karlson
-
Публикаций
3 824 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент karlson
-
Если на седлах вставок нету. то и на картах не нужно. Хотя если будет выглядеть гармонично, почему нет? Кстати, чем седла перешивал и во сколько встало?
-
Ну так а в чем проблема? Наклейку на машину "ведется видеосъемка". Да и вообще а как же они собрались камер натыкать по всей стране, чтоб нарушителей ловить? Придет мне письмо счастья, а я в суд, мол не давал согласия на съемку, и санкции на съемку меня не было. Досвидос))))) Бред походу. Это действительно не регистраторов касается. По такому закону нужно вообще все камеры убрать из общественных мест. Фигня.
-
То ты так думаешь
-
Смотри чтоб тебя не штрафанули))))))
-
А мне интересно, как гаишник будет определять какие лампы в фарах? Он же не эксперт. По принципу нравится-не нравится?
-
Ты ж уже вроде взрослый дядька))))) Нафик эта деревня? На ведерки мода прошла, теперь дымари придумали)))) Следующий ход крыша из черепицы?
-
Или датчик включения вентиля некорректно работает... Кстати, если у тебя датчик с классики, то будет часто включаться там температура разная. У восьмерочного выше.
-
Это не обратка а дренаж для выхода воздуха с радиатора. Все зависит от внутреннего сопротивления радиатора, положения термостата(температура двигателя) и скорости потока (читай оборотов двигателя). У меня на старом радиаторе чуть выше холостых уже бежало, на оборотах была приличная струя. А поставил лузар спорт то теперь только на высоких оборотах появляется. Не заморачивайся. Если машина не греется и все работает нормально не надо ничего менять. выкинутые деньги))))П.С. чтоб оттуда текло термостат должен быть открыт= двигатель прогрет.
-
Не. Не покрасил. Мне желтый не нравится))))))Камеры одинаковые. Но передний контур предпочтительней делать как на картинке. Чтоб непосредственно шток на него воздействовал.
-
Не примерно, а точно такая. По этой картинке и делал. Насчет регулировки зима-лето. все правильно, но только еще придется регулировать мокрый асфальт-сухой асфальт. Грунт-асфальт. В итоге все равно придешь к какой-то середине и будешь так ездить. Только зачем городить огород если "по среднему " можно так как на этой картинке сделать? Я тебя не убеждаю. Но сам пользую эту переделку уже три года и очень доволен. Буджет составил 20грн. А в купе с шайбой под штоком вакуума еще и педаль легче стала.
-
Как мне кажется эта схема как-раз спортсменам и нужна. А для обычной езды-лишнее. Поиграешься ты с ним, потом оставишь в каком-то положении, и будешь ездить. Как по мне, то при каждой посадке-высадке/загрузке-выгрузке авто регулировать это быстро надоест.Кстати, сам двухконтурный колдун будет давать разное давление. Лично я так и не добился нормальной работы. Спасла положение только переделка контуров на перед\зад.
-
На развал. Шайбами кастор регулируется
-
Сигналка пикать начала? Может в ней глюк? -
))))))))))) Осталось только самому застрелиться))))))
-
Клево занизились. Но на 0.13 хорошо видно что тормоза с девятки сток)))))
-
Скажу одно, шланг не при делах. Если реакция только на педаль тормоза, то виновато может быть только то, что за клапаном ВУТа.
-
Надо своего продавана иметь)))))))
-
Для начала исключить электрику. Отключи лягушку. Посмотри. Если ситуация не изменится, то таки вакуум.
-
Ёпонские эскулапы!!!! Нафига повязка когда пульса нету? Брехня......
-
Смотря насколько падают две лампы по 21 ватт тоже нагрузку дают))))) Смотря насколько падают две лампы по 21 ватт тоже нагрузку дают)))))
-
Чудеса))) У меня при стоковых диффузорах гайка не пролезала.... А ты на машине ездишь и все нормально? Я бы еще раз коллектор обследовал. А если её в коллекторе нету, значит не было её вообще....
-
Ну карб к такой проблеме точно отношения не имеет, это уже попутно обнаружили наверное. А датчик холла возможно, но почему чтоб он заработал нужно провода дергать под панелью?Отпишись обязательно. Интересно.
-
А гайку нашел? Или нет?
-
Если подумать, то после тряски проводов под панелью начинает работать. Значит в первую очередь внимание туда. К специалисту хорошо, но с такими проблемами можно все деньги к ним выездить. Они ж берут не за результат, а за то что работали. Главное спеца хорошего без понтов и рассказать ему все нюансы и подробности. Уверен, ничего катастрофичного там нету, нужно просто найти. И еще одно. Очень любят наши СТО решать проблемы за счет клиента. Если будут предлагать менять все подряд, ищи других мастеров.
-
Ты лучше голову ломай куда шпилька делась))))) Понятно, что карб у тебя не отрегулирован был. А вот со шпилькой надо решать, если в коллекторе, то надо доставать. Кстати, а она вниз выпасть не могла? Я имею в виду не вверх в воздухан, а вниз, наружу?