Андрiй Горыныч

руки шаловливые это. repair сделать бы надо.

Почти треть потенциальных покупателей, обратившихся в тольяттинскую справочную службу "Информ-Авто" хотела бы купить либо обычную вазовскую "девятку", либо полюбившийся народу седан ВАЗ-21099. Специалисты LADAONLINE также "на себе" ощущают не ослабевающий интерес автомобилистов к теме простых переднеприводных "Самар". Но если "Ладу" "девятой" модели, выпущенную в Сызрани пока еще можно найти у вазовских дилеров, то "девяносто девятую" модель в России уже не выпускают. Сборка их идет только на Запорожском автозаводе в Украине и предназначены они для внутреннего украинского рынка. Рестайлинговые модели семейства SAMARA (2113, 2114, 2115), полностью сменившие предыдущее семейство, стоят сейчас ненамного дороже своих предшественников. По данным LADAONLINE диапазон цен на эти модели составляет от 178 до 220 тысяч рублей в зависимости от модификации и комплектации. Покупатели автомобилей LADA-2114 отдают предпочтения в основном разноцветной гамме ("капри", "золотой лист", "млечный путь"), а вот автомобили LADA-2115 стараются выбрать светлых расцветок. В декабрьской программе выпуска на АВТОВАЗе предусмотрена сборка 1,5 тысяч трехдверных хетчбеков LADA-2113, около 8,6 тысяч пятидверных хетчбеков LADA-2114 и порядка 9,7 тысяч седанов LADA-2115. В целом это примерно треть от общего выпуска автомобилей LADA на АВТОВАЗе. /ИА LADAONLINE/

Валера Валера винду пашет!

я еду. Lis, ты как поедешь? тебя подбирать де-то?

хочу сказать, что профи будет предпринимать все возможные и невозможные действия для предотвращения ДТП вплоть до удара о впереди стоящую машину, если этого так и не удалось предотвратить.и, к стати, его действия по предотвращению ДТП будут более эффективны и безопасны для окружающих, чем такое маневрирование. если еще какие неясности остались - спрашивай, поясню еще и еще раз повторюсь, что сам так себя веду на дороге. но, видимо, в отличие от данного пилота, считаю это плохим стилем, и пытаюсь себя переучить. буквально вчера попал практически в такую же ситуацию. только вместо "тройки" был щенок, и по правому ряду меня обходил форд. траектория движения моего авто была практически такая же, как у Альфы на схеме, т.е. была попытка избежать столкновения за счет встречки. и результат тот же: и на встречку выехал, и столкновения не избежал

D.Lus, неверно. в ПДД действительно четко написано, что в случае возникновения препятствия на проезжей части принять все меры для снижения скорости вплоть до полной остановки. про объезд сказано отдельно, что изменять направление движения можно только после того, как водитель убедился в отсутствии создания помех другим участникам движения. и никто не отменял при этом двойной осевой при любых ситуациях. гаишники всегда говорят в таких ситуациях - надо бить не сворачивая, не поддаваясь эмоциям (это и о машинах, и о пешеходах, собаках на проезжей части). за что их нелюдями называют, но это законная самозащита.правда, в данной ситуации альфа своим маневрированием не нанесла ущерб третьему лицу (иначе ей бы был капец полный). по этому, пока выезд можно разрулить в обе стороны вот о том-то и речь, что водители в подавляющем большинстве действуют инстинктивно, поддавшись первой человеческой реакции. а она не соответствует букве закона . у профи первая реакция совсем иная, эти люди тренировкой выкорчевывают человеческие инстинкты, заменяя их нужной реакцией, отточенной максимально до уровня того-же инстинкта. а по закону водителю не дается время на реакцию. водитель должен сам соблюдать такой стиль езды, чтоб ему хватило времени на любую реакцию P.s. я сам страшно плохо езжу, Боженька меня не раз уже предупреждал. и данный случай. я не представляю, чем можно помочь. но если что, все равно пишите.

вот ты себя и заложил! Господа, кто желает АйБиЕмером заделаться?

не можешь, пАтАмуШтА ты есть!

поддерживаю!!!а эту на наклейку путить:

Девушка за рулём как звезда на небе: мы её видим, а она нас нет! В гостях пожилая дама говорит: - Когда я была ребенком, меня сбил автобус. - Я думаю, это был дилижанс, - шепнула одна гостья Заходит к врачу пациент и кричит: -Что у меня с глазами? -Успокойтесь, у вас геморрой. -Как, на лице? -Ах, это лицо... Древние греки, чтобы умилостивить Минотавра, возили к нему на съедение прекрасных девушек. По дороге они вытворяли с ними такое, что по приезду к Минотавру девушки требовали продолжения банкета, шампанского и Минотавра. А Минотавр забивался в угол и кричал, что здесь лабиринт, а не проходной двор...

вопрос не по адресу. это к редакции. я повторюсь: пока не купил журнал (вчера), ничего не видел.

тут есть пара замечаний:во-первых, по-моему овальный лого пошел с десятого семейства только; во-вторых, не слыхали, сколько дел Логоваз завел на организации, использующие без разрешения их логотип в своих эмблемах? мне кажется, если и использовать вазовский лого, то очень закомуфлированно.

из этой штуки хорошие наклейки клубные могут получиться! Armtec давно хотел наклейку, вписанную в контур машинки! Обязательно ему показать нужно.

по поводу изображения авто не в целом (тоже из старого):

- мой вариант, который я давно как баннер использую P.s.: Правда, Андрик сказал, что если эта хрень станет нашим логотипом, то он уйдет из клуба. Так что, я просто показываю, что такое тоже есть, не логотипное...

не может. потому как наша организация называется "Клуб 2108". к авто участников это уже давно отношения не имеет

мне нравится, токо колеса не хватает

В тире конкурс на лучший выстрел. Побеждает маленький мальчик. Ему вручают черепашку. На следующий день он снова побеждает и ему дарят плюшевого медвежонка. Парень: - А можно, как вчера, пирожок с мясом и хрустящей корочкой?

а хрен его знает. для скорости. все ж ведущие.

да сами нашли. позвонили, сказали "подъедьте, фотографию надо" если честно, Петр навел. Он писал для них уже пару статеек, и в другие автожурналы.

А Петру искренний МЕГА-СпасибА!!! И я тут подумал, фотографам тоже: они ведь могли вообще общий план машины не дать

хлопци, не быйте мене! я всего этого еще даже не видел. и не слышал ниче. они говорили (фотографы), что скажут, когда все выйдет, но ничего не сказали. и фотографий я не видел. и журнала у меня нету. морду (с наклейкой) специально фотографировали (токо попросили ленточку оранжевую снять). я не знал, что наклейки видно не будет практически. и меня там нет, речь сугубо о стабилизаторе.

Сегодня предлагаем ознакомиться с интересной реализацией электромобиля – японской разработкой Eliica (ELectric LIthium-Ion battery CAr). Как понятно из названия, источник питания – ионно-литиевые аккумуляторы. Каждое из необычно многочисленных для легкового автомобиля восьми колес приводится в движение отдельным электродвигателем. Пусть конструкция может выглядеть несколько неказистой, зато результат – максимальная скорость 370 км/ч и разгон до 160 км/ч за 7 секунд. Будущее за электромобилями? /newsru.com/

БЭШке "41" под мостиком на институтской

ну, звыняйте...