KILL@

дельное предложение.. Лучше конечно ССД для ОСи и винт для хлама. Но два носителя в системе - это как по мне необходимость.Всякие там регенераторы и прочие восстановители винтов- это как присадка в мотор который начал жрать масло... Ну перераспределишь место, ну засунешь битые сектора в раздел отдельный, но если процесс пошел , то его не остановишь. Я на старом рабочем компе 500-ку Самсунговскую три раза восстанавливал за год все время разными программами насоветованными на Хабре - но она все равно сдохла. Потому если посыпался винт.. то идти надо за новым и пытаться снять информацию с старого перед тем как будет уже поздно.

http://www.citizen.com.ua/service - сюда обращался?

А они у пионеров не одинаковые разве во всей линейке? ато я магнитолу когда на КИА менял то воткнул старый припаянный разъем в новую магнитолу и она работает до сих пор.

У мня на работе ССД + этот винт.. корпус стоит под столом в нише,, довольно далеко от меня.А самое шумное в моем рабочем компе это корпусный вентилятор, ну при обращении к винту слышно что он стартует но дальше шум если и есть то вентилятор его перекрывает. Но меня не напрягает. потому я с настройками винта не игрался.

живых винтов САТАШных незадействованных нет.. есть только один глючный (((((

Сейчас с винтами новыми на рынке выбор неахти.. после НГ искал себе нормальный теребайтник на работу.. и еле нашел ВДшку.. ибо много Refurbrished моделей в магазинах, и стоят они 700-900 грн.. а те что новые стоят далеко за штуку грн. пришлось брать такой http://www.itbox.ua/product/JHestkiy_disk_...D10EZEX-p66084/ . Я спрошу на работе есть ли САТАшные незадействованные чтобы дать на пару деньков. Завтра вечером отпишусь.

Да ты правильно понял . Винту пришел капец. надо брать новый. А они сейчас дорогие.... Тут недавненько БУ кто-то на форуме продавал. по 500 гиг.

Я когда-то был в Германии по работе и за неделю увидел только одну ВАЗовскую машину - Калину.. на заправке. за рулем был очевидно "наш" , ибо обьяснялся он со своей спутницей на русском. В Германии куча русских и украинцев.. Ремонт на СТО довольно дорогой. А навыки полученные на родине под отцовскими жигулями не пропьешь, вот и покупают ВАЗы.. Хотя в прочем например Нива экспортируется не только в Европу но и в Южную Америку и в Канаду и там ее берут как самый дешевый внедорожник для катания по проселкам. Где-то на ЖЖ встречал давненько описание канадской Нивы.. там отличий от наших много.. начиная от салона и заканчивая системой впрыска и колесами. Там кстати и писалось что большинство Нив в Канаде берут для поездок на рыбалку-охоту.

подвал-гараж -и комната .. т.е. двухэтажный гараж с подвалом. там типа народ и сауны ставит и бильярд. А у кого-то там мелкое производство организовуют или СТО. зачастую высота первого этажа позволяет подьемник ставить.типа такого

Да.. зависит от людей.. у меня в гаражах вообще мутное СТО.. малолетки на всяких там БМВ и Ауди из 80-х приезжают.. и мастера тож такого же плана. Местные к ним не ездят.Тут вот в тему рассказал знакомый что его тесть перед НГ решил сдать гараж на Уманской. три уровня 4х10. за 1500 хотел. 29 обьяву разместил , 31-го числа утром позвонили и сняли. Быстро однако) хоть и дорого.

Не нагрнетайте. Гопота она у нас отовсюду бывает.

+1.. у меня кладовка аккурат под этой мойкой.. ну за пару метров до нее.. кладовку ту хрен знает когда открывал.. и уже не помню что там стоит. у соседей там влага такая что даже двери насквозь проржавели. И народу левого шныряет по гаражу вечером много. А мойкой той один раз пользовался.. и мне не понравилось. В другом гараже на Демеевке открыли СТО. у меня гараж последний в ряду и за ним промежуток и проезд.. так мне под гараж эти перцы с СТО поставили бочку и скидывали туда мусор.. и рядом еще бочку для антифриза или еще чего влепили. Я там бываю редко- гараж сдаю. Но когда приехал устроил им скандал.. потому как гараж метал под шифером а у соседа за стенкой вообще шиферные стенки и если полыхнет все это то будет невесело. Тогда еще и арендаторши муж пришел. Так бочки на другую сторону проезда перекочевали, под забор. Но туда и ссать ходят и куча муссора разростается .. короче воняет оттуда все-равно. В проезде всегда еще кто-то припаркован бывает.. потому если приехал под гараж то приходится или задом сдавать до разворота, или перед гаражем тыкаться. Гараж сдаю за 500 грн. за охрану плачу там 200. Хотя у ребят куда я езжу машины обслуживать тож СТО в гаражах.. но оно у них в углу кооператива и напротив их боксов площадка под несколько машин. и контейнер для мусора. А на вьезде шлакбаум и охранник не пускает пока не позвонишь на СТО.

Всем добра радости и здоровья. Любви и счастья. И мирного неба над головой! Пусть в новом году все у Вас будет отлично и невзгоды пройдут стороной. С Новым 2015 годом!

Такая оболочка называется боуден.. продается на метраж в веломагазинах .если под тонкий трос.. Если под сварочную проволоку то бывает в конторах где сварочным оборудованием торгуют. Большой диаметр- больше 5 мм трос если - это надо в интернете по фирмам смотреть.

Подключено так? Тогда берем реле.. нормально замкнутое только.. чтобы при включении Зад.хода оно размыкалось и делаем так реле такого плана выбирать надо 30 контакт общий, 87а (88) нормально замкнутый (в центре), 87 нормально разомкнутый, 85 и 86 катушка.

печалька.. мож не абарт поискать?

Толян бери ФИАТ... он поярче. Катался на Абарте летом в Умань - зверь машина.

Тю.. ключ для своего домофона не обязательно делать в той же конторе.. можно по уже имеющемуся в любой конторе которая копии ключей делает их заказать. А в твоем случае надо договориться с кем-то из содедей из того подьезда и сделать себе копию ключа от ихнего подьезда отдолжив на время ихний ключик. Если автомат вырубает 5-7 квартир то не один ты должен страдать от этого. поэтому нужно может быть коллективно обратиться в ЖЭК или если в доме есть председатель то к нему и с ихней помощью получить ключ от нужного подьезда обьяснив ситуацию. Но что это за дом у которого разводка электросети такая. Обычно автоматы стоят там где и счетчики, а счетчики или в подьезде на этажах в щитах, либо в квартирах. или выбивает именно домовой автомат?

Соболезную...

У меня в селе кадр на Славутке карбовой каждый день в Киев и назад на работу ездит.. это 57 км в одну сторону.. 365 дней в году. уже лет 10 ездит. И не ломается по дороге.. но тачка там ухожена .. конфетка с виду.. Правда он и запчасти берет не из дешевых, летом он колодки менял передние так 300 грн отдал.. у меня на КИА они тож столько стоят. Потому езли брать ЗАЗ , то надо брать в нормальном состоянии и он будет ездить. Машина кстати у него не ржавая еще.. но он по весне ее днище и пороги мажет мастикой.. Насчет печки , то это не 968М.. тут печка по другому принципу работает.. не от бензина.. и вроде никто не жалуется на то что в Тавриях зимой холодно.

И так за последнее время... Лансер Поставил парктроник Convoy PAS45D - 800 грн. ставил сам. Теперь не боюсь фаркопом зацепить кого-то на парковке. Также поставил магнитолу с флешкой Sony http://avtozvuk.ua/info/33247 - взял за 999 грн.)))) по акции. Наездил уже красивый пробег в 44440 км)))) и поставил Лансер до весны в гараж. Шума. Пробег 92200 км.. Обнаружил что потрескались пыльники ШРУСов... поехал поменять.. в итоге еще по пути поменял передние колодки, стойки стаба и сменил ТЖ... ШРУСы промыли от смазки и смазали по новой... теперь долго можно не лезть . По деньгам .. пыльники ШРУСов Koreastar- 120 грн. /штука стойки стаба передние Koreastar -100 грн. /штука Колодки передние ABE - 300 грн. комплект. Свечи NGK BKR6E - 130 грн. за комплект. Еще выяснили что надо поменять задние стойки стаба (Koreastar 100 грн./шука.) и шаровые опоры не мешало бы новые поставить (240 грн. пара CTR), хотя люфт незначителен. Конечно после довольно мощного Лансера ездить на КИА уже как-то неинтересно стало.. хз.. может по весне буду продавать ее.. мама хочет купить себе что-то на автомате маленькое .. типа Поло или Гетза... соседка по дому имеет Поло 2009 года с 27000 пробега 1.6 дизель на АКП .. вот ей деньги от продажи моей Шумки и пойдут наверное, если все будет хорошо. Тут вот и постает вопрос - на Шумке есть царапины и мелкие вмятины... а также вмятина на двери марафетить ли их если собираться продавать? или лучше сбросить немного цену и отдать как есть?

Отец Жюля Бьянки, Филипп, в эфире телеканала France 3 подтвердил, что его сына в настоящее время оперируют врачи университетского госпиталя в Миэ. Состояние гонщика считается критическим. Бьянки получил травму головы после вылета с трассы и столкновения с передвижным краном, эвакуировавшим машину Адриана Сутила. На машине Бьянки сильно повреждена вся левая часть, залетевшая под кран, воздухозаборник двигателя и защита головы пилота. Представители японской полиции конфисковали на автодроме разбитую машину Бьянки для официального расследования.

Краткая характеристика что одного что второго. Правда уже лет 5 у них не был, как ВАЗика продал... Парни знают свое дело и могут с ВАЗиком сделать все что угодно. Касательно и ремонта и тюнинга. Правда они недешевы если сравнивать с гаражными мастерами. Но то как они делают свое дело заслуживает всяких похвал.

Чтобы получить рабочую визу надо там получить работу и подписать контракт. Типа получить разрешение на работу, а потом ехать ее туда искать - так не разрешают. Знакомый три раза по 6 месяцев ездил в Польшу работать электриком на стройке, и только после этого нашел себе работу по специальности где ему подписали контракт.

Можно и это ремонтировать ... нужно только кадры квалифицированные иметь. Их к сожалению у нас не везде готовят, но те кто умеет это дело ремонтировать неплохо себя чувствуют. И ничего сложного в устройстве частотного привода и микроконтроллера нет. А вот почему устаревшая техника это плохо... Реостатный КТМ ( а это уже техника из 70-х )жрет электрической энергии на 60 процентов больше чем современная техника. А вопрос идет про десятки киловатт и про их стоимость.... мне лень считать сколько бабла тратится в год, но скажу что это много. Современная техника имеет режим рекуперации, что позволяет генерировать электроэнергию в сеть при торможении или при движении с горки, т.е. состав и "ест" меньше и еще и немного эту энергию в сеть отдает. Т.е. этот вагон выходит почти в два раза дешевле в эксплуатации.. меньше нагрузка на СТП... эту энергию можно использовать для питания кондея, например. Ну а навороченность технической начинки - это не недостаток. Все-таки приятней ехать в современном трамвае с плавным ходом и низким уровнем шума, а еще как он прикольно без рывков разгоняется... прелесть.. чем в старом грохочущем вагоне с пищащими тиристорами и звенящими тормозными реостатами. Можно жить в прошлом веке.. говорить что простое -это хорошо и ему сносу нет... но время идет вперед, и прогресс не притормозишь. Энергоэффективность сейчас ставится во главу всеми и всегда. Ведь с современным уровнем электроники можно экономить много электроэнергии. Вот в Кривом Роге для одного ГОКа проектировали один привод.. он жрет на 2 процента энергии меньше предыдущего.. импортного. Это 2.5 миллиона гривен в год. за два года привод это окупается свободно. Но пока не всем это в нашей стране нужно.