karlson
-
Публикаций
3 824 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент karlson
-
Ну так я ж и говорю, только шоссе. А если ездить по шоссе, то в наше время и у нас и за границей есть где переночевать, покушать, помыться. Я два года назад своей машиной ездил на западную, неделю путешествовал. Никаких проблем. А попробуй этот сарай припарковать в городе. Если его еще в город пустят. У каждого свои приоритеты и вкусы но на мой взгляд абсолютно бесполезная трата денег. -
И где этим "домиком" ездить? По шоссе? Ну еще в поле можно. Он же никуда не пролезет. Не то, что в лес, банально по берегу речки не проедет. То же и унимог. Да, по полю равных нету....
-
Не, ну я все равно не пойму, нафига? На лето одно подключение, на зиму другое? Это когда нечем заняться? Лично меня стоковая система вполне устраивает. Если термостат рабочий, и система в порядке, то и в жару не перегревается, и в морозы не стынет.
-
И какой в этом смысл?
-
Масло жрет? Резьба свечи в масле?
-
И как так можно? Чем можно было регулировать те зазоры, что их там не оказалось?
-
Присадки целесообразны только в случае крайней необходимости продлить жизнь мотору. Тоесть когда ему уже хана, но нужно еще пару тыщ проехать. При использовании качественного масла я бы присадку не лил. Все что необходимо уже есть в масле. А современное качественное масло это тонко сбалансированный продукт, и добавлять туда что-то "на глаз" по меньшей мере не разумно.....
-
Плечо обката - кратчайшее расстояние между серединой покрышки и осью поворота колеса. Если ось вращения колеса и середина колеса совпадает, то значение считается нулевым. При отрицательном значении - ось вращения будет смещаться наружу колеса, а при положительном значении - внутрь.П.С. При 38 вылете сохраняется стоковое значение этого самого угла)))))
-
фиг его знает со свечами. Каждый свое болото хвалит. Я уже писал, когда свечи выбирал, то нжк при проверке уже после 12 атм искру по изолятору давать начали. Хотя на машине работали))) Одно я понял, желательно свечи с тонкими электродами. Они надежнее. Первый раз поставил ТТ был доволен как слон, второй раз уже что-то сомневаюсь в них, может подделок дофига? Хотя по работе мотора, по динамике все гуд. Вчера по трассе спидометр за 160 загонял.Как для газа, едет бодро, только в более динамичном режиме расход не радует))) Сам не знаю, может в следующий раз иридиевые какие попробую...
-
Да присадка мотор не упорет. Тем более так быстро. Определись что у тебя дымит, для начала. Если дым густой, то по запаху отличишь, масло это горит, или тосол.Ну а потом уже видно будет в какую сторону думать.
-
На инжекторе?
-
Что заметил по своему опыту, чем шире покрышка тем резче авто реагирует на колею и пр. От радиуса зависимости не почувствовал. По поводу резины-х.з. Думаю вряд-ли.
-
А ты на 100% уверен в новых? Я когда покупал, носил на проверку. Один комплект из трех(разные производители) давал стабильную искру при 15атм. Это новые свечи. А что говорить о свечах с пробегом, даже небольшим?Вот в этом и вижу смысл этой затеи. Компрессор от холодильника надует 15-16 атм?
-
Руки чешутся. Зажегся фитиль смастерить проверочный стенд(!!!) для свечей зажигания. С электрической частью вроде разобрался, осталось "придумать" чем накачать 15-16 атмосфер? Обычным насосом? Думаю такое давление не надуешь. Есть ручные насосы высокого давления, которыми винтовки ПСП накачивают, но они дорогие очень, да и давление качают под 200атм. Мне такое ни к чему. Подскажите, чем надуть требуемую величину .
-
Конечно не нужна. Личинка вынимается, отверстие заваривается....
-
У меня потребление в режиме охраны(сигнализация) порядка 0.06-0.08А, тобишь 60-80мА И такой ток аккумулятор не сажает и за неделю простоя. По поводу температуры двигателя я немного не это имел в виду. Я имел в виду неисправность стартера, например. Пока он теплый все ок, а как остынет-коротит. Но это вряд-ли твой случай. Я бы в твоем случае начал все-же с акума. Если утечки нету.
-
Нет, не подойдет. 3мА? Сигнализации, мафона нету? Если заряжал, проверь плотность. До простоя, и после. Понимаешь, неисправности стартера и пр, не зависят от длительности простоя. От температуры двигателя зависеть могут.
-
Проверяй утечку тока. И заряди нормально акум. С магазина акум нужно заряжать.
-
Лично я такого не встречал, но девяток снизу я не так много и видел. А может "самопал"какой. Если зад активно перетормаживает несмотря на регулировки, то колдун скорее не рабочий. При нажатии на тормоз шток колдуна должен двигаться. По поводу колодок, тут еще на диски нужно посмотреть. Какая толщина? Может быть так, что вместо колодки износился диск. У меня однажды такое было, колодки как новые а диск за 60 тысяч спилил))) Еще вариант, если зад активно перетормаживал, то соответственно на перед нагрузка меньше, вот и "сохранились" колодки.
-
Диаметр 60 вполне подойдет для 7.62. Да и для 5.45 вполне. Только корпус лучше стальным делать, а внутренности дюралевыми
-
А какие приборы для этого нужны? Газоанализатор? А вообще ездить регулировать ХХ к спецам-бред!Постом выше все достаточно точно описано. И следуя этим рекомендациям, после регулировки проверка на СО показывает, что все в норме. Ну а там каждый сам себе хозяин, и если действительно отрегулировать ХХ такая проблема для тебя, то вэлкам на станцию. Там таким клиентам рады. Три минуты работы-полтинник)))))
-
Правильная амортизация-половина стоимости топлива.
-
Надо как-нибудь и свои проверить, а то что-то расход вверх полез...