Не имеет. А ты проверь напругу на контактах плафона при закрытых дверях. Сто пудово там от 3-х до 6-ти вольт есть. лампа гореть не будет. А вот диод запросто))))
Ну так по узнавай цены на перебор и запчасти, на новую рейку. Если там тоже зазор в 200грн, я считаю нет смысла мудохаться. А если десяточная стоит 700, а запчасти на неё 300, то я бы перебрал.
Стоял вопрос рейки. В итоге рашпиль с шестерней+ пыльники+ втулки и пр. стоило больше 300гр. Новая рейка 500. Решил не морочить себе голову и купил новую. Сколько работа по ремонту стоит, я не знаю. Если что, сам бы делал.
У меня 24х26 то по трассе очень разный расход получался. Если тошнить, то 5.5. Если ехать быстренько и с обгонами, то 9. Кстати, в пенсионерском режиме у меня одинаковый расход был, что на 21х23, что на 24х26. А таврия вообще интересная машина. Что по городу, что по трассе. разница в литр по расходу. Беднить можно, но не сильно. И экономия при обедненной смеси будет только в пенсионерском режиме. Если же резво ехать, то даже перерасход получается.
Что-то там не так. Я езжу каждый день. Машину завожу и грею на бензине. Грею порой до 90 градусов. Иногда , когда не угадаю с газом, то и до газовой на бензине еду. Мне на месяц хватает канистры бензина. Хватает с головой. Итого расход бенза не больше 0.5 в сутки. А это не 5 минут прогрева. Иногда и по 15-ть бывает.
У меня стоит тормостат с началом открытия 85 градусов. Радиатор становится теплым когда стрелка точно на центральной метке шкалы. Я думаю тебе просто термостат такой попался.
Зазоры клапанов в норме? Какой толщины шайбы? Как вариант проверить компрессию на масле. Можно будет сделать выводы, относительно причины. Ну а там самому решать, или ездить пока ляжет, или сейчас ремонтировать.
Может люкс мягкий, может -25 мягче чем -40. Но -40 довольно дубовые. Хотя отзывы о них противоречивые, и качество, как я понял "гуляет"))) Тоже покупал у официалов в харькове. За два года передние просели на пару см. Заметил когда поменял. Задние судя по всему тоже просели. Но мягче они со временем не стали, это точно.
Если утечка маленькая, то виноват или акум, или стартер. Можешь утром перед пуском померять напряжение. Если акум за ночь умирает, то будет низкое. Можно еще поутру утечку проверить, может быть, когда остывает начинает куда-нибудь уходить... Можно попробовать на другую машину свой акум поставить утром, и пробовать заводить. Так уж точно выяснишь, в нем проблема или нет. Искать нужно проверять варианты всякие....