KILL@

МТСБУ вроде как согласно платить. А авто не этого мужика. Оно на другого человека зарегистрировано.За консультацией непременно обращусь.

Был с утра в МТСБУ. Приняли заявление.Сказали что аварийный комисар свяжется со мной в течении 10 дней для определения ущерба. Машину 10 дней ремонтировать нельзя.Далее сказали мне чтобы через месяц звонил в суд и привозил решение суда. Оно будет через 10 дней после заседания. Потом выплатят от 6 до 90 дней. Сказали что вина водителя Мерседеса очевидна. Теперь бы узнать номер дела и в какой суд ехать. ДТП случилось в Печерском районе, оба мы с Печерска. По идее будет дело в Печерском райсуде. Но как узнать номер дела и дату? Или письмо отправить им заказное? Юрист знакомый, правда по криминалке работающий, сказал чтобы я обязательно пришел на суд, и если этот товарищ будет переигрывать дело на смягчение, то подавал на компенсацию морального вреда. Говорит это делает сговорчивей. Хотя тут не факт что он придет на суд вообще.

Узнай у наших маляров за сколько можно бампер выпрямить обратно. Без покраски. Ато трещины на фонарях=то такое.. А бампер после экспертизы я хочу хотя бы выпрямить.

Ну чтож за день такой задался? В общем дело было так. Заехал забирать жену с работы на Товарной. Припарковался во дворе. Встретились, стали выезжать из двора. Я остановился чтобы пропустить транспорт проезжающий по улице, и тут слышу удар сзади. Машину на ручник, выходим. Сзади серебристый Мерседес в меня вьехал сдавая задом. У меня повреждения фонарь треснул, вмятина на бампере, трещина противотуманной фары. У него ничего. Он вышел через минуту. Пьяный. Предлагал 300 гривень.. больше нет... Предлагал 1000 гривень.. я позвонил знакомому на разборку он мне сказал - Фонарь 1000 , противотуманка 500 .. Бампер 1500 +покрасить , Ну может будет в цвет, ибо черные авто не редкость... итого чтобы меньше 5 тысячь не брал. Я озвучил виновнику сумму. За что мне пригрозили чтобы я не быковал ато у него друзья счас подьедут и скажут что это я в него вьехал.. Короче начался психологический прессинг. Он пытался удрать, сел в авто и заехал на бордюр. я его остановил забрал у него техпаспорт и ключи. Жена набрала полицию. Сказала номер мерседеса. Он мне сказал что он не убегает, а просто убирает авто с проезда, и мне вынесет деньги сколько я хочу, только полицию не надо. И пусть я тоже машину подвину. Я не двигал авто. Пришел мужик живущий в этом доме, сказал что он от этого кадра тож потерпел, когда-то но благо у него КАСКО, и мол пусть идет.. знает где живет. Короче у меня на руках оказались техпаспорт , ключи, и паспорт этого кадра. Кадр двинулся домой. Вышла его мама 88-летняя бабулька как раз.. Начала его ругать. Приходит он с баксами.. 300 долларов.. только такие как будто он их в стиральной машинке стирал. Я сказал что не возьму их и или он мне несет деньги нормальные или ждем полицию. И тут приезжает полиция. Сначала двое офицеров. Мол что случилось, чего двигали автомобиль. Я ему сказал все как есть, жена свидетель. Они ее распросили. Я им отдал свои документы , они к мужику. Прав у него с собой нет, авто вообще не его, техпаспорт на другого человека. Страховки нет. Еще и пьяный. Он мне мол какого ты вызвал их. Начал на меня наезжать. Менты его отвели от меня. Один офицер пошел с ним домой за правами, права нашли. Он пришел начал мне рассказывать что я дурак, у меня теперь геморой будет, а ему ничего, его счас отпустят... у него мол три раза права отбирали и он бухой ездит часто и все решает. Приехал второй наряд. Старшие офицеры. С алкотестером. Нашли 2 свидетелей. Он устроил цирк по дутию в трубку. дул 12 раз... ну скорее плевал поначалу. Потом таки дунул. 1.66 промилле. Признался что пил. Короче писал я обьяснения свои. Свидетелей записал. Он отказался писать. Отказался подписывать схему ДТП. Полиция на него составила 3 протокола, за ДТП, за ст.130 Керування в нетрезвом виде, и за отсутствие полиса. Я все документы подписал. Все прочитал. С тем что полицейские написали согласен. Дали мне справку о ДТП . Сказали едь в МТСБУ. Теперь поеду в МТСБУ. А вот как быть дальше. Кадр как я понял не первый раз пьяным ездит. Но права он быстро уже не порешает. И денег мне будет долго висеть. Или МТСБУ платит мне, а на него регрессию подаст? Короче ехал я сегодня домой расстроенный . Завтра в МТСБУ поеду. 755x566-r]

Не ну я Сенса за 1700 видел... но там швейцарский сыр, в порогах и внизу дверей , сидушки просиженные и с дырками , лысая резина, меняный телевизор и фары светящие в разные стороны и прочие нюансы по кузову... Но то Сенс.. а тут Ланос.. или он действительно ухайдоканый.. или есть проблеммы... или ты нереальный везунчик и тебе повезло купить нормального Ланоса за полцены.

Бери Body 950. Антигравий этот и в аэрозоле и в банках есть.. Я в Банке брал и пульвером им на Шуме арки и пороги этим летом позадувал... потом еще кисточкой кое где битумной мастикой позамазывал. Ато есть места где пескоструится за зиму до металла.. несмотря на брызговики.

Есть тяговые двигатели.. есть общепромышленные и есть ... назовем их все "другие".Во первых исполнение у них разное.. там устойчивость к воде главная.. Во вторых моментная характеристика разная. М=f(I). В третьих система управления электродвигателем должна быть...Ведь ты не будешь управлять Двигателем постоянного тока с помощью реостата, а будешь синхронным с постоянными магнитами управлять.. ну или асинхронником каким-то тяговым.. и управлять не его скоростью , а моментом.. и максимизировать отношение момента к току. Почитай о приводе и о двигателях электромобилей. Там не все так гладко как кажется Можно на машину с весом 1000-1200 кг поставить и 10 кВт... тебе важна не мощность.. а момент... Электродвигатель дает больший крутящий момент по отношению с ДВС.. при меньшей мощности.. Т.е к примеру если 40 кВт ДВС дает 50 Нм . То электродвитатель мощностью 10 кВт может дать этот же момент. На зубиле с 30 кВт выйдет спорткар. Ну включи все потребители.. дай газу.. 1500-1800 можешь держать .. и посмотри... Расход не порадует... и это нагрузка меньше чем от генератора. Дизель генератор на 40 кВт.. он трехфазный 380 В..50 Гц. Куда его тебе? зачем? тебе нужен синхроный генератор.. однофазный. ну или с выпрямителем.. смотря по какой схеме ты хочешь заряжать. И мощность 5-7Квт... 2108 двигатель.. карб????? нет!!!. Только инжектор... Проблема держать постоянными обороты,проблема того что он жрет много на этих оборотах. Я говорю- хочешь сделать гибрид сам- купи дизельную машину с небольшим мотором и на ней делай. Адаптировать карбовый двигатель ВАЗа для гибрида- даже в Тольятти не бралися.. погугли ТТХ ВАЗ 21904- это уже то что можно посчитать удачным проектом заводских инженеров. Но посчитай средства. Тебе нужны электромотор... батарея, система управления электромотором, генератор и система зарядки батареи... + это все собрать, доделать и обкатать. Если бюджетно... ну тысячи 4-5 долларов тебе нужно будет. из них минимум 2 тысячи - батареи. Мы в Политехе переоборудовали ГАЗель... при курсе в 5 гривен за доллар гибридная система обошлась в 8 тысяч у.е. это только за "железки" И если есть желание и возможности несмотря на все это сделать электромобиль самостоятельно- тебе на проспект Победы 56 в Институт электродинамики к профессору Павлову Виктор Борисовичу- он у нас "отец" всех отечественных электрокаров , он человек фанатичный и многое чего людям подсказывает. Но поверь мне, когда в этом году летом на ралли Киев-Монте Карло наши ребята занимающиеся электромобилями собрались, то электромобилей сделанных в Украине было много... но ни одного карбюраторного. И ниодного с бюджетом переделки меньше 5 тысяч зеленых.

От чего тогда мотор?? От электрокары чехословацкой??? он малооборотистый и тяжелый.. Общепромышленный мотор -не пройдет. Нафиг 80 Квт в запорожец?? Я к примеру сказал что можно.. но смысла нет. На зубиле??? А я не знаю.. покрути мотор час на 1000-1500 оборотах... возьми бортовик с замером моментального расхода топлива и глянь.. Я думаю на зубиломоторе будет экономия до 2 литров на 100 км.. Почему так мало? Потому3 что в гибридах ставят экономичные ДВС.. дизеля или бензинки с 1.4 и задушенные так что они мало бенза жрут. + эти машины облегчают для того чтобы они весили как можно меньше. ведь батареи. Поставишь электродвигатель и генератор- это минимум +100 кг.. + штук десять тяговых АКБ- еще по 20.. выйдет 200 кг.. минимум. Итого минимум зубила станет на 200 кг тяжелее. А то и на все 400. Что отрезать от нее чтобы вес уменьшить? Или так ездить будешь? + аэродинамика зубилы даст о себе знать. Потому ИМХо до 2 литров экономия получится. Ну если инжектор и прошивку какую-то поставить чтобы лило меньше бенза то думаю можно еще чего-то добится. Ага.. а чуваки из БЦ на выставку электрокаров весной из БЦ приехали на таврии... Но ты прав в нынешних реалиях электромобиль только для города и пригорода.. Ну максимум на километров 200 отьехать в село... Ждемс развития технологий которые увеличат емкость батарей. Та берешь тяговые АКБ недорогие - если бюджетно... Leoch тот же.. или Ventura.... но их тебе надо будето много... Емкость нужную только рассчитать надо Поверь мне, для Киева этого достаточно... Для городской поповозки можно и 80 км запас хода.. А если на работе еще и пункт зарядки сделать, то все вообще прикольно. Хозяин нашего Лифа ездит за 50 км.. Откуда-то из под Вышгорода в КПИ...тратя при этом десятку гривень на дорогу))))) Маршрутка и метро- дороже.

1. целесообразность этого всего ??? Выйдет дороже чем зубила. имеет смысл брать дизельную машину с юольшим багажником и малым весом. Конечно можно и на Запор 80 Квт. электродвигатель впиндюрить- но выйдет шоукар.. и не бюджетно это нихрена.2. Ну да , на деле реально все, ставишь синхронный генератор . В багажник батареи.. и движок в заднюю ось, а лучше пару мотор-колес. Но ехать оно будет не очень - вес лишний.. и косяки при переделке вылезут. люди это дело организовуют в своих самоделках. Но оно кустарное все ... Видел даже я такой Опель Зафира из Житомира... Но а стоимость??? Проще выкинуть мотор и делать чистый электромобиль.. эта тема прохавана уже ..есть в Киеве люди ,которые могут подсказать.. можно приехать посмотреть.. 3. Вот тебе киевская контора.. они продают то что ты хочешь реализовать , http://goldenmotor.ua/auxpage_1/ , шото правда про них последнее время ничего не слышно, может уже их кризис задавил.. Но цена... 4. потому вариантов 2 - ездить на том что есть и собирать, а потом купить например Ниссан Лиф. БУшный... Или если есть деньги, то пригнать с Европы .У нас один профессор притянул Лиф уже.. неплохое авто.. тысяч в 15 баксов получилось. У перегонщиков дешевле 18 тысяч не встречал.. Новый 39000 баксов. Я верю что лет через 5 они стоить будут бушные около 10 тысяч у.е. Были пару лет назад в Украине новые китайские электрокары ЕВа.. от 9500 баксов.. но не пошли они.. виной низкое качество сборки и стеклопластиковый кузов.

Сколько лет выдерживает батарея , зависит от того по какой технологии ее сделали, как и сколько раз заряжали и как долго она стояла незаряженой. В институте Электродинамики в Киеве есть Таврия на электротяге, там комплект аккумуляторов в этом году поменяли .. предидущие отслужили 5 лет.. Но в прошлом году пробег авто упал с изначального 160 км до 50-60... потому что емкость батареи стала меньше .. от времени. Но это мы говорим о штучной машине. С дешевыми тяговыми свинцовыми аккумуляторами Опыта на серийных авто пока особого не встречал. Что там есть то серийного которое долго выпускается- Приусы... Так там гибрид.. там аккумулятор на 7 км рассчитан. пусть он за 10 лет теряет 20-30 процентов емкости- это не критично. Если что- есть человек с приусом из Киева- мой хороший знакомый. Он на драйве пишет . В Шевроле Вольт-Опеле Ампер та же ситуация.... А вот если Тесла - то там чистый электрокар.. там если 20 процентов емкости упадет , то ты вместо 400 км .. к примеру 300 проедешь.- уже критично. но там технологии другие.. гарантии.. и вообще некая одноразовость автомобиля. Когда по истечении 5-7 лет человека агитируют купить новое авто, а старое сдать на переработку. По идее у них должно получиться. И потребителю пофигу на срок службы батареи свыше гарантийного периода. Думаю что лет 8 акб эксплуатировать можно.. потом собирай деньги на новые. Думаю придумают стандартизированную модульную батарею, универсальную для всех электрокаром , и их можно будет покупать для продления срока службы автомобиля или для увеличения пробега без зарядки.

Конечно думал. Скажу даж так, я вот работаю в области актуальной - электромеханика. Диссер у меня даже не близок к теме моего научного руководителя, он по тематике хозтемы по которой мы работаем ( грант Евросоюза). И смотрю на доходы. Ну что могу сказать , руководство может себе на Сейшелы летать даже этим летом, а я пока только в Турцию и то не в 5*(((( Но в других ВУЗах ситуация намного хуже. И много талантливых людей из других ВУЗов не идут в науку, а идут например в торговлю электротехникой, так как у них в ихних городах нет возможностей заниматься чем-то актуальным. Может даже идут в аспирантуру для откоса от армии.. отучиваются , диссертацию бросают и уходят. Хотя есть те кому аспирантура нужна чтобы получить хлебное место в каком-то министерстве, или ведомстве или предприятии крупном... Конечно не без блата и связей.Но давайте не о наших реалиях, а о машине. ИМХО через 10 лет уже можно будет себе позволить за 15-20 тысяч у.е. купить новую неплохую электрическую машину, с пробегом 500+ км... и зарядкой за пару часов. И не страдающую от морозов. Америкосы уже на суперконденсаторах батареи для электротранспорта разработали, которые при -30 емкость почти не теряют.

По фиксированной.. равными платежами. Исходя из цены на день оплаты. На квартиру 2% годовых, на машину 1.7%. Кредит в BNP Paribas.Европа лет 15-20 назад и сейчас - это разные понятия. А ставка по кредиту - напрямую зависит от показателей инфляции и устойчивости курса валюты. В странах где инфляция низкая, и ставка будет низкая. А евро относительно доллара вроде даж подорожало.

Зато кредиты у них в 1-2 % годовых... и люди их берут... и отдают.. потому как у них все стабильно и есть уверенность в завтрашнем дне. Сейчас у нас на кафедру из Франции ученый приехал на обмен опытом. 30 лет, еще не профессор, но уже защитился, имеет гранты какие-то , что-то разрабатывает. Все как у всех жена, квартира в ипотеке на 25 лет, 1или 2 процента в год, говорит отдаст раньше. Тачка Ситроен C4, у жены Рено Клио, все в кредитах под пару процентов. у него где-то 1500 евро в месяц уходит на оплату кредитов. Зарплата у него тысяч 5 чистыми. Комуналка 400 евро. аренда паркинга туда входит.. Показывал он фотку дома- что-то типа наших пятиэтажек , которые в пригородах Киева строят, с большим двором -парком посередине, и под этим всем паркинг. Квартирка ничего так.. типа нашей трешки. Мебель без излишеств, из ИКЕИ наверное. И говорит, вот я за машину кредит выплачивать еще года 3-4 , ну может еще потом поезжу. Потом поеду сдам авто по трейд-инн, получу скидку на новое. Куплю более экологичное, может даже электрическое, за него налогов платить меньше. У них за Флуенс Зеро Еммиссион вообще налоги платить не надо, и парковка во многих местах на электрокары бесплатна. Главное что он знает и уверен что он даже при своем уровне зарплаты может себе позволить это.. А не как у нас .. "2008 год - 6000 гривен- классная зарплата .. больше штуки баксов... 2010- ну чуть меньше 800 но пойдет.. 2015 - 250 баксов... вы сами работайте , блин.

Хощь извращение - Форестер позапрошлого поколения с мотором от черри тигго. Чувак купил после пожара машину .. и бюджетно отремонтировал.

+1... у меня однокласник на Гольф ГТИ пятилетний тож газ поставил.. и "теперь оно не едет..." . Сейчас денег вкидывает в то чтобы мотор поехал, то редукторы то форсунки , то еще что-то подбирает. А машина едет как стоковый с 1.6(((((

Я кстати от цен фигею.. Сосед по дому продал Вектру С 2005 года за 8 штук , и Паджеро Пинин 2004 года за 7300.. и купил Гранд Витару 2009 года на автомате с честным пробегом 70 тысяч, у жены своего директора, и еще денег у него осталось.

Масло счас хз.. я в 2013-ом купил 4 бутылки оптом по 60 гривенза штуку.. мне лет на 5-6 хватит.. Там срок годности 7 лет. в 2021 закончится.. У меня расход топлива за сезон >20 литров.. Но это бензопила+бензокоса+бензоопрыскиватель+ мотоблок+генератор. Сейчас купить такое масло можно в Хускварновских магазинах.. Джонсеред- бренд Хускварны. Масло надо брать хорошее и фирменное.. потому как дешевые масла в готовой смеси, если ею долго не пользоваться быстро оседают и смесь утрачивает свои смазочные свойства и приходится добавлять в смесь масло снова.

Блин а чего сложного в смешивании бенза с маслом, что оно кумарит? у меня 5-литровая канистра + масло беру с дозатором в такой вот бутылочке Заправил канистру, взял бутылочку, открыл крышку на малом бачке, нажал, масло заполнило малый бачок. залил в канистру, потрусил ее чтобы смешалось , и заливаешь в бензобак- и пилишь.. 5 литров это где-то до 8-9 заправок. Ну еще масло для цепи заливать надо.. в электропилу тоже... и цепь точить надо ( у меня станочек есть) .. Ну шину иногда менять надо бы.. ну фильтр чистить.. Я на джонсереде своем раз в сезон фильтр чищу... и у меня три цепи в ходу.. я их точу весной перед тем как резать деревья в саду, делаю ТО пиле (фильтр+ чищу свечу+ протираю корпус от пыли и стружки) и она у меня всю весну лето и осень в периодической работе, то дерево подрезать, то ветка где-то ветром сломалась, то перила на лестницу обрезать, то дрова попилить. А электропилу, то масло для цепи лить надо, заправлять не нужно, цепь точить надо, фильтров там нет, но ее может убить пыль и стружка, если попадет на коллектор ( У тестя предыдущая электропила от этого навернулась) , и она тоже перегревается. Тогда ее нельзя даже включить. Но главный для меня недостаток- это "хвост".... Вот надо в конце огорода тестю было грушу срезать- пришлось бензопилу свою мне везти.. ибо его электропила не дотягивалась при всех имеющихся в доме и у соседей удлинителях.

Вот скажу так, у меня бензиновая Johnsered 2137 , а у тестя электрическая Oleo-Mac. Пилил и той и другой дрова удачно. Но минус у электрической- это хвост из провода.. иногда он мешает.. иногда его не хватает чтобы подлезть поудобнее, а иногда до розетки очень далеко. Потому я за бензиновую голосую двумя руками. Главное лить хорошее масло, периодически чистить воздушный фильтр и точить цепь- и будет все ОК .

Бош, Варта, А-мега, Фиамм, Инчи Аку. Вот 5-ка для выбора.. в виде рейтинга личного... У меня Бош в Шумке уже 5 лет .. и зимой с полоборота заводится. В Лансере 4 года Бош... Сестре брал А-мегу... 4 года без проблем... На работе у чувака Веста.. за два года сдохла.

KIA ShumaII RS + Mitsubishi Lancer Sport 2.0

Леша забей на теоретиков. Лучше приедь на нем за тем что ты бронировал у меня еще в июле и покатай.

Гена Мазепа, ( GSM на форуме) женщин учить любил, правда он счас волонтерит для армии и ему не до того... Ну и еще могу порекомендовать Карину из автошколы Сигнал, на КПИ они находятся. Она мою маму учила ездить, ато такая же ситуация - права в 1980 выданы, а ездить в 2007 научилась)))) телефон

Лёша забей... На вкус и цвет все фломастеры разные. У тебя отличный Опель получился. Губа и туманки главное чтобы нравились ТЕБЕ. Ведь машина ТВОЯ, труд ТВОЙ . А кому не нравится- пусть сделает лучше со своим авто в своем стиле без губы и с квадратными хромированными туманками и машину в черный цвет покрасит и салон от Вектра В влепит.. и вообще пусть сиденья сиреневые в салатовый горошек будут. Типа того....

Я его в обед словлю и допрошу))))) Он брал новый из салона. Не знаю.. раньше вроде 1.8 стоил 150000 грн. по курсу 8.. Я спрошу.