rem8v
-
Публикаций
585 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент rem8v
-
двигатель масло ест по любому-расход у тебя в норме не парься,если еще и хорошо двигатель крутиш-то тем более
-
если в карб не лазили -посмотри НУОЗ(в + сильно задрался)
-
редко но бывает на второй 80 при обгоне-нормально
-
зажигание в плюс не загоняй а то опять поршневую будеш менять,а так должно притереться-главное не перегревай
-
как определил ? и что до этого делалось?масло бензином не воняет, или уровень не поднялся?
-
может от чего угодно-ранее зажигание,присадки,переобедненая смесь,переобагащенная смесь,жор масла,горячие или слишком холодные свечи и т.д,идеальная настройка -газоанализатор,а если уж сам то должен учитывать и расход,движение авто на различных режимах,динамика и.д-на БСЗ мощная искра-я ставил свечи работают с зазорм 1,1 нормально(инжекторные)
-
как отразится?цвет поменяет?если все нормально с системой зажигания-она схавает и бедную и богатую смесь нормально, (карбюратор во время поездки комбинирует и готовит от переобагащенной до бедной 1000 раз но при этом он работает в паре с трамблером)
-
скорость топлива и воздуха разная ,ну так логично конечно на 155 смесь богаче на высоких оборотах-но есть много ньюансов,типа уровень топлива,подсос воздуха,НУОЗ и т,д если все это в норме тогда можна "лечить" карбюратор
-
ну во первых воздушный жиклер обогащяет только на высоких оборотах,ТЖ-влияет во всем диапазоне,гудит двигатель от обедненной смеси обычно,ты слишком много уделяеш внимание УН
-
не влияет -если отстроен хх правильно,можеш проверить на холодную но это приблизительно,если без подсоса хх стабилен на непрогретом двигателе иле едет нормально до рабочей температуры(без подсоса)-то смесь обогащена-будет расход завышен,наши двигателя с выпуска-заточены под обедненую смесь
-
у тебя + подается на ЭМК,раз игла откушена -возможно калильное зажигание(подача топлива после выключения зажигания),ЭПХХ-экономит топливо в режиме торможения двигателем,если ХХ устойчивый и реагирует на обеднение и обогащение можеш оставить -40,есть от 39 до 45
-
пацаны я понимаю специалисты но не до такой же степени,3-4 литра,з за закрытой второй камеры будет невозможно достаточно быстро-можна еще откинуть пару ВВ проводов,разрезать машину попалам(передний привод все таки),заглушить частично коллектор я добавлю так с водителем уже что то произошло
-
с водителем то как раз нечего и не случится,но мне все таки интересно что с ним произойдет
-
ну и какие из этого можна сделать выводы?
-
А там как на счёт истечения топлива из распылителя на оборотах? как это?
-
извращенец?!
-
если при прогреве-то это нормально,коллектор не прогрет -топливо конденсируется на нем(если с настройками все нормально) -
можно ездить
-
если бросить педаль газа(торможение двигателем )-потом газу и дым это сальники клапанов,если под нагрузкой двигатель это кольца,снимай голову с двигателем не спеши а там видно будет
-
увеличивай жиклеры с расчетом на то что если диффузор на 1 мм то жиклер на0,09, тоесть примерно первая камера 105 на 165(155) вторая 120 на 125,ну и эмр где то 55
-
игла не держит,наверное еще и два носика в первую камеру а когда холостой неустойчивый то с диффузора малого бензин капает?посмотри убедишся
-
Зимой детонация не так проявляется как летом,если стоит +4 гр то не лезь туда,обычно когда пружинки растягиваются то бывает детонация даже ниже +4гр,главное что бы механизмы трамблера работали хорошо
-
Ну если детонации нет то и не надо подтягивать,главное что бы подвижность была нормальная и ниче негде не подклинивало
-
ты в трамблеры пружинки не подтягивал?
-
Когда плоскость выводиш лучше камень на всю плоскость и кусок стекла,сначала камень-потом наждачка на стекло и довожу до нормы при этом постоянно ставлю на стекло(контролирую),УН не надо собирать при нажатом приводе-кто то перепутал с бензонасосом,свечи зимой и буду темнеть-летом очищаются,проволка и ЭМР не понятно ,топливный жиклер влияет а смесь во всем диапазоне,воздушный после 2500 на верхах,расход нормальный ,я зимой в 9-10 еле влезаю-но в основном город,да и покрутить люблю даже сейчас,да карб к коллектору прикручиваеш двумя пальцами,прокладки между собой тоненький слой литола