в ходе которого пилот Prodrive WRC Team Дани Сордо выиграл несколько спецучастков. В то же время, по словам Криса Мика, занимавшегося тестовой работой в том числе и с этой машиной, разница между 01A и 01B в части мощности не столь велика. Это, в свою очередь, означает, что в Великобритании Аткинсон все же получит возможность показать очередной результат в первой десятке.

Вот уже несколько месяцев от Себастьяна Лёба ожидают важнейшего решения. В этом сезоне восьмикратный чемпион мира по ралли должен, наконец, объявить миру о том, что собирается делать дальше. Все это время эльзасец регулярно слышал от журналистов один и тот же вопрос - «когда?» - и регулярно давал на него один и тот же ответ: «не знаю». Но в интервью французскому ресурсу dna.fr Себ все же отошел от привычного уже варианта ответа... Ваша очередная победа в Германии, должно быть, придает вам новых сил. Есть желание продолжать выступления и в 2013 году? Себастьян Лёб: А почему только в 2013-м? Не понимаю, почему нужно ограничиваться только одним сезоном. Мне 38, и я еще достаточно молод! Конечно, опыт играет мне на руку, потому что теперь я могу без особого риска ехать очень быстро. С другой стороны, если я хочу закончить карьеру раллиста, я не буду дожидаться пятидесяти лет. В любом случае, настало время принять решение. А влияет ли на ваше решение финансовый вопрос? Себастьян Лёб: Конечно же, нет! Иначе я бы даже не раздумывал. Нет, тут выбор куда серьезней - примерно как выбирать между семьей и работой. Похоже, вам всегда с трудом давались сроки принятия подобных решений, и... Себастьян Лёб: Вообще-то, я уже принял решение. Тогда почему вы его не озвучите? Себастьян Лёб: Не знаю... /думает/ Потому, что есть еще масса других вещей, над которыми нужно подумать. Мы ведем переговоры о нашем дальнейшем сотрудничестве с Citroen - и речь не только о следующем сезоне. Все зависит от того, к чему мы придем по итогам этих переговоров. Я знаю, чем хочу заниматься в дальнейшем, но здесь очень многое зависит не только от меня. Сперва нужно уладить все детали. Вы обо всем узнаете в сентябре...

Супер красіво знято як горить машинко.

1. 3 J. LATVALA 12:12.2 0.0 0.0 2. 1 S. LOEB 12:12.5 +0.3 +0.3 3. 37 D. SORDO 12:13.0 +0.5 +0.8 4. 8 T. NEUVILLE 12:14.0 +1.0 +1.8 5. 4 P. SOLBERG 12:14.0 0.0 +1.8 6. 2 M. HIRVONEN 12:16.8 +2.8 +4.6 7. 5 O. TДNAK 12:20.9 +4.1 +8.7 8. 10 M. ШSTBERG 12:20.9 0.0 +8.7 9. 12 C. ATKINSON 12:35.5 +14.6 +23.3 10. 7 N. AL-ATTIYAH 12:48.9 +13.4 +36.7 11. 15 P. VAN MERKSTEIJN (JR) 12:49.8 +0.9 +37.6 12. 22 S. OGIER 12:59.9 +10.1 +47.7 Overall 1. 1 S. LOEB M 1:22:18.0 0.0 0.0 2. 4 P. SOLBERG M 1:22:38.4 +20.4 +20.4 3. 3 J. LATVALA M 1:22:47.4 +9.0 +29.4 4. 8 T. NEUVILLE M 1:22:52.5 +5.1 +34.5 5. 37 D. SORDO 1:23:04.7 +12.2 +46.7 6. 2 M. HIRVONEN M 1:23:06.9 +2.2 +48.9 7. 5 O. TДNAK M 1:23:35.9 +29.0 +1:17.9 8. 10 M. ШSTBERG M 1:23:46.7 +10.8 +1:28.7 9. 12 C. ATKINSON 1:24:52.8 +1:06.1 +2:34.8 10. 22 S. OGIER 1:26:01.3 +1:08.5 +3:43.3

1. 3 J. LATVALA 14:31.7 0.0 0.0 2. 1 S. LOEB 14:33.5 +1.8 +1.8 3. 8 T. NEUVILLE 14:34.1 +0.6 +2.4 4. 4 P. SOLBERG 14:34.2 +0.1 +2.5 5. 37 D. SORDO 14:39.5 +5.3 +7.8 6. 10 M. ØSTBERG 14:43.3 +3.8 +11.6 7. 5 O. TÄNAK 14:44.3 +1.0 +12.6 8. 2 M. HIRVONEN 14:44.8 +0.5 +13.1 9. 12 C. ATKINSON 14:54.8 +10.0 +23.1 10. 22 S. OGIER 14:58.4 +3.6 +26.7 Overall 1. 1 S. LOEB M 55:55.6 0.0 0.0 2. 4 P. SOLBERG M 56:09.4 +13.8 +13.8 3. 3 J. LATVALA M 56:12.6 +3.2 +17.0 4. 8 T. NEUVILLE M 56:21.7 +9.1 +26.1 5. 2 M. HIRVONEN M 56:34.9 +13.2 +39.3 6. 37 D. SORDO 56:36.5 +1.6 +40.9 7. 5 O. TÄNAK M 56:55.4 +18.9 +59.8 8. 10 M. ØSTBERG M 57:00.6 +5.2 +1:05.0 9. 12 C. ATKINSON 57:39.4 +38.8 +1:43.8 10. 22 S. OGIER 58:15.1 +35.7 +2:19.5

Go Go Go! Хірвонен попирхнувся на старті і втратив трохи часу.

1. 1 S. LOEB 14:42.9 0.0 0.0 2. 4 P. SOLBERG 14:48.1 +5.2 +5.2 3. 2 M. HIRVONEN 14:51.6 +3.5 +8.7 4. 3 J. LATVALA 14:52.0 +0.4 +9.1 5. 8 T. NEUVILLE 14:52.8 +0.8 +9.9 6. 5 O. TДNAK 14:58.7 +5.9 +15.8 7. 37 D. SORDO 15:00.7 +2.0 +17.8 8. 10 M. ШSTBERG 15:07.8 +7.1 +24.9 9. 12 C. ATKINSON 15:08.7 +0.9 +25.8 10. 22 S. OGIER 15:12.8 +4.1 +29.9 11. 21 M. PROKOP 15:16.9 +4.1 +34.0 12. 15 P. VAN MERKSTEIJN (JR) 15:28.2 +11.3 +45.3 13. 7 N. AL-ATTIYAH 15:37.7 +9.5 +54.8 14. 9 D. OLIVEIRA 15:59.0 +21.3 +1:16.1 15. 14 P. NOBRE 17:25.3 +1:26.3 +2:42.4 Горбань стоїть також... Алексей Кикирешко теж стоїть рядом з напарником по команді... Пєтя найшов ритм і жарить... це вже цікаво. Но все профукав на останньму спліті. Латвала каже що занадто мягкі настройки поставив і не може нормально їхати на швидких секціях. Нобре стоїть. 1. 1 S. LOEB 14:19.7 0.0 0.0 2. 4 P. SOLBERG 14:24.1 +4.4 +4.4 3. 3 J. LATVALA 14:26.6 +2.5 +6.9 4. 8 T. NEUVILLE 14:27.6 +1.0 +7.9 5. 5 O. TДNAK 14:28.5 +0.9 +8.8 6. 37 D. SORDO 14:29.3 +0.8 +9.6 7. 2 M. HIRVONEN 14:33.3 +4.0 +13.6 8. 10 M. ШSTBERG 14:37.9 +4.6 +18.2 9. 21 M. PROKOP 14:47.6 +9.7 +27.9 10. 12 C. ATKINSON 14:52.7 +5.1 +33.0 11. 15 P. VAN MERKSTEIJN (JR) 15:01.0 +8.3 +41.3 12. 7 N. AL-ATTIYAH 15:21.2 +20.2 +1:01.5 13. 9 D. OLIVEIRA 15:41.8 +20.6 +1:22.1 Overall 1. 1 S. LOEB M 29:02.6 0.0 0.0 2. 4 P. SOLBERG M 29:12.2 +9.6 +9.6 3. 3 J. LATVALA M 29:18.6 +6.4 +16.0 4. 8 T. NEUVILLE M 29:20.4 +1.8 +17.8 5. 2 M. HIRVONEN M 29:24.9 +4.5 +22.3 6. 5 O. TДNAK M 29:27.2 +2.3 +24.6 7. 37 D. SORDO 29:30.0 +2.8 +27.4 8. 10 M. ШSTBERG M 29:45.7 +15.7 +43.1 9. 12 C. ATKINSON 30:01.4 +15.7 +58.8 10. 21 M. PROKOP 30:04.5 +3.1 +1:01.9 11. 15 P. VAN MERKSTEIJN (JR) 30:29.2 +24.7 +1:26.6 12. 7 N. AL-ATTIYAH M 30:58.9 +29.7 +1:56.3 13. 9 D. OLIVEIRA M 31:40.8 +41.9 +2:38.2 Горбань доїзджає 1 участок... втратив 25хв.

Народ їде... Новіков вже стоїть! Штурмана певно не чути )