Flex

таргет гамнопремьер гамно ате колодки Хоть тут у нас с ВВ нет разногласий

Речь идет о Паше с Тальновской. А ты о ком говориш?

Надо брать такой, чтоб была РЕЛЮХА включения вентилятора и фишка с резиновым уплотнителем втыкалась зади с боку ( как на ЧЯ старого зразка), а не с верху ( инжекторный вариант).Его нумбер 17.3722 а сколько он где-то стоит? и менять его не трудно? Да , стыдно задавать человеку, юзающему 16" низкопрофиль такие вопросы . Ящик стоит около 140 грн. Менять лучше у электрика, имеющего в запасе клемники с обжимным устройством ( судя по твоему диагнозу, их тоже попутно прийдется поменять). Заодно с ЧЯ купи прокладку под него - старая у тя уже не годится.

ААААААА, ЛОХИ – ни в одном посте нету.Ну да, поделится бредом, удачи. Я отдаю отчет в том что пишу, в отличие от других. Может у меня в горбатом, отгнили крепления кузова, вот дуг и наварил. В боксе хромомолибден валялся, вот и вварил, и тошню на гражданке. А кто мешает прописывать, тренироваться с каркасом!?! Осталось еще наклейки наделать –«боевая раллийная» ВРАЧА!!! Да нет, тут бригаду с Павлова надо вызывать.

Постоянно выпадаешь с контекста диалога, как умолишенный, бросаешься репликами. 39й клапан, гп. 4.5…. дойдет до того –«а у тя калесики на 16, профиль 40, и желтый линолеум прикручен, вот она и едет» Это у тебя с контекстом проблемы- лечится покупкой лупидола. Читай текст весь, а не отрывки.

Для таких, как ты, презервативы должны выдавать бесплатно, чтоб не размножались. Да нет, это ты видать стал жертвой некачественного изделия №2.

Машина 2001 г.в.Проблемы наблюдались в области ходовой и КПП. А твой кореец не казахских кровей?

Ну вот мы и договорились. неа! а коапана один х... не нужны большие Так тебе ж их некуда пристроить

Нибось 13"? нибось 16* на 45-ой резине Нах.. на зиму такие профиля? Тут и летом стремняк . А вооще-то для низкого профиля уместен дивиз: "Больше скорость- менше ям!" Хотя какая скорость на 16"?

Интересно, а хто ж продаст иномарку, перебраную да дешево? Прочитал я про твою конфетку, которую ты продаеш. Пишеш, что денег на ее ремонт нужно менше, чем на ВАЗ, т.к. она ломается менше. Резонный вопрос- а сколько в год ты на ней ездиш? У меня в парадном живет мужичек- у него 4 Деурожца ( под такси-на одной сам ездит, а на остальных-водилы) 2 Нубиса , 1 Ланос и 1 Секс. За год эксплуатации ( около 60 тыс .) в Нубиру, на которой сам ездит, вкинул около 800 у.е.- а машина даже на гарантии была. Я за год наезжаю 70-80 тыс. на 08- такие прайсы по ремонту не припомню.

Ну вот мы и договорились.

На гп 4.5 ? речь идет КАНКРЭТНА о клапанах если ты не вкурил до сих поро гп никто не говорит Канкрэтна- ответь, верха где у тя начинаются? И шестерня регулируемая не помогает ? А если на 39-й клапан еще и карб 24х24 поставить и стоковый трамблер, то ни в верху ни в низу ничего не будет у меня канкрэтна верха уже давно нигде не начинаюццамашина давно продана клапана были "Т" в стандартных размерах изначально пара стояла 4.1 до 8 мотор крутился пока свежие пружины были, подвисать начинал с 7500 с 4500 до 7 ехала отлично с 3000 раскручивался очень неплохо Ну а причем здеся 39-й клапан? У тя ГП 4.5 стояла ( кажись?), а у мя 4.1. Карбешник ты Адвоката юзал- одни из первых Пашиной доводки ( 24х26). А с того времени много изменилось. Поинтересуйся.

На гп 4.5 ? речь идет КАНКРЭТНА о клапанах если ты не вкурил до сих поро гп никто не говорит Канкрэтна- ответь, верха где у тя начинаются? И шестерня регулируемая не помогает ? А если на 39-й клапан еще и карб 24х24 поставить и стоковый трамблер, то ни в верху ни в низу ничего не будет

Так хто его таки купил? Бо к Паше его два раза возили.

Я понял- это ты стал щасливым обладателем сего вала По-этому распродажа нудный ты, капец. У меня мотор сток, за небольшим исключением. Вал в машине, машина стоит возле особняка Медведева. Медведев бегает и хочет купить, штоп катацца. Парни не продают, а дают посидеть максимум, да замки на капоте памацать Возможно произойдёт обмен на "кубик" с доплатой ясень пень, за тармаза А шо Медведеву его мерин уже надоел?

На гп 4.5 ?

Надо брать такой, чтоб была РЕЛЮХА включения вентилятора и фишка с резиновым уплотнителем втыкалась зади с боку ( как на ЧЯ старого зразка), а не с верху ( инжекторный вариант).Его нумбер 17.3722

Нибось 13"?

Я понял- это ты стал щасливым обладателем сего вала По-этому распродажа

Меняй ЧЯ- дальше будет веселее. У тя наверно уже и контакты позакисали. Начнеш снимать - они поотваливаются вместе с штекерами.

А в блоках на Калину сейчас уже серийно ставят форсунки для охлаждения поршней- покупай и наслаждайся А вал ВВ ты с микрометром видел?

Тоже правильно.

Что-то вы заладили с 39-м клапаном. В нем, вся магическая сила?! Можно бы, озвучить вал который открывает данный клапан, а? . дедушка Сингуринди в свое время писал, что когда на Москалыка поставили увеличенные клапана и померяли на стэнде оказалось что есть прибавка в 5 лошариков.....а валик то стандарт был, не сложно представить что будет когда клапан будет открываться выше и дольше...... разговаривал как-то по поводу увеличенных клапанов с спортсмэнами- сказали что желательно под них голову с другим литьем, где каналы можна драть по самое несхочу,или же рубашку на стандартной голове цеплять...... Так не кто не говорит, что просто клапана 39- е тулить в стоковую голову. Каналы само собой разумеется надо переделывать, организовывать доп. подачу масла на шейки распредвала и т.д. А кто-то задавал вопрос, о том каким валиком можно открыть 39-й клапан, то я не понимаю какое отношение имеет диаметр клапана к высоте его подъема. падажди! мне интересно смысл подачи масла на шейки р.вала я мотор 2 года уделывал под самые помидоры без подач дополнительных и вал остался практически новый масло хорошее решит все подачи не вижу смысла в дополнительных подачах также как и в огромных клапанах дырки увеличенные с клапанами на верхах как раз не нужны Ну и шо с твоим валом в результате стало? Проктолог его пытался у тя купить и так и не купил А 39-й клапан дает прибавку как раз более на низах

Что-то вы заладили с 39-м клапаном. В нем, вся магическая сила?! Можно бы, озвучить вал который открывает данный клапан, а? . дедушка Сингуринди в свое время писал, что когда на Москалыка поставили увеличенные клапана и померяли на стэнде оказалось что есть прибавка в 5 лошариков.....а валик то стандарт был, не сложно представить что будет когда клапан будет открываться выше и дольше...... разговаривал как-то по поводу увеличенных клапанов с спортсмэнами- сказали что желательно под них голову с другим литьем, где каналы можна драть по самое несхочу,или же рубашку на стандартной голове цеплять...... Так не кто не говорит, что просто клапана 39- е тулить в стоковую голову. Каналы само собой разумеется надо переделывать, организовывать доп. подачу масла на шейки распредвала и т.д. А кто-то задавал вопрос, о том каким валиком можно открыть 39-й клапан, то я не понимаю какое отношение имеет диаметр клапана к высоте его подъема.

У тебя еще и со зрением проблемы? Да , видать серезные у тя проблемы по жизни...