karlson

Сцылку дашь?

Ну если и теперь мало, то пора покупать бубару))))))))))))))))))

Ну про бензонасос ты погорячился))))))))))))))) А в остальном прав прав. Уровень, как и давление на это влиять не могут. Давление, оно в системе, а не в картере)))))))) Аффтар, смотри сапун в первую очередь)))))))))))

Это не стук пальцев. Это детонация....... Голова шлифованная? Компрессия 14? Или может в трамблере проблема? Зажигание по меткам(как в книге) выставь. Если пропадет, то все норм у тебя.

Не парь моск. Проверяй сапун. Сто пудов у тебя с пихлом все гуд.

Ти мене не вірно зрозумів. Я ж не кажу розігнати авто, вимкнути зчеплення, заглушити двигун, в ввімкнути зчеплення на передачі. Так звісно буде ривок, і не маленький. А якщо авто їде, двигун розігнаний, то ривка НЕ БУДЕ! Ти ж як газ відпускаеш, на панель не падаеш? Ривок ще може бути тоді, коли двигун майже зупиняється, тоді починає здорово плигати. Повторю всю процедуру))))) Розганяєшся, наприклад на третій передачі, до чотирьох тисяч,(приблизно, можна більше-менше), відпускаеш газ, Потім(через секунду, наприклад) вимикаєш запалювання. Яйця свої під сокиру положу- ти нічого не відчуєш. Якби збоку сидів, а хтось запалення вимкнув, ти не відчув би точно)))))))

Фобос-40 +перепаковка рулят

Добре, які можуть бути наслідки???? Розірве глушник? Клапан ХХ відключиться(бо запалення ж вимкнене),і якщо не чіпати при цьому педаль газу, палива не буде. Пробач, але максимум що може бути, при включенні запалення невеликий хлопок у глушник. Собі, до речі, таке робив. Машина жива, сам також)))))))))

Да проще конечно, только если он откроется. А если нет? Если замок сломался, то моет быть такой вариант, что по другому никак...

У меня тоже через уплотнитель ЧЯ не текло. Неплотно закрывалась крышка ЧЯ, и вода проходила прямо сквозь него. Я как разобрал его, в ступор впал, все зеленое в окислах. Но как ни странно все работало. А водой блок сигналки залило. В общем разобрал я ЧЯ под чистую, вымыл, и все второй год уже работает))) Правда вырезал кусок резины с камеры и накрываю ЧЯ дополнительно им еще. ))

Знакомые ребята давным-давно, тоже пытались открыть сломавшийся наружный замок... Закончилось все тем, что сняли заднюю дверь, просверлили два отверстия в средней стойке, напротив крепления "болта" (не знаю как та штука называется, к стойке прикручена, за которую зуб наружного замка зацепляется, туда еще болты силиконовые ставят))))))) И таким образом высверлив изнутри, открыли дверь. Второй вариант, снимать крыло, и срезать петли. Ребятам(да и мне тоже) более простым показался первый..... Ну это уже на тот случай, если не дай Бог, до "болгарки" дело дойдет.....

Скорее всего неисправна система вентиляции картера. Дело в том, газы из камеры сгорания по любому немного проходят "под поршень". Что бы в картере двигателя не создавалось давление, предусмотрена система вентиляции картера (сапун). У тебя похоже где-то он забился. На твоем моторе, одним патрубком(толстым) соединяется картер с клапанной крышкой. Другой (похож на знак вопроса, тонкий) Идет с клапанной крышки в кастрюлю воздухана(снизу к кастрюле подходит). Помимо всего прочего с внутренней стороны клапанной крышки двумя винтами М6 крепится маслоотделитель(чтоб в кастрюлю потоком масло не тянуло). Вот у тебя, мне кажется где-то в этом проблема..... Если я прав, то ты "попал" на пол-часа несложной работы, прокладку под клапанную крышку, и испачканые руки. Если я не угадал(но мне все ж кажется. что угадал)))))), то тогда предстоит серьезный ремонт мотора.... Из глушителя дымит?

При гальмуванні двигуном, система ЕПХХ повинна перекривати подачу палива, відповідно в циліндрах стає нічому горіти.Здається система запалювання тут ні до чого.... Як смикається? Рівномірно? Сильно? Може глючить клапан ХХ, або блок управління ЕПХХ, то дає паливо, то ні. А може то суто механічна проблема? Коробка, наприклад? На яких обертах смикається? Якщо, наприклад розкрутити до 4000, відпустити педаль газу, буде смикатися до повної зупинки?, чи до якихось певних обертів? Спробуйте розігнати авто, і на включеній передачі вимкнути запалювання(зрозумів, газ пускаеш, запалювання вимикаеш, тобто гальмуеш заглушеним двигуном) Якщо при такому тесті буде смикатись, то , розумієш сам, ні карбюратор, ні запалювання тут ні до чого......

Немного не понял, на прогретой машине сцепление не выключается(нельзя включить передачу)? Или наоборот, не включается(машина не не едет, передачи включаются)? И как при этом по педали, есть разница по педали между холодным и прогретым? Это зависит от температуры двигателя? Или появляется после движения, когда уже трансмиссия прогреется? Если, допустим, на месте двиг прогреть до рабочей температуры, будет такой косяк? На прогретом заглушенном моторе работает или нет?

Ну да ладно, нашел-молодец. Только объясни нам как могли колодки или направляющая звук издавать при "и еще когда стоиш и рулем крутиш - слышин скрежит как метал об метал"? (Это из твоего первого поста взято)))))

Поменял человек "форсунки"))) Они Распылителем ускорительного насоса называются))))

Если так, то ВУТ в ремонт/замену.

Вот не пойму я... Человек сам ни в чем разобраться не хочет, советы, какие дают, его не удовлетворяют.... Так зачем вообще ты тему здесь создавал???? Или ты думал, что здесь форум ведунов и гадалок, и они смогут твоей машине диагноз поставить, по грамматике написания поста???? Нет, уважаемый, ВАЗ хоть и немного интересная машина, но все ж мы еще не дошли в своих возможностях до таких вершин. Поезжай на СТО, товарисч, там тебе все и расскажут. А жидкость в бачке омывателя все ж проверь.... Так, на всякий случай.......

Шланг и клапан в этой ситуации вряд-ли являются причиной, ведь повышение оборотов происходит при нажатии на тормоз. Если бы дело было в шланге, то машина "неровно" работала бы постоянно. Шипит при нажатии на педаль как? Если нажать, и держать шипит? Или только при нажатии(ходе педали)? Если только при нажатии, то это в принципе нормально, а повышение оборотов может происходить по причине немного обогащенной смеси( при обедненной наблюдается незначительное падение оборотов). А если педаль нажата, и удерживается неподвижно, и при этом шипит, то скорей всего виноват клапан, который внутри ВУТа находится. Тут только ремонт или замена.

Я предпочел бы словосочетание "информативная педаль"

Ну так отпишись, где тормоза нашел))))) Нам же тоже интересно))

Поставить "желтый" вакуум. Усилие на педали уменьшается, тормоза остаются прежними.

Насчет ремкомплектов не знаю, уже давно перестал их покупать. А на рынке действительно покупаю жиклеры "на россыпь". Себе тоже так подбирал))))

В восемь должна уложиться....

Было написано о том, что капот дребезжит. Сам )))))) Не вопрос, можем встретиться, посмотреть)))