karlson
-
Публикаций
3 824 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент karlson
-
Как это реализовать без снятия бошки? П.С. Сальники рейнз подделка. Сегодня был на рынке смотрел детально....
-
Пассатижами не получается, там колодцы, не ухватишь. Пробовал, корчевал крючком, но тоже дрочь еще та. А съемник на рынке 75грн, как-то жалковато .
-
СПС. Фиг его знает какие мне попались. Надписи на них были четкие, а вот как коробка х.з. в гараже осталась. Еще вопрос, есть у кого съемник для них, на день - другой возьму в аренду.
-
Значит подделка))) Не было чехлов.
-
Сальники рейнз. Мазал. Но на выпускных снимаются рукой... Буду пробовать плотнее сальники искать.
-
Та тоже есть некоторые сомнения, но. Раньше на старых моторах (ГАЗ, например) на выпуске вообще сальников не было. Я что думаю, если не держит сальник на впуске, то масло подтягивется разрежением через втулку в камеру сгорания. Если не держит на выпуске, то масло в камеру сгорания уже не попадает, а попадает сразу в выпускной коллектор или горит на клапане. При работе двигателя незначительно, т.к. при открытом выпускном клапане в канале давление. За время простоя пока мотор не остыл, немного масла натекает в выпускной канал, или цилиндр (зависит от того, в каком положении клапан) и при пуске
-
Это отжиг дня?Суперклея на ботинках хватает на месяц. На сальниках на сколько хватит? Ну. господа, выдвигайте....
-
14-14.5-14-14.П.С. голова немножко пильнутая по плоскости. Отчего сальники не держутся?)))) П.П.С. Дымит только после не большого простоя (5-20-30 минут) И только после пуска. В движении дыма нету. Из сапуна дыма нету. Утром дыма нету. Все чо на ум приходит, или трэщщина( во что я не верю). Или через сальники выпуска натекает масло.....
-
В общем проблемка осталась, опять после пуска двигатель кидает дымком в глушитель. Опять сальники слетели? Кто, что скажет, мастера?
-
Ну что я вам скажу, поменял. Сальники оказались вполне живыми, но на выпускных клапанах 1 и 2 цилиндра они почему-то соскочили с направляющих.... Новые кстати, тоже слабенько держутся. Не знаю, надолго ли этот ремонт.... Почему так? Что делать? менять втулки? Не охота, там все в порядке сними... Для подпора клапанов пользовался веревкой. Вполне пригодно.
-
Имеешь в виду, верхушка направляйки обломается? Про веревку тоже слышал, но пока не пробовал)))
-
Есть подозрение на выход из строя сальников клапанов. Вопрос: можно ли заменить сие без снятия головы? Двигатель 083. На волговском моторе я такую процедуру делал. Через свечное отверстие подпирал клапан, рассухаривал, и т.д. Можно ли проделать аналогично на девяточном моторе? Есть ли какие нюансы? Кто что знает, делитесь)))))))
-
LADA ты где?!! Витамин опять забоянил))))))))
-
Ану колись давай)))))
-
Ты там внимательно посмотри, а то так и до пожара недалеко.
-
А мож он боянист? Или мечта детства освоить инструмент? :D ЗЫ. А картинка правда уже на форуме была
-
Слабо тягал Перед тем как вытягивать на тормоз понажимай. Разрежение из вакуума страви (простите за каламбур)))))). Так легче пойдет.
-
Задние двери. Полюбому в задней части авто. Если выхлоп целый то даже без резинки на ручке кпп тянуть не будет....
-
Не надо ковырять, Расшатывая и проворачивая (без фанатизма конечно) вытаскивается из ВУта Проверяется просто. В одну сторону воздух проходит, в другую нет.
-
Интересует крышка багажника 21099. Цена? -
Длина штока регулируется, но на это она не влияет. Шланг тоже. Или клапан, или ВУТ. Может уплотнение под ГТЦ. Я вчера в нете рылся, то находил, что должен как минимум 5 минут держать. Но это ИМХО мало. Однажды я хотел поставить себе торгмашевский вут, так тот тоже разрежения не держал. Через минуту после остановки мотора уже педаль дубовая была. А старый держит. Я ж говорю, после ночи еще на одно торможение хватает.
-
И это не правильно. После остановки двигателя разрежения в ВУТе должно хватать на 2-3 торможения(это минимум). И сохраняться это разрежение должно долго (в идеале, при полной герметичности оно должно там постоянно сохраняться). А если у тебя сразу педаль твердеет, то как минимум клапан не исправен. А в худшем случае ВУТ травит. Если сомневаешься в моих словах, почитай книгу по ремонту и эксплуатации. В одном ты прав: "Чего только на форуме не прочтёшь !!! "
-
Для начала нужно при помощи стробоскопа определить в какую сторону сбивается, и сбивается ли оно стабильно. Мож оно просто гуляет то в плюс, то в минус. Тогда трамблер смотреть, регуляторы и датчик холла. Все остальное на УОЗ не влияет.
-
230 не маловато, за массу тоже не беспокойся, футорка ж металлическая))) Тут вопрос в том, как долго проживет этот фиксатор в режиме такого перепада температур.
-
Ставил, но снимал головку и со стороны камеры сгорания развальцовывал. Я думаю можно холодной сваркой. но нужно чтоб была термостойкая. Когда-то на мотике пробовал эпоксидкой, на долго не хватало, трескалась. Еще можно резьбу на футорке в плюс нарезать, чтоб туго вкручивалась.