NORBY

Шардоне в топ-10... пізно їде то деколи міняється табличка... тому й писав що результати на даний момент. Вже обновив на кінець СУ. http://www.wrc.com/video/browse-all/rally-...rch_driverid=-1

http://www.wrc.com/video/browse-all/rally-...rch_driverid=-1 Нобре рішив поднажать і чот там зачепив у вузькій секції. Йой... Дюмас теж так рішив і відчув тепер що можна поміняти в настройках. СУ 7 1. 1 S. LOEB 9:44.6 0.0 0.0 2. 4 P. SOLBERG 9:47.7 +3.1 +3.1 3. 3 J. LATVALA 9:47.8 +0.1 +3.2 4. 2 M. HIRVONEN 9:50.2 +2.4 +5.6 5. 37 D. SORDO 9:51.4 +1.2 +6.8 6. 8 T. NEUVILLE 9:51.5 +0.1 +6.9 7. 10 M. ШSTBERG 9:52.0 +0.5 +7.4 8. 5 O. TДNAK 9:54.3 +2.3 +9.7 9. 6 E. NOVIKOV 9:57.4 +3.1 +12.8 10. 52 S. CHARDONNET 10:08.1 +10.7 +23.5 11. 21 M. PROKOP 10:09.6 +1.5 +25.0 12. 7 N. AL-ATTIYAH 10:10.5 +0.9 +25.9 13. 53 J. MAURIN 10:11.1 +0.6 +26.5 14. 12 C. ATKINSON 10:12.5 +1.4 +27.9 15. 22 S. OGIER 10:16.1 +3.6 +31.5 16. 23 A. MIKKELSEN 10:17.0 +0.9 +32.4 17. 69 R. DUMAS 10:18.1 +1.1 +33.5 Overall 1. 1 S. LOEB M 1:13:52.4 0.0 0.0 2. 3 J. LATVALA M 1:14:08.0 +15.6 +15.6 3. 2 M. HIRVONEN M 1:14:25.8 +17.8 +33.4 4. 4 P. SOLBERG M 1:14:27.9 +2.1 +35.5 5. 37 D. SORDO 1:14:39.9 +12.0 +47.5 6. 8 T. NEUVILLE M 1:14:41.3 +1.4 +48.9 7. 10 M. ШSTBERG M 1:14:50.4 +9.1 +58.0 8. 5 O. TДNAK M 1:15:14.7 +24.3 +1:22.3 9. 6 E. NOVIKOV M 1:15:26.3 +11.6 +1:33.9 10. 52 S. CHARDONNET 1:16:41.3 +1:15.0 +2:48.9 11. 12 C. ATKINSON 1:17:02.6 +21.3 +3:10.2 12. 21 M. PROKOP 1:17:11.3 +8.7 +3:18.9 13. 7 N. AL-ATTIYAH M 1:17:13.4 +2.1 +3:21.0 14. 22 S. OGIER 1:17:18.3 +4.9 +3:25.9 15. 23 A. MIKKELSEN 1:17:35.5 +17.2 +3:43.1 Уточнені результати.

Ітого Солберг доганяє Хірвонена...2,1с між ними. Льоб рішив проявити себе і дуже сміливо всім навіз від 3 с. Латвала каже що неможе нормально їхати де слизько...

Ожьє валить по сплітам що Атко... СУ 6 1. 3 J. LATVALA 11:07.0 0.0 0.0 2. 1 S. LOEB 11:08.4 +1.4 +1.4 3. 4 P. SOLBERG 11:11.3 +2.9 +4.3 4. 2 M. HIRVONEN 11:13.2 +1.9 +6.2 5. 10 M. ШSTBERG 11:14.0 +0.8 +7.0 6. 8 T. NEUVILLE 11:14.4 +0.4 +7.4 7. 37 D. SORDO 11:15.5 +1.1 +8.5 8. 5 O. TДNAK 11:18.0 +2.5 +11.0 9. 6 E. NOVIKOV 11:18.4 +0.4 +11.4 10. 52 S. CHARDONNET 11:25.2 +6.8 +18.2 11. 7 N. AL-ATTIYAH 11:30.3 +5.1 +23.3 12. 53 J. MAURIN 11:31.4 +1.1 +24.4 13. 21 M. PROKOP 11:32.3 +0.9 +25.3 14. 22 S. OGIER 11:37.6 +5.3 +30.6 15. 12 C. ATKINSON 11:37.6 0.0 +30.6 16. 23 A. MIKKELSEN 11:43.9 +6.3 +36.9 Overall 1. 1 S. LOEB M 1:04:07.8 0.0 0.0 2. 3 J. LATVALA M 1:04:20.2 +12.4 +12.4 3. 2 M. HIRVONEN M 1:04:35.6 +15.4 +27.8 4. 4 P. SOLBERG M 1:04:40.2 +4.6 +32.4 5. 37 D. SORDO 1:04:48.5 +8.3 +40.7 6. 8 T. NEUVILLE M 1:04:49.8 +1.3 +42.0 7. 10 M. ШSTBERG M 1:04:58.4 +8.6 +50.6 8. 5 O. TДNAK M 1:05:20.4 +22.0 +1:12.6 9. 6 E. NOVIKOV M 1:05:28.9 +8.5 +1:21.1 10. 52 S. CHARDONNET 1:06:33.2 +1:04.3 +2:25.4 11. 12 C. ATKINSON 1:06:50.1 +16.9 +2:42.3 12. 21 M. PROKOP 1:07:01.7 +11.6 +2:53.9 13. 22 S. OGIER 1:07:02.2 +0.5 +2:54.4 14. 7 N. AL-ATTIYAH M 1:07:02.9 +0.7 +2:55.1 15. 23 A. MIKKELSEN 1:07:18.5 +15.6 +3:10.7

Латвала навіз Льобу 1,4с. Сордо недовольний машиною... каже треба прокачувати гальма як на старій копійці...

СУ 5 1. 1 S. LOEB 14:28.9 0.0 0.0 2. 4 P. SOLBERG 14:32.3 +3.4 +3.4 3. 2 M. HIRVONEN 14:32.8 +0.5 +3.9 4. 3 J. LATVALA 14:35.2 +2.4 +6.3 5. 37 D. SORDO 14:39.3 +4.1 +10.4 6. 10 M. ØSTBERG 14:40.3 +1.0 +11.4 7. 5 O. TÄNAK 14:41.9 +1.6 +13.0 8. 8 T. NEUVILLE 14:44.3 +2.4 +15.4 9. 6 E. NOVIKOV 14:45.2 +0.9 +16.3 10. 12 C. ATKINSON 15:03.6 +18.4 +34.7 11. 21 M. PROKOP 15:04.3 +0.7 +35.4 12. 22 S. OGIER 15:04.7 +0.4 +35.8 13. 7 N. AL-ATTIYAH 15:06.2 +1.5 +37.3 14. 23 A. MIKKELSEN 15:12.9 +6.7 +44.0 Overall 1. 1 S. LOEB M 52:59.4 0.0 0.0 2. 3 J. LATVALA M 53:13.2 +13.8 +13.8 3. 2 M. HIRVONEN M 53:22.4 +9.2 +23.0 4. 4 P. SOLBERG M 53:28.9 +6.5 +29.5 5. 37 D. SORDO 53:33.0 +4.1 +33.6 6. 8 T. NEUVILLE M 53:35.4 +2.4 +36.0 7. 10 M. ØSTBERG M 53:44.4 +9.0 +45.0 8. 5 O. TÄNAK M 54:02.4 +18.0 +1:03.0 9. 6 E. NOVIKOV M 54:10.5 +8.1 +1:11.1 10. 12 C. ATKINSON 55:12.5 +1:02.0 +2:13.1 11. 22 S. OGIER 55:24.6 +12.1 +2:25.2 12. 21 M. PROKOP 55:29.4 +4.8 +2:30.0 13. 7 N. AL-ATTIYAH M 55:32.6 +3.2 +2:33.2 14. 23 A. MIKKELSEN 55:34.6 +2.0 +2:35.2

Їдем СУ5... Латвала десь широко зайшов, але все ок ) Всі зливають Льобу...

http://www.wrc.com/video/browse-all/video-...ville/?vid=2667

СУ3 1. 1 S. LOEB 11:18.8 0.0 0.0 2. 3 J. LATVALA 11:19.6 +0.8 +0.8 3. 8 T. NEUVILLE 11:21.7 +2.1 +2.9 4. 37 D. SORDO 11:24.8 +3.1 +6.0 5. 2 M. HIRVONEN 11:26.6 +1.8 +7.8 6. 10 M. ØSTBERG 11:27.7 +1.1 +8.9 7. 4 P. SOLBERG 11:28.8 +1.1 +10.0 8. 6 E. NOVIKOV 11:34.2 +5.4 +15.4 9. 5 O. TÄNAK 11:36.2 +2.0 +17.4 10. 12 C. ATKINSON 11:46.6 +10.4 +27.8 11. 23 A. MIKKELSEN 11:50.3 +3.7 +31.5 12. 7 N. AL-ATTIYAH 11:50.4 +0.1 +31.6 13. 22 S. OGIER 11:54.1 +3.7 +35.3 14. 21 M. PROKOP 11:54.9 +0.8 +36.1 15. 9 D. OLIVEIRA 12:04.4 +9.5 +45.6 16. 69 R. DUMAS 12:05.4 +1.0 +46.6 17. 68 Y. MULLER 12:08.0 +2.6 +49.2 18. 14 P. NOBRE 12:39.2 +31.2 +1:20.4 Overall 1. 1 S. LOEB M 28:41.2 0.0 0.0 2. 3 J. LATVALA M 28:48.8 +7.6 +7.6 3. 2 M. HIRVONEN M 28:52.2 +3.4 +11.0 4. 37 D. SORDO 28:55.3 +3.1 +14.1 5. 8 T. NEUVILLE M 28:57.9 +2.6 +16.7 6. 4 P. SOLBERG M 29:03.7 +5.8 +22.5 7. 10 M. ØSTBERG M 29:05.1 +1.4 +23.9 8. 5 O. TÄNAK M 29:14.9 +9.8 +33.7 9. 6 E. NOVIKOV M 29:23.2 +8.3 +42.0 10. 12 C. ATKINSON 29:51.2 +28.0 +1:10.0 11. 22 S. OGIER 29:57.0 +5.8 +1:15.8 12. 23 A. MIKKELSEN 30:04.0 +7.0 +1:22.8 13. 21 M. PROKOP 30:04.0 0.0 +1:22.8 14. 7 N. AL-ATTIYAH M 30:08.7 +4.7 +1:27.5 15. 69 R. DUMAS 30:51.2 +42.5 +2:10.0 16. 68 Y. MULLER 30:55.5 +4.3 +2:14.3 17. 9 D. OLIVEIRA M 31:05.9 +10.4 +2:24.7 18. 14 P. NOBRE 32:19.8 +1:13.9 +3:38.6

Телеканал «Авто плюс» проведет четыре телетрансляции со спецучастков Ралли Франции - 11 этапа чемпионата мира по ралли. Суббота, 6 октября - начало в 16:20 и 22:55 Воскресенье, 7 октября - начало в 15:50 и 22:50 Не пропустите! Латвала подумав: "Ложки нет" і повалив... спліти в районі -1с Хм... злив всього 0,8с що доволі так нічого ) Нойвіль з Сордо теж подумали про ложку ))) СУ3 1. 1 S. LOEB 11:18.8 0.0 0.0 2. 3 J. LATVALA 11:19.6 +0.8 +0.8 3. 8 T. NEUVILLE 11:21.7 +2.1 +2.9 4. 37 D. SORDO 11:24.8 +3.1 +6.0 5. 2 M. HIRVONEN 11:26.6 +1.8 +7.8 6. 10 M. ØSTBERG 11:27.7 +1.1 +8.9 7. 4 P. SOLBERG 11:28.8 +1.1 +10.0

Overall 1. 1 S. LOEB M 17:22.4 0.0 0.0 2. 2 M. HIRVONEN M 17:25.6 +3.1 +3.1 3. 3 J. LATVALA M 17:29.2 +3.6 +6.8 4. 37 D. SORDO 17:30.5 +1.3 +8.1 5. 4 P. SOLBERG M 17:34.9 +4.4 +12.5 6. 8 T. NEUVILLE M 17:36.2 +1.3 +13.8 7. 10 M. ØSTBERG M 17:37.4 +1.2 +15.0 8. 5 O. TÄNAK M 17:38.7 +1.3 +16.3 9. 6 E. NOVIKOV M 17:49.0 +10.3 +26.6 10. 22 S. OGIER 18:02.9 +13.9 +40.5 11. 12 C. ATKINSON 18:04.6 +1.7 +42.2 12. 21 M. PROKOP 18:09.1 +4.5 +46.7 13. 23 A. MIKKELSEN 18:13.7 +4.6 +51.3 14. 7 N. AL-ATTIYAH M 18:18.3 +4.6 +55.9 15. 31 H. PADDON S 18:29.1 +10.8 +1:06.7 16. 69 R. DUMAS 18:45.8 +16.7 +1:23.4 17. 68 Y. MULLER 18:47.5 +1.7 +1:25.1 18. 9 D. OLIVEIRA M 19:01.5 +14.0 +1:39.1 19. 14 P. NOBRE 19:40.6 +39.1 +2:18.2

SS02 1. 1 S. LOEB 14:36.1 0.0 0.0 2. 2 M. HIRVONEN 14:39.6 +3.5 +3.5 3. 3 J. LATVALA 14:43.7 +4.1 +7.6 4. 37 D. SORDO 14:44.5 +0.8 +8.4 5. 10 M. ØSTBERG 14:48.2 +3.7 +12.1 6. 4 P. SOLBERG 14:48.9 +0.7 +12.8 7. 8 T. NEUVILLE 14:51.5 +2.6 +15.4 8. 5 O. TÄNAK 14:51.5 0.0 +15.4 9. 6 E. NOVIKOV 15:00.7 +9.2 +24.6 10. 22 S. OGIER 15:13.7 +13.0 +37.6 11. 7 N. AL-ATTIYAH 15:13.7 0.0 +37.6 12. 12 C. ATKINSON 15:15.7 +2.0 +39.6 13. 21 M. PROKOP 15:19.3 +3.6 +43.2 14. 23 A. MIKKELSEN 15:23.0 +3.7 +46.9 15. 31 H. PADDON 15:33.0 +10.0 +56.9 16. 68 Y. MULLER 15:49.8 +16.8 +1:13.7 17. 69 R. DUMAS 15:55.7 +5.9 +1:19.6 18. 9 D. OLIVEIRA 16:07.1 +11.4 +1:31.0 19. 14 P. NOBRE 16:45.5 +38.4 +2:09.4

В нынешней неразберихе на рынке раллийных пилотов неожиданно всплыло имя Криса Мика, чемпиона IRC 2009 года, который в этом году практически не появлялся на международной арене... Несколько месяцев назад мелькали слухи о том, что ольстерец пытается вести переговоры со Skoda по поводу выступлений в IRC в следующем сезоне в составе одной из фирменных команд млада-болеславской марки. Например, Мик вполне мог заменить в Skoda UK норвежца Андреаса Миккельсена. Однако все так и осталось на уровне слухов - и Крис, освобожденный от каких-либо обязательств перед Mini и Prodrive, по-прежнему не имеет какой-либо программы выступлений. Однако сейчас проскочила информация, что Мик недавно тестировал в Италии Citroen DS3 WRC от конюшни PH-Sport. Появились даже короткие видео автомобиля на трассе - хотя не факт, что именно с Крисом за рулем... Можно выдвинуть несколько версий. Первая - Крис Мик нашел спонсора хотя бы на один этап WRC и через две недели стартует на Сардинии. Вторая - ольстерец выступит на финальном этапе в Испании в составе Qatar World Rally Team, заменяя Нассера Аль-Аттию. Третья - Citroen Racing рассматривает кандидатуру Мика в качестве дублера Себастьяна Лёба в следующем году или хотя бы официального тест-пилота. Не исключено, что все может объясняться гораздо более прозаичным образом - Крис был приглашен, чтобы поработать с настройками для другого пилота. Например, для Луки Педерсоли, который как раз планирует стартовать на Citroen DS3 WRC на Сардинии. Недавно итальянец уже ездил на тестах на одном автомобиле с Невиллем - только Лука обкатывал версию WRC, а для Тьерри машина была «трансформирована» в RRC.

http://www.wrc.com/video/browse-all/video-...ction/?vid=2664

http://www.wrc.com/video/browse-all/rally-...rch_driverid=-1

Бриан Буффье уходит в разведку Француз, хорошо известный по выступлениям за фирменные команды Peugeot, в ближайшие выходные на Rallye de France-Alsace станет пилотом экипажа-разведчика для Нассера Аль-Аттии. Как мы уже сообщали, на недавнем заседании Всемирного совета FIA по автоспорту было принято решение, что каждый участник асфальтового этапа WRC может пользоваться услугами экипажа-разведчика. Более того, этот пункт правил вступил в силу немедленно, а не с начала 2013 года. В связи с закрытием большинства крупных раллийных программ Peugeot в IRC (Peugeot Sport, Peugeot Portugal, Peugeot UK...) и переключением «Львов» на новые проекты 208 R2 и 208 R5 Бриан Буффье в этом году не слишком часто появляется в поле зрения. В его активе нынче только два старта в IRC (оба оказались результативными) и асфальтовый чемпионат Франции, где успел трижды победить на этапах в классе.S2000. Но даже в таких условиях опыт француза оказался вполне востребованным - о чем свидетельствует его приглашение в качестве пилота-разведчика для Нассера Аль-Аттии. Кроме того, в минувшие выходные Бриан появился на Rajd Polski за рулем «нулевого» Peugeot 208 R2 - для нового автомобиля это была первая серьезная проба сил на гравийных трассах.