karlson
-
Публикаций
3 824 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент karlson
-
Согласен с Серым, тоже кажется. что в зажигании проблема...
-
Доброго времени суток. В общем интересует дополнительная опора на карбовый мотор. Все, что нарыл, сводится к установке верхней распорки, а на неё уже крепится дополнительная опора.. Возможны ли варианты без распорки, и вообще какие варианты здесь возможны. кто чего ставил?
-
Или машину мордой вверх поставь, или газани хорошенько на подъем.
-
Не только. Методы "молотка и зубила" канули в лету... Но ведь на то он и хохол, чтоб возрождать дедовские традиции)))) А зубильный мотор вообще никто "на детонацию" не проверяет. Он цокотеть начинает уже когда зажигание загнано предельно. А чтоб выставить УОЗ на зубиле правильно, и нужен строб)))) Но тут уж каждый сам "кузнец своего счастья")))))) И каждому свой инструмент в руки..... А при таком угле машинка полетела?
-
Ага, тоже интересно стало. На сайте не только бред....
-
А дальше капец ЦПГ. Но это в первую очередь на компрессии скажется. Нужен песок в поддоне, чтоб давление упало... Может "диверсанты"? Никого не обижал?))
-
Блин, ну что за методы... Замочить на неделю в ацетоне.... Не надо ничего мочить... При такой "чистке" грязь попадает даже туда. где её не было. раньше покупал ацетон, медицинским шприцем, по всем каналам. потом компрессором, или насосом, сейчас покупаю аэрозольные очистители, очень удобно, компрессор не нужен. Если нет навыков и желания однозначно к карбюраторщику. Если хочешь сам разобраться, сделать что-то своими руками, и при этом остаться при деньгах, можно все сделать самому. Ничего сложного там нету. ТС могу сказать, что такие симптомы могут быть и при неправильной работе зажигания, но
-
+1. себе два года назад выкинул, заслонкой все отлично регулируется.
-
Да. Детонация, это резкие металлические стуки в цилиндрах, чаще возникают при большой нагрузке на малых оборотах. Так-же могут быть при использовании низкооктанового бензина. Раннее зажигание, перегрев двигателя, бедная смесь, все это провоцирует появление детонационных стуков.
-
Зазоры убирать...
-
Может быть и так, конечно. Только лично у меня это "отверстие" довольно герметично закрыто.... А "все выше описанное" нифига не бред. Именно при открытых окнах, особенно передних, и подсасывает газы через багажник. Потому что в салоне действительно создается разрежение)))))) Физика)))))
-
Ты чего понаписывал, Умка???
-
Может.
-
Слушай... А может ты колесо погнул? Если ничего не менял, в машину "не лазил", а оно "само началось", может в яму угодил? А колесо по любому снимать нужно. Не может быть такого,чтоб не снималось. Крайний вариант молоток (кувалда). Так у меня даже на ГАЗ66 колеса "попускало".. А рейка такие симптомы вряд-ли давать будет. Стучать может, конечно, но не на определенных режимах. а на неровностях, да и вибраций при торможении рейка не дает. Может на покрышке "гуля"?
-
Бедная смесь. если появляется постепенно, скорее всего подсос воздуха. Может быть шланг вакуума. Может открутиться клапан ХХ. Может и сам карб попуститься.... Смотреть надо. проверять все.... Как кстати, сам вакуум поживает? Через дырявую его диафрагму тоже может воздушок подтягивать....
-
А может проще просто промерить ток в состоянии "покоя"? А потом уже искать "льва" который жрет электричество... Если его "кто-то" жрет...
-
Именно поэтому и обрати внимание на уплотнитель багажника и задних фонарей!!!
-
Ну молодой тогда был, дурной))))) Уже точно и не помню как все делал...
-
Очень может быть......
-
+1.
-
Это эволюция неонок под днищем? Типа луноход, только уже со светящимися колесами? Рыгака и колхоз. ИМХО. Правильно человек пишет, хочешь деньги потратить? Вкинь в подвеску. Сам себе спасибо скажешь)))) И бонус большой будет. Прохожие пальцами тыкать и ржать не будут)))))
-
Вот это что ты пишешь "тупит при нажатии педали в пол...происходит затык и тока потом начинает ехать(познее зажигание)"Тут может быть не в позднем зажигании дело... Ты как зажигание регулировал? На слух? Попробуй стробоскопом. Помогает. Игла ни при чем. Если игла, то машина не работает совсем, или работает оч хреново. Виновата или система холостого хода(карб) или неправильно установленный угол опережения зажигания. Если постучал по карбу и помогло, может клапан ХХ..... А вообще, я понял стоит ревизию карба провести с тщательной чисткой, и аккуратной сборкой, и как минимум зажигание по меткам у
-
...Токо колесико после того как сорвется может далеко "ускакать" и по пути беды наделать))))))). Я бы болты полностью не выкручивал, оставил бы наживленными. Был опыт снятия подобным образом торм. барабана на классике.... То-ли "нагазовал" с дуру много, толи тормоз не надо было отпускать, но пока слетевший барабан по двору "метался" секунд как мне показалось 15, то сраху я натерпелся))))) А колесо, оно потяжелей барабана будет, по инертнее, да и по прыгучее......А автору только одно сказать могу. Если на трех!!! СТО не смогли снять колесо с машины, то даже боюсь предположить как они причину ис
-
Да Ты в одном из постов их номерок оставлял, вот я и воспользовался))))
-
Десяточные опоры завышают морду на 2см. примерно, оно тебе надо???. А "мощности" и у родного более чем достаточно....Если все берешь СС20, то и опорники СС20 бери. Они "конфликтовать" не должны... А вообще есть еще АСОМИ, то говорят повеселее чем СС20, или СЭВИ сафари. Бюджетный вариант.
