karlson
-
Публикаций
3 824 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент karlson
-
Включи свет, отойди на 20 метров от машины, присядь и поймешь. Еще раз посоветую хотя бы просмотреть соответствующую литературку. Там о длине световой волны, фокусном расстоянии и о прочих интересных вещах)))))))))ЗЫ. что-то я не припоминаю ругательств в сторону галогена...... В то время, кстати, победа уже была раритетом. Все. Я кончилЪ.
-
Всем уверенным в своем ксеноне, который "не слепит" могу посоветовать одно: курите литературу по светотехнике. Благо в нете навалом.
-
У себя аналогичную схему юзаю уже 4-ре года.
-
Клоун. Вылез, получил по горбу, получил разбитое стекло, и с чувством собственной гордости уехал)))))))))) :lol:
-
Бред. Функцию рифленого стекла в калине выполняет рифленый отражатель. И "просто граница становится менее четкой" тебе ни о чем не говорит? Это "просто" и слепит встречных, но тебе я вижу эти проблемы побоку.
-
А нафиг калино? Родной отлично работает даже с приводом от дверного замка. Мощности за глаза.
-
Маховик с выработкой? Корзина с выработкой? Если да, то вполне вероятно, что буксует. Попробуй на ручнике включи первую и трогайся. Если не заглохнет, то сцепа. -
Ого наваял))))). На девятке без подогрева не ездил. А вот на волговском моторе наблюдалось следующее. Когда подключал подогрев так как должен быть с завода, получал очень горячий воздух на впуске и как следствие сильную детонацию. Когда снимал полностью, были провалы и рывки под нагрузкой. Иногда "чихала" в карбюратор. В итоге проделав пару отверстий в шланге подогрева добился не горячего а теплого воздуха. При этом двигатель работал без замечаний. Про нагрев карба, то он уже нагревается после остановки от двигателя. В процессе езды, он гораздо прохладнее. Особенно средняя часть, где бензин ис
-
Когда топливо интенсивно испаряется в диффузорах, этот процесс активно поглощает тепло. Даже в жару карб холодный. У меня на газели однажды заслонка примерзла после десятка км по шоссе. И при этом температура окружающей среды была тоже около нуля. По теме. Для начала организовать подогрев воздуха. Если не поможет, ехать к мастеру и забирать деньги . Свою работу он не сделал. У меня карб с пробегом в 250 тыщ. Пока ездил на бензе раз в год полная разборка и промывка. Ацетон, шприц, и компрессор. рулят. Замачивать в тазике с ацетоном=деньги на ветер+лишний гемор. Даже там где было чисто станови
-
В этой ситуации крышка последнее... Если бы крышка не держала, то патрубки не надуло бы. Если грел на больших оборотах, то прокладка вряд-ли. Оно бы воздух прогоняло. Скорее всего термос,или датчик включения вентиля. Если грел на месте, и датчик не сработал, вот и закипела. Еще помпа. Но если помпа не работает, то двигатель очень быстро закипает.
-
По книжке ставлю. Не слышал, чтоб для газа нужно было с зазорами играться.
-
Тут несколько причин может быть. Радиатор был горячий или холодный? не включившийся карлсон намекает, что радиатор был таки холодный. На каких оборотах прогревал? Я бы первым делом проверил термостат, если радиатор холодный, а машина кипит, то скорей всего он. Если рабочий, следующий на очереди датчик включения вентилятора. Крышка под вопросом, но если она давление не сбросила, то скорее всего крышка не совсем рабочая)))) А уж потом думать на прокладку головы. Можно открыть бачок, запустить двигатель, и периодически секунд через 30 давать высокие обороты. Если в бачок при этом будет пузырить,
-
Рано покрасили. Я себе запаял. Но после этого тоже красить надо. Теперь только заглушки)))))) Ну или вернуть назад шильдики))))
-
А почему только бриск? Я когда себе выбирал, сразу носил на проверку под давлением. Из более-менее бюджетных, только денсо ТТ при 14атм. давали устойчивую искру. Их и купил. Накатал уже почти 20 тыщ ведут себя нормально....А насчет свечей для газа, мне кажется это все маркетинг. ЗЫ. езжу на пропане.
-
С таким жором походу капиталить надо. Колпачки столько не сожрут...
-
Честно, сколько по шиномонтажам не ездил, нигде такого не встречал...
-
Именно. Если на катушке есть, то низковольтная часть(коммутатор, датчик холла, и пр. В порядке. Остается бегунок, крышка, ВВпровода.
-
прикольный отжиг)))
-
То очень усредненная таблица. Нужно еще профиль учитывать.
-
Причем тут полнопрофильная покрышка??? Между тем что спрашивает автор разница 10мм. По теме: ставь и не парься. Ничего у тебя не выгнет, никакого ускоренного износа не будет. И станет 205 на 6 дюймов на ура. У меня, например на 6-ти дюймах стоит 185-я. И никаких домиков и никакого ускоренного износа.
-
Возле остановки "Ляли Убийвовк" есть прикольный магазин различного крепежа. Попробуй там поискать. Я в свое время нашел там винты к прицелу))))))
-
А я тебе и говорил, что для газа карб не нужен))))))
-
Но перед этим всем я бы таки запустил двигатель, дал бы ему прогреться. Если есть тормоза проехался бы не далеко. Если устали сальники\манжеты это даст о себе знать. + впроцессе поездки может выясниться еще что-нибудь. Ну а потом все как выше.
-
Прости. Тут форум слепых. Напиши крупнее, очень плохо читать. Ты про двигатель спрашивал?
-
Мне тоже кажется. Но тут еще может иметь место "испорченный телефон". Если зажигания нет вообще, то мотор не заработает. Ни хороший, ни плохой. Вообще никакой, кроме дизельного)) Или ты что-то неправильно понял, или же твой мастер вешает тебе.