KILL@

Я себе в прошлом году на Шуму взял Fulda Eco Control. Сейчас в Киеве правят за 1 штуку от 945 до 980 гривен. Я брал за 450. Резина мне понравилась.

не обязательно.. может еще серенький быть.

ст-125 поляк .. две штуки новые. 400-ка легкое бу.. видно что ставили. они по идее использовались пару раз. У отца больше 200 мм деталей не точили. Я создам тему в "Помощь в выборе и ценообразовании" посмотришь.

слушай нашел у себя в гараже патроны токарные СТ-125 и 400-ки с губками и измерительные головки- отец покойный брал себе на работу когда-то. тебе часом не надо? Или помоги цену сложить.

Lancer - 46600 Заменен ремень ГРМ ( потому что стал дубовым за 10 лет и зашелестел ролик) - 3700 за комплект. Ремень ГРМ — безусловно оригинал (MD 326059) Ремень вала балансировочного — безусловно оригинал (MR 984778) Натяжитель ремня ГРМ — оригинал (MR 984375) Ролик натяжителя ремня ГРМ — оригинал (MD 182537) Ролик натяжитель балансировочного вала — оригинал (MD 352473). Ролик обводной ремня ГРМ — оригинал (MD 156604) Ремень навесного оборудования - 6РК1830 Заменено масло - Мобил 5в-30 - 900 грн. Фильтр масляный - 96 грн. оригинал. Запчасти брал в Aviaparts , менял у них же. Работа 800 грн. В принципе все ок.. но есть шум от ролика натяжителя ремня навесного оборудования. Сказали поездить немного- должен пропасть по мере растяжения ремня. Если не пройдет- приезжать на замену ролика.. хотя по отзывам на форумах шелестит у всех и всегда на новом ремне и проходит довольно быстро. То что собрался менять- хорошо.. были трещины у основания зубцов . И ремень по сравнению с новым был дубовым. Зимой наверняка мог бы и порваться.

Ну смотря какой пионер. Есть и китайские модели про которых ничего на офсайте и не найдешь. Если же это магнитола топ-линейки то стоит заморочиться с ремонтом. Хотя если в 24 в включили и тот кто разбирал увидел что кроме диода и стабилизатора сгорела ""какая-то плата" то это может быть или процессор или усилитель. И тут уже становится вопрос - где найти эти детали ( или донор или сервис-центр, на радиорынке на некоторые УНЧ разводят руками) и будет ли этот ремонт целесообразен. если сгорел проц то ремонт на Кардачах в Киеве от 500 грн. и зависит от стоимости проца. Потому и лежит у меня в гараже Алпайн моего двоюродного брата ремонт которого оценили в 2014 году в 1200 грн. Проще было купить новую.

Про двойники- это гемор сплошной. У товарища был мерс глазастый двойничек. Если просто остановили Гайцы , то ничего страшного- они и не поймут что двойник, если же дойдет дело до штрафа и.т.д. , то могут докопаться. Выехать за кордон на нем рискованно. У товарища так случилось что оригинал его авто сняли с учета и продали, получили другие номера. Он ехал по трассе и попал в дтп ( его притерла Газель) . когда уже он после оформления протоколов пришел к гайцам в отдел дознания - ему об этом сообщили, мол в базе уже номера другие. Ну в общем-то машину не забрали. Но ее пришлось спихнуть на разборку. в итоге он потерял пару штук баксов. Брать себе этот геморой - неблагодарное дело. Лучше купить нормальное авто. И ездить не боясь каждой гаишной машины. Пусть это даже райцентр.

Ну смотри. мотор БУ киловата 3-4 стоит от 1000 грн. а тут с кругами и держателем для них. ну проси 1500. сторгуют до 1200. Больше имхо не дадут.Подшамань снаружи ( обдираешь краску, красишь с балончика) , подшамань внутри - смажь подшипники если они открытые и можно их смазать. Прикрути клеммную коробку к нему нормальную. и ставь на продажу.

прозвони обмотки , если целые, то заморачивайся, если им капец то сдавай на лом.

С виду наварка.

Машину подали в розыск, и нашли в Кировоградской области, менты за неделю справились, авто на штрафплощадке, прислали фотки машины и номера кузова. Хотя по данным в доверке человек живет в Киевской. Сейчас нотариус делает доки на наследство. Потом мой сотрудник снимет авто с учета и уже пусть ставит ее на себя новый хозяин. Правда хозяин обиделся, сказал что могли его проще найти. Приехать в село по адресу в доверке, найти какого-то там его брата и узнать телефон. Теперь ему придется 1500 грн. за штрафплощадку платить. Кстати ОСАГО он не покупает уже пару лет и вообще был не в курсе что у него вторая доверка и она не генеральная. Короче машина проданная 9 лет назад нашлась с огромным гемороем.

Я тоже смысла меняться не вижу.. Вот если б Пассат был 1.8 Тси.. та еще в комплектации поинтересней , и на ручке- то была бы диллема. А так пусть Вектра пока будет твоим автомобилем. А Пассат тестю пусть будет или пусть продает.

Прайс нынче кусючий за 10 минут 140 грн. наверное выйдет если в формате чемпионата, то не менее 600 гривен с участника.

А как докажешь что ты хозяин? Ну предположим в базе написано. Но им надо номер с машины изьять и ТП для отчетности.Раньше вопрос такой решался через справку о пожаре, мол авто сгорело, ТП был внутри, номера оплавились. Сейчас - хз.

У Свина в Голосеевском парке вроде.

ТП восстановить нельзя без машины, а вот снять на утилизацию можно , надо номера и ТП только.

У нас на юбилей сотрудник себе в 10 литровой баклажке молдавского коньяка привез. Я сначала осторожничал, потом распробовал. Конечно не Хеннеси, ведь это не совсем коньяк, но на уровне .. получше Закарпатского или Шабо. Никто не отравился. То что в пластике имхо ничего страшного. Если на то пошло то на линии разлива в стекло трубопроводы тоже пластиковые. просто хранить его годами в пластике не стоит.

После смерти отца досталось два прицепа, один обычный второй лодочный. Обычный эксплуатировался пару раз в году, была на него ОСАГО даж сделана и с его переоформлением на себя проблем небыло никаких. Про лодочный , который в 2010 году в последний раз выезжал из гаража мне некоторые знатоки наговорили многое. Там не то что ТО не проходили с 2007 года.. там вообще был полный алес за него транспортный сбор платили один раз и то при постановке на учет. Короче был у меня клиент на прицеп этот. Я переживал что мол с учета не снимут пока все не уплачу. Поехал я в МРЕВ, взял доки на наследство, по ним переоформил прицеп на себя и на следующий день с новыми номерами перерегистрировали прицеп на нового покупателя. В итоге ни транспортного сбора ни прочих платежей я не платил. Так что не стоит переживать. В базе Админпрактики нет графы с указанием когда платился транспортный сбор ( его же отменили и он в стоимость топлива входит). ПотомуИМХО с перерегистрацией проблем быть не должно. Насчет прицепов бездоковых, то тут лотерея. Знаю чувака у которого висят на прицепе советском древнем номера такие же древние, прицеп бездок и он себе катает на прицепе минибуровую установку и зарабатывает бабки. И ниразу не останавливали. А у другого , который купил в селе у деда какого-то прицеп, и попросил кого-то из знакомых сделать ему дубликат номера со своего такого же прицепа, гайцы прицеп отобрали. Причем в провинции в каком-то селе.

2200 баксов.

Может быть стойка стаба (в народе яйцо) кончилать. Что скорее всего.

может именно в усилке проблемма. У меня просто такое дома с музцентром было, свистел динамик центральный, отнес другу который в такой электронике шарит , оказалось что там какая-то микруха в усилителе накрылась и давала помехи. Заменили и все стало ОК

Ну есть кстати кагорта пофигистов , которые покупают машину по доверке и им пофиг на то что происходит с хозяином. У моего сотрудника отец когда-то продал Мазду 626 по гендоверке, приходило даже когда-то письмо счастья про нарушение. Его проигнорировали. Зимой его отец умер , доверка как бы аннулирована с даты смерти автоматически. Сотрудник нашел человека на кого выписана доверка, то говорит что передоверил другому и контактов не сохранилось, по месту проживания указанному в документах такой уже лет 5 не проживает. Нотариус сказала что может поискать по базе какой-то, но не факт что это поможет. Страховка на это авто не покупалась года два уже. Т.е. или машина уже не ездит. Или новый "эксплуататор" не покупает страховку. Вот скоро будет полгода и нотариус будет оформлять наследство, а машину переоформить нельзя будет так как ни ТП ни контактов того у кого ТП нету. Вот перед моим сотрудником стоит дилемма.. Машина средины 90-х ему нафиг не нужна, пусть новый хозяин переоформляет авто на себя, тратить время на поиски "эксплуататора" ему накладно, нотариус говорит что одновалентно надо подавать на наследство и вступать в права наследования, и может если в базе где-то есть актуальные контакты, то можно найти человека , то все будет ОК. А если нет , то придется в ГАИ идти и подавать авто в розыск. Иначе при таком раскладе авто останется ничейным. Вот так.

Вот такую сетку.. только в черный покрасить , надо только крепления придумать . и можно ее снять если надо будет. Насчет того как светят через него фары , то у крестного на охотничьем 66-ом Газоне такая решетка стоит на бампере прикрывает допфары и светят они вполне себе нормально.

Необязательно медную.. купи на авторынке самую короткую тормозную . там края завальцованы а гайки поздвигать можно.

1 апрельский прикол вообще-то)))))