karlson
-
Публикаций
3 824 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент karlson
-
А это тебе только "развальщик" скажет. Если диагонали в норме, то решит, конечно, а если машинка стала "кривой" немного, то тогда на "вытяжку"... А вообще, дальше уже гадание пошло, и никто тебе ничего по нету не скажет толкового.....
-
Ну что-ж, погадаем)))) Как мне кажется: как минимум прокладка ГБЦ, и прорыв газов в водяную рубашку. Но скорее всего повело ГБЦ, от этого и прорыв газов... Ну и попутно от сильного перегрева поломка поршневых колец(если мотор свеженький был) Прихват поршня в цилиндре(как следствие"потянуло")... Радиатор вряд-ли при делах, если до этого не грелась, трогать его не стоит...В общем вскрытие: привалочную плоскость "рельсой" проверить. Если кривая(между вторым и третьим цилиндром, как правило, наибольший прогиб), можно вручную на кругу абразивном выправить, если очень кривая, то лучше фрезеровка(то
-
+1 При резком торможении в городе со скорости около сотни, лопнул дешевый краб. Не просто лопнул- развалился на три части, сайлент из него просто выпал. Правое колесо уперлось в подкрылок. Да, машину немного вправо потащило, но не критично, рулем все превосходно скорректировалось. Никакой аварийной ситуации. Результат-замена краба(предыдущий хозяин решил сэкономить, купил дешевый) Замена подкрылка-колесом реально прожгло дыру)))) Если б был нормальный краб, в моей ситуации ничего бы не было вообще. Но пример привел для другого. При полном разрушении краба никакой аварийной ситуации не происход
-
Сам по себе ремонт КПП повлиять на работу двигателя не мог ни коим образом. Тут скорее всего при снятии-установке КПП "зацепили" проводку где-то.... Лично мой совет: проверяй все провода на разъемах, обрати внимание на проводку катушки(она как раз над КПП) На разъемы ЧЯ, они тоже в той стороне....
-
+1. Если порвало(потянуло) элементы кузова, то тут только опытный рихтовщик и сварщик помогут.....
-
А чего там, снимаешь с машины и моешь)))
-
Спасибо.
-
Приветики... Мож кто в курсе как устроить доп опору двигателя на карбовой девятке? Блин, все перерыл, ничего не нащол. может не там искал... Подскажите пожалуйста...
-
Да тут причин может быть тыща. Кстати о порванной диафрагме экономайзера мощностных режимов верно заметили... Насчет черного дыма, не знаю, у меня не дымела. Но свечи черные были. и расход душевный..... Карб это, в первую очередь карб. Или зажигание.... тяжело лечить пациента по нету...... Так просто в такой ситуации "диагноз" не поставишь...
-
Так диф работает. Если заблокировать ГП (в данном случае включить передачу) и приложить крутящий момент к любому из колес, то противоположное будет вращаться в другую сторону. А при подаче , например, крутящего момента на ГП и блокировке одного из колес другое будет вращаться в двое быстрее))))(это уже для общего развития) Если ты в этом разбираешься, а судя по твоему посту, то разбираешься(блокировки, и прочее...) То это ты знать просто обязан....
-
А Игорь разве не делает? Честно, не задавался вопросом, неужели между приорой и десяткой такая разница??? -
Да тут сама пересылка выйдет)))))) Мама не горюй))))) Или ты в Полтаве проездом бываешь?))) Тогда за 50 заберу.
-
Откуда ты? Откуда ты?
-
Где пропускает? Диафрагма? Тогда по цене металоллома... Если другая проблема, то и цена может быть выше.Просто ремкомплект у нас стоит около сотни, а новый стоковый девяточный ВУТ 280-300. сам понимаешь, за сотню Вут+ сотня ремкомплект..... Не стоит))))
-
Вот с этим согласен. Или магистраль, или заборник в баке. Третьего не дано)))))
-
Ну а что здесь ответить... Любая машина требует внимания, и каких-то средств... Насколько дорого? Зависит от того, что ты купишь. Можно и пару лет прокататься, особо не заглядывая, а можно с первого дня начать "вкладывать"..... Да. запчасти, конечно дешевле, но и качество тоже не всегда хорошее. Очень много "барахла".. Тебе решать, и никто тебе здесь не советчик... А насчет с "ино" на жигуль, то это только твои предпочтения. Лично я с удовольствием бы пользовал Аккорд, или ауди, но пока не заработал))))))))
-
А вот за это 5 с плюсом. Не часто встретишь водителя, который понимает всю серьезность данной ситуации....
-
Пл замене статья содержательная, но не более)))))
-
Ребята, ну какая уж там разница, зачем, да почему.... Я из поломаного сделаю "торгмашевский желтый" и поставлю его себе на машину. А свой продам,или про запас оставлю... Не, ну правда, не столь важно это.. Эсли у вова80 только та проблема, которую он описал, то заберу без разговоров. А насчет ремонта и гарантий, то риск конечно есть, но не больше чем в остальном ремонте автомобиля...... всегда есть риск что-то сломать.... что-то недоделать.... Кстати, у меня не приора)))))))) А по цене металлолома могу не один купить, там для "творчества" место есть))))))
-
А надумаешь менять, я у тебя старый твой куплю.
-
... А вариатора надевятке вообще нету.....
-
+1
-
Подними оба передних колеса, включи любую передачу, и покрути любое колесо. Посмотришь в какую сторону будет вращаться другое. Думаю будешь удивлен
-
Если тянет воздух возле главного, это легко ремонтируется. резинка туда стоит пятеру, работы на 15 минут. Кстати, товарищу на 2110 менял полностью ремкомплект, разбирал вакуум, и все прочее. Два часа работы(с поездкой на авторынок за ремкомплектом). Уже больше чем пол года ездит. Все гуд))))
-
На седьмой модели тоже так было, на таврии тоже, а на девятке выключался при выключении зажигания. Нах сажать акум для охлаждения радиатора, двигатель ведь уже стоит....