karlson
-
Публикаций
3 824 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент karlson
-
Что ты имеешь в виду?
-
Вот и я о том-же. В калине согласно тех.документации на авто имеется место для установки противотуманных фар. Но никак не ДХО...Оно конечно фиг его знает, будут они за это жарить или нет, но по первой мне кажется будут......
-
А это не смущает? 10. Пункт 9.8 після абзацу сьомого доповнити новим абзацом такого змісту: ”З 1 жовтня по 1 травня на всіх механічних транспортних засобах поза населеними пунктами повинні бути ввімкнені денні ходові вогні, а в разі їх відсутності в конструкції транспортного засобу — ближнє світло фар.”. А вот что такое ДХО: денні ходові вогні — зовнішні світлові прилади білого кольору, передбачені конструкцією транспортного засобу, установлені спереду транспортного засобу і призначені для покращення видимості транспортного засобу під час його руху у світлий час доби; Что-то мне кажется в кон
-
Тормозные диски
-
Если вибрация только при определенной скорости (80-100 км\ч) то это как не крути колеса..... Если блины, то начинает трясти с 60-ти....
-
У меня туманки весемы с галогеном. Да, оно обрезает по горизонту. но засветка у них офигенная. Гораздо больше чем у стоковой фары. Я когда их поставил, пытался настроить, включал, отходил от машины метров на 20-ть, то визуально они ярче светят чем штатная фара.А последнее время стало модным в туманки ксенон тулить, Честно, включаю дальний и отворачиваюсь)))))
-
+ 100500 А я вот, напрмер всем тем, кто меня таким ксеноном слепит, включаю дальний и туманки. В перспективе планирую еще парочку фар установить с самыми злыли ксенонами, специально для вас, господа, а то уже задрали таки)))))П.С. Нужно не стекло протирать, а литературу читать, что никакой регулировкой ты ничего не добьешься)))
-
Интересное кино, в первом своем посте ты пишешь, что ушло сто грамм тосола, а по факту ушло 1.5 литра))))) Ясный пень при нехватке жидкости печка топить не будет нормально.
-
Сам ржал))))
-
Да, по симптомам похоже, то что и у тебя было.... Из расширительного бачка выхлопом не воняет? Хотя если на газу, то и не будет вонять.... Если прокладка, то тосол может при работе двигателя не в поддон, а прямо в цилиндр уходить, и его не заметишь..
-
-
он не может перекачивать. Там давление пружиной задано(типа так))))) Шток нажимает на рычаг, рычаг отводит пружину, при этом топливо засасывается в сам насос. Когда шток отходит, пружина освобождается и уже она своим усилием подает топливо в карб. Примитивно объяснил, но так оно и работает))))) куллер на бензонасос, это мегаприкол))))) Сейчас зима, он не перегревается. Не в насосе у тебя причина. Если заливает, значит насос качает. А у тебя судя по всему заливает. -
не работает насос высокого давления на карбе, пробовали. бенз шурует аж в кастрюлю))))))
-
Вот это может свидетельствовать о нехватке топлива. Может быть забит фильтр, может недокачивать насос. Шток как правило не меняют. Нужно проверить его вылет, я не помню сколько там должно быть, надо в мануале искать. А то что ты в первом посту написал, это скорее всего перелив. Но почему это случается после длительной езды???.... Как вариант можно перетрусить поплавковый механизм. Сменить иглу и седло(это не дорого) проверить поплавки , чтоб не задевали за стенки камеры... В общем отрегулировать нормально.... Больше в карее ничто такого перелива давать не может.... Воздушная заслонка работает
-
Шо электро, шо механический. Если проблема в карбе, то насосом ты не спасешься. Насос скорее может не докачивать. Лишнего давления он никак не создаст)))) не в насосе тут дело...... Прокладка в карбюраторе между верхней и нижней частью бумажная?
-
Ану подробнее. машина тоже глохла?
-
И сразу не кидайся мотор разбирать, пусть спец послушает, если скажет , что стукнул, тогда разбирать, и скорее всего полный капремонт. И забудешь о нем тыщ на 150-200))) Не унывай))))
-
"отключаютя" одни и те-же цилинры, или каждый раз разные? Если слышна сильная вонь бенза, то тут скорее переливает....
-
Мазута нагнало из цилиндров, когда по вине прокладки дуло. А как "специалисты определяют качество тосола для меня загадка)))) Тосол прокладку не испортит. Он может сожрать радиатор, если долго пользовать то голову и блок, но не прокладку. Если помпа сопливила, то однозначно замена. А в термосе говно опять-же из цилиндров надуло. Ржавчина в старых моторах (2007 не такой уж старый, чтом там ржи пригоршня была)))) будет обязательно, хоть на самом качественном тосоле машина ездила. Печка в таких случаях не греет потому, что на низких оборотах из цилиндров надувает воздуха, и создается пробка. Газа
-
Да, температура воздуха из печки была бы не такой горячей. но дуло бы теплым.... А по поводу того, что тосол испортил всю систему охлаждения.... .... Скорее всего имел место перегрев.., или усадка прокладки.. Такое иногда бывает. А помпу и термос ТС поменял зря. Лишние деньги..... Кстати, как мастер определил качество тосола? Бред это все. А термостат действительно играет значительную роль. Радует, что "мастер" хоть литературку почитал))))))) И еще. Когда "гуляет" уровень ОЖ, термос, как и помпа не может быть виноват.П.С. Мир всем)))))
-
Слава Богу)))) Старших слушать надо
-
Вообще это уже специалист должен дефектовку делать, и определять объем работ. А сделать можно, ничего космического нету. Главное выяснить что стучит. И не катайся, потомушо ценник на ремонт может здорово подскочить.
-
прокладку под головой поменяй. Ты вообще не читаешь, что здесь пишут?
-
Ремонтировать. Только не у тех, которые 2 литра эмульсии объясняют конденсатом))))) Да, зимой немножко бывает, но когда масло сливаешь, оно чистое... Сейчас первым делом показать машину нормальному мастеру, который определит причину стука. Ездить до выяснения лучше не надо, а то вдруг действительно стукнул, то может клина поймать, ремонт дороже выйдет..... Стук какой? Глухой? На сброс оборотов громче?
-
Грибы, наверное)))))