KILL@

10-13 тысячь. Если надолго, возить задницу по городу и загород. Так купи себе новую Фабию или Фиесту .и будет надолго, конфортно и надежно. и жрать мало будет. Ибо из того что ты написал в этом бюджете адекватного состояния автомобиля можно не ждать. разве что Мазда 3 посвежее. Если престижно то 6-ка хорошая стоит от 15-ти.. Сивики и Аккорды за эти деньги - это тоже хлам один от перекупов. БМВ - тут тоже бюджет спорный. Купишь и будешь вкладывать ибо надо еще пару штук добавить для покупки живого экземпляра, а так получится возьмешь за 12 вложишь еще три , и выйдут те же 15 , зак которые уже можно что-то стоящее взять. Ауди А4 можно глянуть 1.8 или 2.0 , у меня сотрудник зак 14 штук купил недавно. с пробегом 173 тысячи, но состояние норм. 2004 год. Если зажигалку надо, то 2.0 Сеат Ибицу или же 2.0 Лансер 9 или же Сивик смотреть или БМВ.

Я не обижаюсь.. пупсег.. поправляйся.

Значит завтра на встрече брелок нельзя будет на деньгу поменять? .. печально. Выздоравливай...

Когда в 80-х делали Зубилы на заводе БОР еще не умели делать стекла для них потому до 90-го года шли стекла импортные.

меряешь диаметр отверстия и лезешь в Интернет, типа сода.. http://zaglushki.com.ua/ или на другой сайт, заказіваешь, и покупаешь.

Гран-при Китая -один из этапов чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1. Впервые проведено в 2004 году на новом автодроме в Шанхае. В первом Гран-при Китая одержал победу пилот Ferrari Рубенс Баррикелло. Международный автодром Шанхая.Автодром был спроектирован известным архитектором Германом Тильке и построен к первому Гран-при Китая. Трасса спроектирована так, что своими очертаниями напоминает китайский иероглиф 上, первый знак в названии города Шанхай, и также обозначающем «всходить», «выше». Рекорд круга в текущей конфигурации поставил Михаель Шумахер в 2004 году - 1'32.238 , ну а больше всего побед на етой трассе у Хемилтона ,он 2-жды побеждал в Китае... Страна проведения: Китай Город проведения: Шанхай Название трассы: Шанхай Официальный сайт: http://www.f1china.com.cn Количество кругов: 56 Количество поворотов: 10 Длинна круга: 5.451 км Длинна трассы: 305.256 км Дата старта этапа: 2004 г. Рекорд круга в гонке: 1.32,238 (2004 - Михаэль Шумахер - Ferrari F2004) Рекорд круга в квалификации: 1.34,012 (2004 - Рубенс Баррикелло - Ferrari F2004) Характеристика трассы: Длина трассы автодрома в Шанхае 5,451 км. Ширина полотна в среднем колеблется от 13 до 15 метров, в самом широком месте - повороте T13 достигает 20 метров. Трасса имеет некоторый перепад высот: низшая точка автодрома находится в 4,5 метров над уровнем моря, а высшая - в 11,24 метра в повороте T2. Трасса содержит 7 левых и 7 правых поворотов. Самая длинная прямая расположена между поворотами T13 и T14 и достигает 1,175 метров. История Шанхайская международная трасса получила нынешний облик накануне миллениума. Это современный трек с ярко выраженной архитектурой, стал воротами Китая в мир королевских гонок "Формула-1". О том, как проектировалась трасса, рассказывают ее архитекторы Герман Тильке и Петер Валь: "5,4-километровый трек напоминает китайский иероглиф, олицетворяющий характер этой нации. Стиль других символов, присутствующих в том или ином виде на сооружениях, происходит из китайской истории. Среди них можно наблюдать древние павильоны и озера, Шанхайские сады. Здесь природа и технологический прогресс абсолютно гармонируют между собой". Структура поворотов трассы заставляет пилота постоянно пребывать в напряжении и чередовать постоянные ускорения и замедления. Все это позволяет не только максимально нагрузить болид, но и выявить грань человеческих возможностей. Ход соревнований изобилует частыми обгонами, что только на руку зрителям. Для последних построена огромная трибуна на 29 000 мест, захватывающая почти 80% области кольца. Состоявшийся 26 сентября 2004 года первый Гран При Китая на шаг приблизил мечту Берни Экклстоуна о мировой экспансии Формулы-1. Конфигурация трассы в Шанхае, крупнейшем городе Поднебесной, была разработана небезызвестным Германом Тильке, ранее ответственным за проектирование автодромов в Малайзии, Бахрейне и перестройку немецкого "Хоккенхаймринга". По своей форме автодром напоминает китайский иероглиф "Шанг", от которого произошло название города, что в переводе означает "высоко" или "над". Автодром был сооружен за 18 месяцев в сельской местности к северо-востоку от местечка Антинг, в районе Ядинг города Шанхай. Автодром может одновременно принять до двухсот тысяч болельщиков. Из них тридцать тысяч могут разместиться на главной трибуне, открывающей вид на 80% трека. Победу в дебютном Гран При Китая одержал гонщик Ferrari Рубенс Баррикелло. Следующий этап на трассе в Шанхае покорился пилоту Renault Фернандо Алонсо. Эта победа, которую испанец одержал уже в статусе чемпиона 2005 года, принесла Кубок Конструкторов команде Renault. Поул-позиция и лидирование всю дистанцию также на счету Алонсо. Кими Райкконен (McLaren) приехал вторым, Ральф Шумахер (Toyota) третьим. На Гран При Китая 2006 года старт с первого ряда приняли пилоты Renault во главе с Фернандо Алонсо. Вплоть до 41-го круга подопечные Флавио Бриаторе поочередно возглавляли пелетон. Однако на подсыхающем полотне Шанхайского автодрома особую значимость имела тактика смены покрышек. Лучше всех с этим справились в Ferrari, позволив тем самым своему гонщику Михаэлю Шумахеру выйти в лидеры и пополнить список обладателей Большого Приза Китая своим именем. Эта победа стала 91-й и последней в карьере семикратного чемпиона мира в классе Формула-1. Что же касается, дуэта Renault - Алонсо и Физикелла пересекли финишный створ в том же порядке, в котором и ушли в гонку, с той лишь разницей, что каждый из них потерял по одной позиции относительно стартовой. После Гран При Китая в календаре чемпионата 2006 года оставалось всего два этапа, а имя чемпиона нельзя было назвать даже приблизительно, ведь, поднявшись на верхнюю ступень подиума, Шумахер сравнялся по очкам с Алонсо, до сего момента возглавлявшим Личный Зачет.

Это значит что в том месте где подключается питание к БК напряжение ниже 12В и потому он ругается- сними БК и замеряй питание на колодке его подключения, и потом ищи где контакт плохой и почему сопротивление цепи его питания увеличилось. Ну а зарядка есть, АКБ заряжается - с генератором и АКБ все нормально. А вообще на будущее , питание БК надо подключать не на колодку под торпедо, а тянуть его + непосредственно с АКБ. еще и предохранитель ставить.

сразу.Изначально ни бампера, ни капота , ни радиатора кондея, ни левой фары небыло, ни то что уточки))) Эхх помню Валерка без капота на Л-ке приехал , как раз после ливня.. на встречу. ступеньки штурмовали, охлаждайку доливали... А через две недели уже приехал с бампером, матовый , а потом качка и прочие трубы...

Мне похожий приносили ремонтировать, с такой же наклейкой.. вроде это Grand китайский.. весил нереально мало, написано было 500Вт. внутри начинка -стресс.

Юзай Форум, Аллигатор, Мєд Макс, Mottors.

Ну у нас тут недавно Костючек свою 2109 в Киеве переваривал капитально и красил - вышло почти 700 долларов, правда там и проводка и подвеска в ходе ремонта подверглась вмешательству.Димон.зт сейчас свою 2108 переваривает и каркасит, может он тебе раскроет бюджет. В Киеве дороже кстати, есть у нас на Форуме ребята , которые в области делают ремонт дешевле.

В полку КИАводов прибыло! поздравляю! Удачи !

Удалить всю ржавчину, все ее очаги, поварить , погрунтовать , покрасить, и провести антикор обработку. А для начала надо эту машину увидеть чтобы конкретно тебе сказали что тебе делать, и желательно еще и салон разобрать и под днище залезть и осмотреть. Может она в таком состоянии что ничего не поможет. от 2000 грн. до бесконечности все зависит от того что делать и в каком городе и на каком СТО. Вообще тема риторическая и что тебе делать не видя машины тебе тут никто не порекомендует. Найди мастеров которые занимаются кузовным ремонтом ( на форуме есть и такие люди) и подьедь к ним, а гадать на кофейной гуще по теме на Форуме во сколько тебе обойдется ремонт твоего автомобиля - это тебе не поможет.

Нужна доверенность от владельца с правом выезда за границу. Тонировка вроде как у них тоже запрещена. Хотя я в Варшаве видел тонированные автомобили. так что хз.

http://zalil.ru/34360677/1ebdba62.514fa960...ий_на_19.03.rar держи там пару сотен. На 0дее все есть. Человек просит помочь, а не обсуждать что лучше Каспер-Аваст-Авира-Нортон-Нод32 . Не превращаем тему в антивурусо-срач.

Браво Феттель, Браво Веббер!! Ред Буллы были сегодня лучшими. Хэм третий, и это означает что шансы команды Брауна в этом сезоне довольно неполохи.

трансляция началась! Все включаем Мегу или ссылки выложенные в первом посте. На Сепанге дождь!

На этой неделе в Куала-Лумпур каждый день шли дожди, почасовой прогноз на воскресенье обещает переменчивую погоду и в часы проведения гонки. К этому моменту воздух прогреется до +32С при умеренном юго-западном ветре и 40% вероятности дождя, которая сохранится до финиша.Будет интересно.

ты там что Партнер или Бокстер присмотрел?

Что-то нопостой эти выставки в АККО-Интернешнл -одни разочаровашки. сужу по той же Автоэкзотике. А денег дерут за вход непростительно много. У меня два приглоса на работе лежат, хорошо что забыл их там и не поперся по такой погоде на выставку. Хоть останусь не разочарован. В следующем году приду- увижу то же самое наверное.

У него 21083 там 1.5 мотор и на нем клапана не гнет. Но ремень ГРМ и ремень генератора все же стоит поменять, на том єтапе как я написал к карбюраторщику ехать. он кстати и поменять может.

Во первых сменить масло и маслянный фильтр. зарядить или заменить АКБ. Для начала купить недорогое масло ибо не исключено что система смазки не потреряла герметичность, потому после замены осматриваем ДВС на предмет протечки. Также меняем воздушный и топливный фильтр. и жидкость тормозную, в процессе прокачки узнаешь герметична ли гидросистема тормозов. Осматриваешь тормозные цилиндры(текут- меняешь или ремонтируешь), и колодки смотришь, если есть износ - меняешь колодки. Неплохо было бы сменить охлаждающую жидкость . Ну и накачиваешь колеса, осматриваешь подвеску. Дальше если все норм то машина может самостоятельно передвигатся. и можно на ней проехаться и посмотреть как работает двигатель, ничего ли не течет. Потом стоит наверное сменить масло в КПП и проверить светотехнику, и печку. Сменить щетки стеклоочистителя и смазать петли и замки. Ну и поехать к карбюраторщику отрегулировать карб и выставить зажигание. И все, можно считать машина готова к эксплуатации. А все твои щелчки и шипения - это субьективные ощущения и по ним диагностировать ничего нельзя.

Паддок???Это закрытая для доступа публики территория, где располагаются зоны управления гонкой , площадки для парковки транспорта команд, боксы, медиа-центр и прочие рабочие зоны.