2107-GT

1

У меня хавает 13 при очень не экономичной езде. За городом 8-10, зависит от скорости. Вал 307 гр., считается типа Спорт. Квотер-16 сек. Карбы строю сам. У друга на копейке тот же набор хавает на 1-1.5 литра меньше, хотя валит зачетно.

Ты хотя бы цену не писал, а то у многих может сердечный приступ случится. Вещь конечно супер. Но на обычный 1.3 думаю тяжело будет настроить. У знакомого есть вертикалки 36, как раз твой размерчик, если интересно, может поменяетесь.

Спасибо Zen(у) за выложенный график и за помощь вчера при установке новой головы и валика. Висели в гараже до часу ночи. Осталось прикатать клапана и хорошо отстроиться до субботы.

А ты не погарячился? У тебя же всё стоковое помойму. поршня повалятся, да и свечи нужно ставить на два порядка холоднее.

Да это лукачек ускорительного насоса. Чем он больше- тем больше топлива выдаст ускоритель в момент нажатия на педаль газа.

Все детали, и в том числе маховик, облегчались своими силами.

Меряют на Большевике в Про-Тюнинге, только там есть стенд. Мощность измеряют на барабанном стенде с колес, стоит, для машин типа ВАЗ где то 60 $. Я там мерял в прошлом году, было на колесах 115 л.с. на одном карбе. Позже могу выложить графики.

Пока не знаю, померяю скажу

Да возьми сам кусок крупной наждачки, дрель, и сверло где то на 12 или толстый тросик. Намотай шкурку на конец сверла через тряпку и сам запалируй и совмести каналы. Это не так уж сложно, да и время сэкономиш.

ИМХО, графит лучше всего, только с мелким зерном. П.С. Размерчик маловат, не будет смотреца, нужно было 16 или 17 брать.

Камера сгорания как иголками потыкана. Это и есть последствия детонации.

Да, пока низ не трогаю. С новой головой СЖ получается 11.2, придётся наверное только на 98 ездить для безопасности, пока на новый низ на переставлю.

А по ценам на работы, так я знаю что сделать голову на 8 клапанов на стандартный клапанах, просто каналы окультурить, у хороших мастеров стоит около 150 уе.

Не, намана, где т 5-6 клас шероховатости вышел, срыва потока не будет. Можно было ещё глаже сделать, но не рискнул.

Да, следы детонации есть, но это ещё до меня, я ее как легкое б/у брал. По стоимости, голова такого плана стоит не меньше 500 уе.Вот мой бютжет: 1. голова Таёжная б/у - 400 грн. 2. клапана большие (новые) около 350 грн. + доработка их 100 грн. 3. замена седел на большие + усиление головы- 1000 грн. 4. направляющие + работа по ним- 100 грн. 5. сухари клапанов б/у- 20 грн. 6. тарелки клапанов + переделка под сухари и цементация- 100 грн. 7. Расширение каналов, придание им правильной формы и доработка камер сгорания- делал сам. Но цена такой работы около 200- 250 уе. Короче вот такие были затраты. Выходит без своей работы около 400 уе., а с работой не меньше 600.

Общий вид камер сгорания. Вид камеры сгорания Дополнительное усиление плоскости под коллектора Вид канала внутри

Сегодня наконецто закончил тюнинг новой головы. Завтра сброшу фото. Осталось собрать докупить мелочей к ней, собрать всё в кучу и подогнать коллектора. Думаю в начале следующей недели уже поставлю на машину и в бой.

Пока не было такой погоды. Сухо. Так что ещё рано судить.

Nik всё верно говорит, только подпятники не самый лучший вариант, и тот на небольшое изменение подъема. Будет пружина сильно сжиматься. Лучше клапана длиннее ставить или немного усаживать, чтоб розжать пружину, особенно на большом подъеме.

Молодец, симпатичная вышла машинка, яркая. Внутринние изменения тоже достойны похвал, ну а если ты сам хотя бы половину этого всего становил, то тогда тебе ДВОЙНОЙ респект. Достоен уважения тюнинг, когда человек сам знает что он делает с машиной и что от неё хочет, а не просто башляет бабло. Молодец! П.С. Да, если надумаеш продавать карбы, то маякуй, у меня как минимум три покупателя есть. Да, чуть не забыл, белых дисков ей не хватает, ну или графит на крайняк.

Дык у тебя помойму 4-1, может и не придётся. Всё компактней.

1R это аналог старой шестой коробки, самой длинной из всех выпускавшигся, и со сближенными 1-2 и 3-4 передачами. В 1R добавленна пятая передача и его цена около 380 у,е. Мне собрали аналог 1R на базе шестой коробки с добавлением пятой передачи. Думаю понятно объяснил.

Первичный вал новый, всё остальное б/у. В плане шума, немного шуршит на 1 и 2 передачах. Всё вместе стоило 150 у.е. с установкой.

Лично мне не понравились. За 20 тыщ три проточки это слишком. Хотя посмотрим как себя Лукас покажет. А может у меня стиль вождения такой...