GLsport
-
Публикаций
497 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент GLsport
-
Стингершоп, это контора, которая любит заниматься "своим" производством, и берут они ценой и количеством. Судя по фото ряд говно, на зубъях какие то заусеницы, видок не фонтан, Китайский намного круче смотрится. смотрю у них ряды класические, с ценником 12500 рублей за R2, а теперь внимание вопрос, что это за ряд, заводской R2 в закупке стоит 20 000 ... Неужели наладили производство "своих" рядов... Неужели купили списаное оборудование (иначе объеснить качество в стиле "Стингер") невозможно...
-
В стингере китайские ряды как и везде. Для меня ценник "Тольятинский" так в розницу эти ряды по 3000-3300 грн в среднем. Первое время можно было купить дешевле, пока люди не вкурили шо он лучше нашего. У меня есть подозрения что по 11 000 у них продаются Китайские ряды в китайской коробке, а по 12,500 китайские ряды в Тольяттинской коробке, различить их можно, разве что по более высокому с виду качеству Китайца. Особенно мне понравилось примечание внизу описания про новый Российский ряд: Гарантия дается на комплектность и соответствие передаточных чисел. На качество изготовления гарантии НЕТ.
-
Заказал себе китайский ряд заведомо зная что он китайский. Будет недели через 2, приедет, отпишусь.
-
Подрамник Автопродукт 3 раза видоизменялся с начала производства. Самые первые подрамники даже лопались по шву, и с пауками некоторых производителей были проблемы. Думаю с 4-1 будет геморой, с 4-2-1 МГ-рейс гарантированно всё встаёт. Подрамник надо брать на жёстких рычагах (тот автопродукт, который сразу с рычагами) он солиднее будет. Клиренс низкий, конечно да, но ни как ни на 10 см ниже. У меня сейчас стоит поперечина автопродукт между рычагами, ну, максимум сантиметра на 2 ниже чем корпус КПП, да, конечно цепляюсь ей, но лучше 10 раз зацепится защитой алюминиевой, чем 1 раз зацепится короб
-
Кстати, Нуждин - отличный рес, и свободно продаётся!!!
-
Клиренс нужен для того чтобы по колее ездить? Я по асфальту обычно езжу, и шкребу растяжкой, а там буду шкребсти защитой алюминиевой. Дорого, зато работает, и конструкция самая правильная... Что очень важно, они запатентованные, значит взять и начать копипастить их не получится, поэтому и начинают выдумывать всякие х образные, с-образыне Н-образные подрамники, которые хуже. Тот подрамник, который оранжевый не может быть лучше автопродукта по определению, он даже на фото как сопля, а эти стыки на резьбе ))) вообще нет слов.
-
Надо брать Автопродукт с жёсткими рычагами и всё. Много уже их продали, все ездят довольные как слоны, ничё не откручивается, подвеска бодрая, ничё не лопается, и ещё защита не хилая алюминиевая!
-
Стоял такой рес у моего товарища на 2115, да, немного подпиливал он телик, но буквально кромку, литьё внутри так себе конечно, и как бы сравнивать особо не с чем, потому что до м-повера на этом моторе стоял сток. Ну а так в кратце мотор на 82 коленвале и 131 шатуне, ГБЦ максимально доработанная, валы СТИ 4, выпуск на 60 трубе. Я сам юзал этот таз, массовый расход воздуха при настройке показывал 585 кг, мотор шилоХохол (Россия) Не едет это не то слово, этот мотор валил так, что стрёмно было даже за рулём, он на 150 на третьей передаче срывался в букс и в отчечку 8200 на 195/55/15 колёсах.(КПП
-
Я ставил и старого и нового образца, ща вообще никаких не стоит. Разницы честно говоря особо не почувствовал, никакого "лязга" пружин как не было с шумоизоляторами так и нет без них. При этом сами по себе пружины очень жёсткие пиленые, и болтаются в вывешенном состоянии в стойке. -
Балка просто космос!!!! Я о такой давно мечтаю! Какое качество швов? Писани в личку сколько стоит, может Летом соберу денег на неё!
-
ухухух! ))) Андроид Sony Xperia Z1 тоже для нищебродов? ))) Да он дрючит айфон во все отверстия, и программ завались на андроиде, в 5 раз больше чем на айфоне! У меня HTC, мне не нравится, у жены сони за эти же 3500 грн, работает намного шустрее, и экран лучше.
-
понимаешь, если пружина с переменным шагом, то получается что значение замера без нагрузки будет настолько относительным, что ориентироваться по нему нельзя вообще. Чтобы было правильно, нужно либо измерять нагрузку среднюю, либо под нагрузкой массы автомобиля (тоесть давить скажем 245 кг на пружину, после чего додавливать пока пружина не изменит свою высоту на 1 см, переводить ньютоны, делить на 10). Не всегда, пружины с линейными характеристиками просаживаются почти линейно (такие как заводские). Несмотря на то, даже что у пружин закалённые края и отпущенная середина. А пружины с переменным
-
По поводу ашеров и пружин кубок лада, я слышал инфу, что жёсткость чуть-ли не 70 кг на см!!! Может у тебя данные не правильные, или взяты с пружин без нагрузки ? ?
-
Я не знаю о чём ты говоришь, ))) Я конечно поездить на Фобосах в стоке не успел толком, запилил их сразу, но сейчас они у меня такие "мягкие" что срака болит по кочкам ехать))) Дубовые просто, аморты вообще мёртвые, а тачку даже не качает))) Я беру инфу отсюда, а сюда её внесли с описания на коробке))) Ссылка Ну, конечно бывает всякое, разные партии, сыромятина, я знаю у некоторых Фобосы лопались, некоторые заявляют что пробивает стойку на занижении 40 мм, у меня реально ничего не пробивает, пружины просто деревянные! К сожалению на смом сайте фобоса инфи действительно мало, нашёл только это
-
Это официальные данные 34 н/мм, мы торгуем фобосами уже давно, инфа от их менеджеров. Жёсткость пружины то не в свободном состоянии мерить надо, так то руками, она да, мягкая кажется пременный шаг ё!))) Как поставишь совсем другое дело. А вот Эйбахи, реально мягкие.
-
Позвольте сударь! Фобос -50 2112 передние 34 ньютона на мм! А задние 30! После того как я срезал 2 витка по жопометру стало килограмм 50 не меньше! Стойки не работают а таз всё равно стоит как вкопаный! А мы разве не про задние стойки говорим? Задние Демфи, с стандартными корпусами! У них только короткий шток и всё. Это передние с короткими корпусами и сошками перенесёнными + шток.
-
А почему ты так уверен, что трос целый? Ты его осмотрел просто или снял и сравнил с новым?
-
Честно говоря, я на прошлой ГБЦ направляйки ни разу не менял, и масло не ело. В этот раз, рассухарил клапана, а сальник слез только 1 на 4м и 1 на 3м цилиндре, 2 других, который слазили раньше отодрать не смог, решил их и оставить. Поменяю только 2 сальника на резерв с клеем.
-
ХЗ... Я уже суперклей взял)))
-
Взял короче такие, не знаю, резерв не резерв, запечатаны похабно, степлером тупо прибиты к картонке... Цена 30 гривен...
-
попробую завтра найти и на клей их...
-
Вот и я на них грешу... У меня 2 последних раза они стояли... И до этого самый первый раз тоже они. А что за резерв? Они в продаже есть? Вот и я на них грешу... У меня 2 последних раза они стояли... И до этого самый первый раз тоже они. А что за резерв? Они в продаже есть? Тут мне один типус, вообще заявляет, что маслосъемные колпачки правильно одевать прямо на втулку без тарелок, а тарелки набивать сверху... Жесть )))) http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/21083/...63017#a47468275
-
Я нижние тарелки тоже подпиливал, и не помогло. Тоже думал тупо взять суперклей, но, как показывает практика, он за пол года рассыхается полностью и перестаёт держать... Может конечно не в этом случае, но там же 100 градусов температура! Может какой то спец-клей есть? Говорят на опелях сальники не держатся, тоже надо на клей... спасибо за подсказку, буду выбирать клей и делать... А с гелем что не так?
-
После инстала ГБЦ поспелова начались чудеса с маслосъёмными колпачками. Мне только теперь пришла в голову мысль, что нижние тарелки под БМВшные шрики были в клее все не просто так... Самое интересное то, что на 1м и втором цилиндре колпачки держутся, а на 3м и 4м слазят постоянно. Что я только уже не делал, разве что не клеял их. Менял раз 5 уже и брал спецом разные производители. Последние были Виктор райнц что-ли... уже подпилил нижнюю тарелку, чтобы колпачки глубже на направляющую залезли... Думаю о клее... вопрос в том, какой клей выбрать, или может герметик какой... Угар масла просто ко
-
Да, что-то совсем слабая попытка косить под велика, даже не смешно если честно... Серж шизу гонит, а ты просто набор слов каких-то... У меня есть просьба к модераторам, по возможности сделайте клизму этому новому "Серж Мартину", ник-двойник, поливает грязью великого СМ, так поступать нельзя, грязью поливать великого СМ можно только самому СМ!