rem8v
-
Публикаций
585 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент rem8v
-
брелоки давинчи ,одним пользовался-с двухсторонней связью(PHI330LCD-B5),второй не разу не был в работе(на фото разобран -вытаскивал батарею)-хочу за все 400+я так понимаю приемник днепропетровская обл 0500502108 ТОРГ
-
герметиком не пользовался,пред установкой всегда протирал бензином или ацетоном-никакого герметика при снятии установка только новой прокладки(пару раз были исключения,начисто вытирал)-визуально подтеков никогда не было,прокладки черные наверно брт
-
на хх есть струя в расширительный бачок?после того как термостат открыл большой круг?
-
та оно то да,но когда его ставят абы светило побольше-а потом жалуются что болты или в гайки в лобовуху прилетают
-
похоже у тебя 2 проблемы,хотя я упустил из виду несработку вентилятора
-
помпа скорее всего-производительность на маліх оборотах падает,при условии что нижний патрубок горячий
-
есть 083-без люфтов ,все резьбы целые,подошва выведена,игла юникар,поездил вернулся на 24 на 26 , за 500 отдам
-
в идеале край засверлить-а там как повезет можно попробовать герметиком бесцветным или полиролью какой забить
-
на твой двигатель НУОЗ +1
-
еще местами поусиливать и можна кабриолет делать
-
двухрядный старого образца разбирается так что даже все шарики отдельно складываю,нового -пыльники поддел и можеш набивать смазкой,на моем двухрядном пыльники рассыпались от старости-поставил по моему от 202 и нормально
-
у меня ролик 86 года старого образца,не спеши бабки тратить ширина ролика-чуть шире ремня,ролик забил смазкой и в путь,бывает что ремни переворачивать приходится-ставиш ползет в одну сторону переворачиваеш в другую-такая мистика
-
при 2000-3000 бьет напором,еще может термос не до конца открывает большой круг-проверить можно путем нагрева термоса в каструле
-
будет-я только прямой ставлю,без отстойника главное что бы крышка бачка нормально сбрасывала давление(у меня подрезана пружина-сбрасывает где то 0,7-0,8),фильтра ставил все -которые визуально нормально изготовлены-проблем не было
-
кипел бы-а так карлсон сбивает температуру значит циркуляция через радиатор есть
-
вставь прямой бензиновый фильтр в шлангу(разрез)сброс в расширительный бачок(обратка) и посматривай-я у себя так чистил ОЖ,цветного металла в системе ОЖ немного(внутренности термоса,возможно датчик,пробка или краник)вроде все,бывает радиатор печки медный
-
раз у тебя внутрености в термосе отсутствуют-значит можно и не прогревать-будет видно,заводиш -откручиваеш пробку расширительного бачка и смотриш(если не видно),добавляеш обороты двигателя и смотриш(при 3000 об струйка должна быть нормальная)
-
при полностью прогретой машине в расширительном бачке на хх должна біть небольшая струйка ОЖ,что указывает на производительность помпы(частично)
-
ну если проверять то при помощи пластилина,сливаеш ОЖ снимаеш помпу-на центр крыльчатки кусочек пластилина,прижимаеш -достаеш ,смотриш по идее если на хх-то производительность помпы влияет,бедная смесь(подсос воздуха),позднее зажигание,но у тебя инж-ошибок не выдает? и после чего это все началось?
-
проверь уголек в крышке распределителя и его подвижность
-
ищи последствия переварки площадки-раз до этого не хрустели-особенно вот это-"торможении появился хруст"
-
крути побольше -не жалей -
если был глюк со светом и поворотниками-я бы начал с ЧЯ(блок предохранителей)разбирай и чисть-включай повороты,подседеняй хотя бы контрольку(лампочку и ищи куда приходит и куда уходит),если сможеш делать -пробуй,нет-отдай толковому электрику(хотя таковых мало),если не поймеш и полезеш-сделаеш только хуже,делать электрику на форуме нереально(делать аборт по телефону),не жди что тебе тут укажут причину
-
похоже на подсветку под капотом-не работает вся сторона?
-
смс приходит