karlson

Пойми один момент. Если у тебя обороты растут, а скорость нет, то причина здесь не в настройках карбюратора, и вообще не в двигателе, тормозах и коробке))))) Можешь такой вариант попробовать: ( способ довольно кощунственный, но все равно хуже не будет) разгоняйся, и когда почувствуешь, что обороты поднимаются, а машина ускоряться перестала, добавляя газ, одновременно тормозом попробуй остановить машину, если машина начнет замедляться, а обороты двигателя падать не будут, то снимай сцепу. А если у тебя просто мощности двигателя не хватает разогнать машину быстрее, то тогда скорее настройки карба.

"настроил жеклёры"- Эта фраза вообще не имеет права на жизнь))))))))

Едешь к любым установщикам, и гривен за 200-300 тебе бумажку выправят. Контакты в любой газете)))))

За плечами 15 лет стажа и поболе миллиона км уже. Относительно погодных условий, сумерек и пр. согласен полностью. в туман только ближний, габариты не помогают. На ровном участке дороги встречное легковое авто видно за 1.5км. Фуру за 2. Этого не достаточно для обгона?))))) А насчет вылетают, и заходят в лоб, не знаю. Днем никогда не включаю свет(кроме случаев предусмотренных ПДД, или погодных условий) Не замечал, что передо мной кто-то выскакивает-вылетает. Хотя аварийные ситуации иногда случаются. Но мое мнение, это не от того, что человек меня не видит(не одного потом догонял и спрашивал))), это от того, что ему плевать просто. У некоторых такая политика "не трамвай, объедет" Вот таких бы действительно кастрировать.....

Не вижу в этом никакого смысла. Если едешь, и смотришь на дорогу, а не щелкаешь по сторонам то свет и нах днем не нужен. А при скоростной езде за городом и обгонах он только мешает. Тяжелее определить скорость встречного и расстояние до него. О заднем виде я вообще молчу..... Сам включаю только с наступлением сумерек. На лампочках не экономлю, и счетчика на электроэнергию в машине тоже нету))))) П.С. Насчет юных пешеходов, то здесь отчасти согласен, с их рассеянным вниманием это может быть полезным. Но опять же, если все машины так будут ехать, то детское внимание на этот свет очень скоро перестанет реагировать...... Полезнее был бы сигнал))))))))

Ну да, тем более, что уже все равно все открутил...

Как токарь четвертого разряда(учился в свое время, и даже немного работал) скажу, что нержа действительно хреновенько точится. Слишком "вязкая" она. Титан твердый, он точится нормально, только долго. А между 45 и 65 сталью, для резания разница не столь ощутима. Хотя если, допустим, болт и 45 и 65 сравнить,то 65 даже "на ощупь" прочнее)))))) Это дело каждого, и инструмент у всех практически одинаковый, так что оборонка здесь не при чем)))))))))

И половина из тех нарушителей-пешеходов были водителями, которым любезно было предложено выписать протокол "на пешехода")))) Самому не раз предлагали, когда начинал отнекиваться))))))

Все равно, в городе. или нет. По правилам противотуманные фары должны включаться ТОЛЬКО с ближним светом....

от же ж барыги))))))))))

Присадки помогают когда агрегат устал уже, да и то это вопрос очень спорный. А когда он собран, прости, криво, то ему только переборка поможет. Посоветую вернуться к этому "гореремонтнику" и учинить скандал сильный. Но не сразу. Сразу предложить ему за его же счет косяки исправить. А вот если не согласится, то тогда уже скандалить. И скандалить до "последнего живого")))) Я думаю, починит. Если нет, (ну вдруг он действительно поц) то пускай деньги вернет. Ему ж ведь его гараж(СТО) дороже? А потом к нормальным мастерам))))))

Было такое. Масса задних фонарей. С виду все гут, но когда открутил-закрутил(гаечка там такая М5 резьба на 8 ключ, черный провод) все заработало нормально. Массу на обоих фонарях проверь.

Ремень проверь. У меня однажды сам на зуб перескочил.

А вообще такие темы создавать..... Это из разряда "спустило колесо-что делать?" Проблема выеденного яйца не стоит.

Графитка используется в тяжелонагруженных механизмах, таких как пальцы траков гусениц, листы рессор, и т.п. Но благодаря наличию графита, ею мажут и резьбовые, Прокладки выпускной и пр. Можно и петли смазать. А у автора вполне возможно не петли скрипят, а ограничители. Они скрипят даже чаще чем петли...

А педаль на заглушеном и на работающем одинакова по усилию? И еще вопрос. Ты выжимной менял вместе со ступичкой? Или на старую ступицу новый перепресовывал? Втулку направляющую(по которой выжимной ходит, смазал?

Диск сцепления перед установкой на машину, примерял к первичному валу коробки? Как он на шлицах двигается? Не закусывает часом? Кстати, уже на прогретой машине, если заглушить, включить передачу, а потом пробовать заводить. Как себя ведет?

Видел живьем восьмерку выкрашенную в один цвет(диски бампера, облицовка). Смотрится нормально только на колесах больше 15" (суппорта тоже были в один цвет с кузовом, но там были не сток суппорта))) и с занижением не менее 50. Правда там цвет был светлее. Но тоже красная. Я не дизайнер, но у тебя машина сейчас смотрится как нормальный сток. А вообще я к различного рода разрисовкам, и прочим внешним спецэффектам очень скептично отношусь)))

Машина без мозгов(карб) Я так понял еще нужна разрезная шестерня? А каким образом "на коленке" фазу выставить? Сколько должен быть начальный УОЗ для такого вала?

И что, больше никаких переделок? Ставишь 54ОКБ, регулируешь клапана, и все? Самому интересно, тоже есть желание, но я в этих вопросах пока фонарь, много чего неясно. читаю, пока))))

Слепо убирать прокладки не стоит. В мануале четко прописан максимальный вылет штока(честно, уже не помню) Если сделать больше, может сломать корпус бензонасоса.

Да что делать, или менять клапана, или менять бензонасос. Новый порядка 100грн. Сколько ремкомплект, не знаю. Если процентов 20-30 от стоимости нового, можно попробовать починить, если дороже, то лучше новый, так надежнее и на дольше.

Да, таким образом ремонтируемая АКБ на авто служит не долго. От вибрации отходят перемычки, может течь корпус. Для стационарных АКБ такие методы более приемлемы. Сам две недели назад купил новую. Причина. именно замкнутая банка. Без нагрузки 10.5 вольт, включаю стартер падает до 6-ти. Проехался по магазинам, остановил свой выбор на Топле(словения) И не очень дорого, и вроде не плохая. Год гарантии, при условии сдачи старой -10%скидки. Заплатил в итоге 580грн.

Если банка замкнула, то ремонт тут один- замена банки. Вскрывается корпус, вынимается закороченая банка, вместо неё ставится другая. Ты уверен, что она закоротила? Проверяется это нагрузочной вилкой. Вместо вилки можно использовать стартер. Включаем стартер, и смотрим на просадку напряжения. При нормальной АКБ ниже 11 вольт как правило не опускается. При нагрузке в закороченой банке возможно сильное кипение электролита. Если у тебя другая проблема, то можно попробовать сделать несколько циклов заряда-разряда. Лампочкой на 40 ватт разряжаешь до напряжения 10.8В потом 20 минут отдыха, и малым током 0.5-1А заряжаешь. Потом час перерыва, и снова разряд, и так несколько раз (3-4). Если акум сульфатирован, вследствии хронического недозаряда, например, то можно восстановить. Я себе восстанавливал подобным образом. Полтора года еще прослужил. А вообще будь готов к покупке нового))))

Кенгуру вряд-ли продашь. А в целом машинка смотрится. Буду рад знакомству. Если нужна консультация, или помощь по ремонту-пиши))))) Помогу)))))))