Maxi Clio

БОРОДА, при всём уважении, в мороз шип в боярке даёт офигенное преимущество. Да в некоторых случаях особая нешипованная резина может работать не на много хуже, и при других преимуществах авто и водителя можно бороться. Но так как в большенстве случаев у людей такие же колёса только без шипов, то мы имеем одинаковое повидение на рыхлом и доп зацеп на выкатаных местах, не обязательно даже льду, на укатоном замёрзшем грунте шип очень славненько цепляется и это очень хорошо видно по следам. Можно конечно привести пример того что не шипованный соляной НИИШП работает лучше чем какой-нибудь шипованый ханкук или китайский ванли. Но не все кто без шипа ехали на НИИШПе, а те кто в лидерах на шипах тоже были не на ханкуке.

Для любительского ралли не зачем. Но есть автомобили с каркасами которые строились не для любительского ралли, ну или с перспективой на будущее, но по финансовым или другим соображениям владельцы таких авто хотели бы поучавствовать в любительских гонках. Ехать в абсолюте или даже в классе выше, считай ехать в не зачёта. А теже Козин с Вансовичем, Гнатенки, Труши, они что как-то по особенному поехали поставив каркассы в свои машины? Они как были быстрыми так и остались.И я б ещё понял если б такое немерянное количество участников было, что всем места не хватало, а тут ещё и каркасники, то можно было б ещё что-то обсуждать, из серии идите в свой песочник и здесь не толкайтесь.

А что по твоему адекватно? Разобранные корчи с милионом разпорок(не каркас), блокировками, раздрючеными моторами? Или просто такие машины как Форд фиеста СТ в 2.0 и Хонды в 1.6. Я уже молчу про 400+ эвики и субики. Боевым такое и не снилось. И где тут преимущество у каркашеных 2108, кадетов, гольфов и тому подобному старому хламу. Та даже машины класса У12 должны будут сильно поднапрячся что б сопернячачть в классе с любителями на любительских ралли.И что Алушта класс до 1.6? Победил местный экипаж на каркашеном корче? Так это его гонка его дороги, ему там даже стенка не нужна была. Там знание местности решало куда больше чем автомобиль. А вот ты возьми Чайки, Всякие там фео, теже черкассы, там где кстати один СУ был не просто с какиме-то каркашеными машинками. НЕТ ПРЕИМУЩЕСТВА У КАРКАСА. Есть претмущество в мотороах, подвесках в весе, резине, и в мастерстве. И всё это может быть в равной степени и в каркашеной и в некаркашеной машине.

Вот бы кто-то сделал мужское ралли с СУ, слаломами(сложными), с бегом(можно ещё и с препядствиями), подтягиваниями, заменами колёс, стрельбой, плаваньем, скалолазаньем и т.д.(нужное подчеркнуть). Такое себе 10тиборие.

Очередной идиотский спор про каркасы. В целом каркас по скорости ни хера не даёт. 40-60 кг веса ни какая жесткость не перекроет, и это если мы будем рассматривать абсолютно одинаковые автомобили на одинаковой резине, а если допустим сравнить каркашеную 2108 с хотя бы стоковыми хондами, опелями, фордами и фольцами. А видь есть и не стоковые хонды и т.д. И резина у всех разная, а вот она уже играет куда большую роль чем каркас. А по поводу того что очко у кого-то крепче, так вот в случаи с любительскими гонками, тут больше не каркас имеет значение, а количество бабла в кармане. Боевую машину разбивать на много дороже. А кто-то может построить или купить не каркашеную машину на много быстрее остальных участников и сразу иметь колоссальное техническое преимущество, и без всякого каркаса. И опять же вернёмся к практике, посмотрите результаты гонок с участием каркашеных машин, как-то не заметно их тотальное превосходство. Так что я за то что б каркасники ехали со всеми на равных условиях. Это как минимум поспособствует наполняемости.

Отлично. Спасибо. Сегодня жена даже на роботу на цирике поехала.

Я под конец уже знал где ямы и как их максимально мякго проехать. А вот на первых я как раз мчал, причём на глаза, без стенограмы. Как для меня то сейчас там жестковато и скользковато. Но Я думаю с нормальным клиренсом и на хорошей шиповке можно ехать. Бруствекра офигенные. Хорошо удерживают, но при этом мягкие.

И ещё. Мне показалось, что Спортсмены в субботу на боевом шипе, попортили трассу на много меньше чем в воскресенье любители на гражданской резине. На первом проезде не было ни льда ни ям, я ни разу не чиркнул днищем. К последнему проезду, даже едя окуратно, я бился пузом раза 4-5.

Да. Всё правильно. Времена перепутаны Ивахно с Хондокой. У Гальвеса всё правильно. Поперепутывал Времена спецучастков, Мы не все СУ отсекали, и я нмного запутался, и некоторые времена совпали с Временами Гальвеса, вот и подумал что Перемешались времена 3х машин. Прошу прощения

Там времена перепутаны. Все нереальные времена у Гальвеса и у Хондоки это времена Ивахна. Мы засекали всё секундомером. Ивахно Из 6мин не вышел только один раз, когда подзавис на бруствере сек на 10-15.

ЛЕКС огромное тебе спасибо за мероприятие. Первый раз был в боярке. Эмоций через край. Я сегодня первый раз в жизни по настоящему летал(по воздуху). Цирик оказывается лётная машина, летит идеально ровно и преземляется на 4 колеса. БОРОДА, спасибо за то что отыскал где-то в снегах мой номер. Также отдельное спасибо Андрюхе за стойкость, и безценную работу для нас гоняющехся. Не смотря на 6 с лишним часов на морозе, давая мне стартующему последним, ни один палец не дрогнул на его руке, отсчитывая последние пять секунд до старта. Респект и уважуха.

А что с Ханниненом? Почему он ни где не едет?

Так Новиков ещё и очки на паурстейде набирает.

15 это по их времени

Ага. Это точно. И ладно б просто конкурента, а то ж вредного такого, и наглого.

А прикольно так. Расскатился Макко. Для него победы на асфальтовых СУ это редкость. Явно Лёб ему что-то нашептал

Не, ну если сухо, то можно. А если предвидется снежок и особенно ледок, то это немного опромедчиво.

Ну вот и Хирвонен отлечился. Победа на СУ. За ПЕтьку обидно. Что ж он так опростоволосился с резиной?

Судя по результату сордо не очень угадал с резиной. Страшно подумать что с выбором резины у Петьки.

Так что там с гражданским шипом? Пускаете или нет? А то некоторые уже переобулись в зиму, а зима у них только шипованая. А котоЦо им хочется. ИМХО Гражданский шип грунту ни хрена не сделает. Ни замёрзшему, ни темболее, мягкому.

Ух ты. Серьездная заявочка. А какое состояние трассы ожидается? Подготовку грейдером планируете? Какая ориентировочная цена тренировки. Ждём подробностей.

Круто, спасибо, будем изучать.

И это говорит только о том что Латвала тренируется на все деньги, а Петька не хочет вылететь из команды не успев в неё попасть. Так как тысты были, как я понимаю ещё до подписания контракта. Да и Петька тоже любитель в кювет убраться, он даже на шейкдаунах умудрялся так разхерячится, что ели успевали машину к старту подготовить. Так что эти тесты ни о чем не говорят. А вот по прошлому сезону можно сказать что Петька против Латвалы нервно курит, как по скорости, Петька обгонял Латвалу только года у того были какие-то траблы, и было это пару раз, так и по стабильности, Латвала доехал все ралли, пусть и по супер ралли, небыло ни одного схода, у Петьки 4. И очков Латвала набрал на треть больше Петьки. Так что Петька может стать первым пилотом, только если Латвале оооочень сильно не повезёт.

Не даром Петро 4кг не довесился во Франции. Теперь я уже совсем не верю что это было случайно.