NORBY

Круто. В правилах кажуть є така річ, що на асвальті тре коли вертаєшся мати не менше 1,6мм. А в нього було менше. Кстаті їдем СУ 13. Льоб на фініші. "Всьо круто... суха чиста дорога... не пушив але проїхав нормально." Латвала на фініші. +0,5с. "Він їде дуже швидко... нема шансів... я пофіксив тачку але нічого... дуже розстроєний" Хірвонен на фініші. +5с "Я стараюсь утримати 3 місце.. було пару місць слизських... бум старатися на наступному СУ" Танак на фініші. -0,7с від Хірвонена. "Важкий СУ... нагоним потім... бум пушити... " Мадз на фініші. +0,5с від Танака. "Машина паше краще... багато поміняли... на сервісі ще поміняєм щоб було ще краще.. шаманили з стабілізаторами" Новіков на фініші. +35,4с "Тепер ми просто круізим через шини до фініша ізза цих суддів" Солберг на фініші. +9,5с "Команда казала що буде дощ але нема і я на софті... але все ок" Нойвіль на фініші. +2,8с "Хороший СУ... втратив на початку час... потім пушив і час доволі непоганий" Сордо виграє СУ. -2,1с "Тачка щас працює супер... відчуваю +15к.с. ... отримав просто ідеальну машину зранку"

Пресконференція

СУ 11 StagePos 1. 37 D. SORDO 25:52.7 0.0 0.0 2. 1 S. LOEB 25:56.9 +4.2 +4.2 3. 3 J. LATVALA 26:00.0 +3.1 +7.3 4. 5 O. TÄNAK 26:01.9 +1.9 +9.2 5. 4 P. SOLBERG 26:03.9 +2.0 +11.2 6. 8 T. NEUVILLE 26:05.4 +1.5 +12.7 7. 2 M. HIRVONEN 26:06.4 +1.0 +13.7 8. 10 M. ØSTBERG 26:24.0 +17.6 +31.3 9. 7 H. WEIJS 26:26.9 +2.9 +34.2 10. 12 C. ATKINSON 26:38.7 +11.8 +46.0 11. 22 E. NOVIKOV 26:42.0 +3.3 +49.3 СУ 12 StagePos 1. 5 O. TÄNAK 9:32.0 0.0 0.0 2. 1 S. LOEB 9:32.4 +0.4 +0.4 3. 37 D. SORDO 9:32.7 +0.3 +0.7 4. 3 J. LATVALA 9:35.3 +2.6 +3.3 5. 8 T. NEUVILLE 9:35.7 +0.4 +3.7 6. 2 M. HIRVONEN 9:36.0 +0.3 +4.0 7. 4 P. SOLBERG 9:39.6 +3.6 +7.6 8. 10 M. ØSTBERG 9:41.2 +1.6 +9.2 9. 22 E. NOVIKOV 9:47.9 +6.7 +15.9 10. 12 C. ATKINSON 9:49.2 +1.3 +17.2 OverallPos 1. 1 S. LOEB M 3:16:14.1 0.0 0.0 2. 3 J. LATVALA M 3:16:41.1 +27.0 +27.0 3. 2 M. HIRVONEN M 3:17:28.2 +47.1 +1:14.1 4. 5 O. TÄNAK M 3:17:42.9 +14.7 +1:28.8 5. 10 M. ØSTBERG M 3:17:45.5 +2.6 +1:31.4 6. 7 H. WEIJS M 3:25:17.0 +7:31.5 +9:02.9 7. 32 C. BREEN S 3:28:40.3 +3:23.3 +12:26.2 8. 22 E. NOVIKOV 3:29:39.2 +58.9 +13:25.1 9. 23 J. NIKARA 3:29:53.2 +14.0 +13:39.1 10. 33 P. ANDERSSON S 3:31:59.6 +2:06.4 +15:45.5 11. 12 C. ATKINSON 3:32:55.5 +55.9 +16:41.4

СУ 10 StagePos 1. 37 D. SORDO 11:23.2 0.0 0.0 2. 1 S. LOEB 11:27.6 +4.4 +4.4 3. 5 O. TÄNAK 11:28.9 +1.3 +5.7 4. 3 J. LATVALA 11:29.7 +0.8 +6.5 5. 8 T. NEUVILLE 11:31.1 +1.4 +7.9 6. 4 P. SOLBERG 11:32.4 +1.3 +9.2 7. 2 M. HIRVONEN 11:32.7 +0.3 +9.5 8. 10 M. ØSTBERG 11:35.2 +2.5 +12.0 9. 22 E. NOVIKOV 11:39.5 +4.3 +16.3 10. 7 H. WEIJS 11:49.3 +9.8 +26.1 OverallPos 1. 1 S. LOEB M 2:40:44.8 0.0 0.0 2. 3 J. LATVALA M 2:41:05.8 +21.0 +21.0 3. 10 M. ØSTBERG M 2:41:40.3 +34.5 +55.5 4. 2 M. HIRVONEN M 2:41:45.8 +5.5 +1:01.0 5. 5 O. TÄNAK M 2:42:09.0 +23.2 +1:24.2 6. 7 H. WEIJS M 2:49:00.8 +6:51.8 +8:16.0 7. 32 C. BREEN S 2:50:48.3 +1:47.5 +10:03.5 8. 23 J. NIKARA 2:52:17.0 +1:28.7 +11:32.2 9. 22 E. NOVIKOV 2:53:09.3 +52.3 +12:24.5 10. 33 P. ANDERSSON S 2:54:17.6 +1:08.3 +13:32.8

Тим часом ми їдемо вже СУ 10...

ПО сплітах його нема на СУ8... певно по "причинческих технинах".Нобре пробив радіатор... буде старатися добратися на респ... Ось і Горбань ДРУГИЙ!

Лемеш вроді як не доїхав до СУ. Кощуско стоїть на 7км. СУ 9 StagePos 1. 1 S. LOEB 9:19.1 0.0 0.0 2. 3 J. LATVALA 9:21.7 +2.6 +2.6 3. 10 M. ØSTBERG 9:25.7 +4.0 +6.6 4. 2 M. HIRVONEN 9:26.4 +0.7 +7.3 5. 5 O. TÄNAK 9:28.7 +2.3 +9.6 6. 4 P. SOLBERG 9:33.9 +5.2 +14.8 7. 8 T. NEUVILLE 9:35.3 +1.4 +16.2 8. 21 M. PROKOP 9:39.5 +4.2 +20.4 9. 22 E. NOVIKOV 9:40.9 +1.4 +21.8 10. 37 D. SORDO 9:48.3 +7.4 +29.2 11. 7 H. WEIJS 9:49.1 +0.8 +30.0 12. 12 C. ATKINSON 9:52.0 +2.9 +32.9 OverallPos 1. 1 S. LOEB M 2:29:17.2 0.0 0.0 2. 3 J. LATVALA M 2:29:36.1 +18.9 +18.9 3. 10 M. ØSTBERG M 2:30:05.1 +29.0 +47.9 4. 2 M. HIRVONEN M 2:30:13.1 +8.0 +55.9 5. 5 O. TÄNAK M 2:30:40.1 +27.0 +1:22.9 6. 7 H. WEIJS M 2:37:11.5 +6:31.4 +7:54.3 7. 32 C. BREEN S 2:38:23.9 +1:12.4 +9:06.7 8. 23 J. NIKARA 2:40:25.2 +2:01.3 +11:08.0 9. 22 E. NOVIKOV 2:41:29.8 +1:04.6 +12:12.6 10. 33 P. ANDERSSON S 2:42:06.0 +36.2 +12:48.8

СУ8 StagePos 1. 1 S. LOEB 26:20.0 0.0 0.0 2. 3 J. LATVALA 26:23.6 +3.6 +3.6 3. 2 M. HIRVONEN 26:32.0 +8.4 +12.0 4. 5 O. TДNAK 26:48.0 +16.0 +28.0 5. 4 P. SOLBERG 26:50.3 +2.3 +30.3 6. 8 T. NEUVILLE 26:59.1 +8.8 +39.1 7. 22 E. NOVIKOV 27:13.6 +14.5 +53.6 8. 7 H. WEIJS 27:25.2 +11.6 +1:05.2 9. 10 M. ШSTBERG 27:26.2 +1.0 +1:06.2 10. 37 D. SORDO 27:29.9 +3.7 +1:09.9 11. 12 C. ATKINSON 27:36.9 +7.0 +1:16.9 Вот і Горбань наслівав собі 3 місце поки ) OverallPos 1. 1 S. LOEB M 2:19:58.1 0.0 0.0 2. 3 J. LATVALA M 2:20:14.4 +16.3 +16.3 3. 10 M. ШSTBERG M 2:20:39.4 +25.0 +41.3 4. 2 M. HIRVONEN M 2:20:46.7 +7.3 +48.6 5. 5 O. TДNAK M 2:21:11.4 +24.7 +1:13.3 6. 7 H. WEIJS M 2:27:22.4 +6:11.0 +7:24.3 7. 32 C. BREEN S 2:28:10.3 +47.9 +8:12.2 8. 23 J. NIKARA 2:30:32.8 +2:22.5 +10:34.7 9. 22 E. NOVIKOV 2:31:48.9 +1:16.1 +11:50.8 10. 33 P. ANDERSSON S 2:31:53.2 +4.3 +11:55.1

Сордо їде далі на трьох циліндрах... Нойвіль їде далі без гальм... Мені саме більше цікаво чому Аткінсон ніяк не знайде спільну мову з авто. Сордо на ідентичній машині на 3 циліндрах 7с йому навіз... Взагалі в голову не лізуть ці дані. Лігато з Лемешом мінутами розмінюються... щось там не в порядку.

Тут діло не в машині тільки... він просто нуб по суті на асвальті. А на гравії він чот тупив в прогулочному режимі. Хвилину за 20км злити ... ноу коментс. Та й всі раунди він їхав завжди на доїзд і брав місця за рахунок помилок інших... ну в більшості статистика так показує. Латвала +3,6с.. каже що був в кінці занадто обережний в деяких місцях. Буде старатися виправити це в наступному проїзді.

Мадз попирхнувся на 30с... Латвала жарить як Льоб... довгий СУ... 45 км... будемо бачити що буде в кінці.

СУ7 StagePos 1. 3 J. LATVALA 11:31.4 0.0 0.0 2. 1 S. LOEB 11:38.5 +7.1 +7.1 3. 2 M. HIRVONEN 11:39.7 +1.2 +8.3 4. 5 O. TÄNAK 11:40.2 +0.5 +8.8 5. 10 M. ØSTBERG 11:40.8 +0.6 +9.4 6. 4 P. SOLBERG 11:43.0 +2.2 +11.6 7. 37 D. SORDO 11:47.2 +4.2 +15.8 8. 8 T. NEUVILLE 11:54.0 +6.8 +22.6 9. 22 E. NOVIKOV 12:03.4 +9.4 +32.0 10. 23 J. NIKARA 12:11.7 +8.3 +40.3 11. 21 M. PROKOP 12:12.3 +0.6 +40.9 12. 12 C. ATKINSON 12:12.5 +0.2 +41.1 13. 7 H. WEIJS 12:16.3 +3.8 +44.9 OverallPos 1. 10 M. ØSTBERG M 1:53:13.2 0.0 0.0 2. 1 S. LOEB M 1:53:38.1 +24.9 +24.9 3. 3 J. LATVALA M 1:53:50.8 +12.7 +37.6 4. 2 M. HIRVONEN M 1:54:14.7 +23.9 +1:01.5 5. 5 O. TÄNAK M 1:54:23.4 +8.7 +1:10.2 6. 7 H. WEIJS M 1:59:57.2 +5:33.8 +6:44.0 7. 32 C. BREEN S 2:00:01.8 +4.6 +6:48.6 8. 23 J. NIKARA 2:02:44.1 +2:42.3 +9:30.9 9. 33 P. ANDERSSON S 2:03:46.7 +1:02.6 +10:33.5 10. 22 E. NOVIKOV 2:04:35.3 +48.6 +11:22.1 Не пугайтесь! Себ-младший не покидает ралли. Просто сегодня он перестал быть пилотом, выступающим на автомобиле категории Super 2000! В пятницу с трассы сошла большая группа пилотов из «топ-15», однако практически все вернутся в гонку в субботу по системе Rally 2. Все, за исключением Себастьяна Ожье. Француз сошел на дорожной секции перед коротким зрительским суперспецучастком из-за механических проблем (поговаривают о поломке двигателя). И, в отличие от своих товарищей по несчастью, завтра в гонку он уже не вернется. Это означает, что карьера Ожье в качестве пилота «супера» на этом завершилась. Ведь в 2013 году ему предстоит вывести на старт новейший Volkswagen Polo WRC. Кстати, годичный опыт выступлений Себастьяна на автомобиле заведомо более слабого класса оказался весьма продуктивным - по итогам 12 этапов он набрал 41 очко и занимал 10 место в общем зачете между Мартином Прокопом и Дани Сордо! Мадс Остберг, возглавляющий Ралли Испании после первого дня, не питает особых иллюзий относительно того, как сложится асфальтовая часть гонки. По мнению норвежца, 27-секундного преимущества над Себастьяном Лёбом недостаточно для того, чтобы удержать девятикратного чемпиона позади. А вот оставить позади Яри-Матти Латвалу пилоту Adapta WRT вполне по силам. Норвежца, ведущего борьбу за третье место в личном зачете серии по итогам сезона, нисколько не смущает прогресс, демонстрируемый на асфальте пилотом Ford. Тем более что последний отстает от Мадса куда значительнее, чем Леб - сейчас соперников разделяет 49 секунд. «Я не собираюсь бороться с Себом, - заявил Мадс, отвечая на вопрос о том, намерен ли он во что бы то ни стало удерживать лидерство. - Я приехал сюда не для этого. Моя цель - третье место в личном зачете чемпионата. Это все, чего я хочу. Оставшуюся часть ралли мы будем следить за Яри-Матти. Конечно, первый день отлично сложился для нас, но последующие два будут проходить на асфальте, а это значит, что доминировать там будет Себастьян». С большой вероятностью можно утверждать, что от результата, показанного Остбергом на Ралли Испании, напрямую зависит его дальнейшее будущее. Отец и менеджер норвежского пилота Мортен Остберг уже признал факт переговоров с командой Citroen, а руководитель французской команды Ив Маттон перед стартом ралли заявил о том, что решение будет принято вскоре после финиша гонки. При таких исходных позиции Мадса Остберга выглядят куда сильнее позиций Дани Сордо, также претендующего на место в Citroen, но в который уже раз разочаровывающего наблюдателей. Первый день Ралли Испании завершился для Дани вылетом с трассы и последовавшим за этим сходом..

СУ 6 StagePos 1. 2 M. HIRVONEN 2:35.7 0.0 0.0 2. 5 O. TÄNAK 2:36.0 +0.3 +0.3 3. 3 J. LATVALA 2:36.4 +0.4 +0.7 4. 10 M. ØSTBERG 2:38.7 +2.3 +3.0 5. 7 H. WEIJS 2:39.9 +1.2 +4.2 6. 23 J. NIKARA 2:40.5 +0.6 +4.8 7. 1 S. LOEB 2:40.8 +0.3 +5.1 8. 138 B. GUERRA 2:44.9 +4.1 +9.2 9. 32 C. BREEN 2:45.5 +0.6 +9.8 10. 24 A. ALKUWARI 2:46.3 +0.8 +10.6 OverallPos 1. 10 M. ØSTBERG M 1:41:32.4 0.0 0.0 2. 1 S. LOEB M 1:41:59.6 +27.2 +27.2 3. 3 J. LATVALA M 1:42:19.4 +19.8 +47.0 4. 2 M. HIRVONEN M 1:42:35.0 +15.6 +1:02.6 5. 5 O. TÄNAK M 1:42:43.2 +8.2 +1:10.8 6. 32 C. BREEN S 1:47:33.3 +4:50.1 +6:00.9 7. 7 H. WEIJS M 1:47:40.9 +7.6 +6:08.5 8. 23 J. NIKARA 1:49:52.4 +2:11.5 +8:20.0 9. 33 P. ANDERSSON S 1:51:14.8 +1:22.4 +9:42.4 10. 22 E. NOVIKOV 1:52:31.9 +1:17.1 +10:59.5

На трасі став... чот поламалось... обідно.

Куди Ожьєра профтикали:? Щось я пропустив...

В Лемеша турбіна померла за 2 спліта до фініша, а Горбань їде в прогулочном режимі в порівнянні. Він вже шостий(+2,45хв) Загалом 21 машина по раллі2 йде на завтра... оце деньок )

Топ-10 СУ5 StagePos 1. 1 S. LOEB 31:19.0 0.0 0.0 2. 3 J. LATVALA 31:24.1 +5.1 +5.1 3. 10 M. ØSTBERG 31:29.4 +5.3 +10.4 4. 2 M. HIRVONEN 32:04.4 +35.0 +45.4 5. 25 S. OGIER 32:04.9 +0.5 +45.9 6. 5 O. TÄNAK 32:16.3 +11.4 +57.3 7. 32 C. BREEN 32:58.1 +41.8 +1:39.1 8. 7 H. WEIJS 33:22.3 +24.2 +2:03.3 9. 133 M. LIGATO 35:14.1 +1:51.8 +3:55.1 10. 24 A. ALKUWARI 35:23.9 +9.8 +4:04.9 OverallPos 1. 10 M. ØSTBERG M 1:38:53.7 0.0 0.0 2. 1 S. LOEB M 1:39:18.8 +25.1 +25.1 3. 3 J. LATVALA M 1:39:43.0 +24.2 +49.3 4. 2 M. HIRVONEN M 1:39:59.3 +16.3 +1:05.6 5. 5 O. TÄNAK M 1:40:07.2 +7.9 +1:13.5 6. 25 S. OGIER 1:43:52.3 +3:45.1 +4:58.6 7. 32 C. BREEN S 1:44:47.8 +55.5 +5:54.1 8. 7 H. WEIJS M 1:45:01.0 +13.2 +6:07.3 9. 23 J. NIKARA 1:47:11.9 +2:10.9 +8:18.2 10. 33 P. ANDERSSON S 1:48:26.6 +1:14.7 +9:32.9

Та він видав перший раз слово "офроад". В Лемеша турбіна здохла.

Ловера стоїть за пів кілометра до Фішера... Потасовка ще та... СВРЦ і ПВРЦ тосуються капітально... Трівіно ще став... Останні 2 етапи стали самі цікаві за весь рік... замєси огого.

Жаль обраткі нема на асвальті... Ожьєр видав +0,5с від Хірвонена ) Всі С2000 від хвилини Ожьєру слівають... оце нуби там катаються ( Фішер стоїть приблизно де Нікара стояв.

Новіков стоїть вже 30с... на 39км. Ілка каже по рації, що все ок, нічого не поломано, просто злетіли і застряли. ПІГІ І Алражі зупиняються в одному ж тому місці. І того Латвала обігнав Танака і Хірвонена в загальному рахунку. Алражі досі стоїть, а от Пігі вибрався і поїхав майже відразу. Льоб вже другий, Латвала третій. СУ 5 StagePos 1. 1 S. LOEB 31:19.0 0.0 0.0 2. 3 J. LATVALA 31:24.1 +5.1 +5.1 3. 10 M. ØSTBERG 31:29.4 +5.3 +10.4 4. 2 M. HIRVONEN 32:04.4 +35.0 +45.4 5. 5 O. TÄNAK 32:16.3 +11.9 +57.3 OverallPos 1. 10 M. ØSTBERG M 1:38:53.7 0.0 0.0 2. 1 S. LOEB M 1:39:18.8 +25.1 +25.1 3. 3 J. LATVALA M 1:39:43.0 +24.2 +49.3 4. 2 M. HIRVONEN M 1:39:59.3 +16.3 +1:05.6 5. 5 O. TÄNAK M 1:40:07.2 +7.9 +1:13.5