karlson
-
Публикаций
3 824 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент karlson
-
Если ток 120А То мощность гены более 1600Вт получится... Но это максимальные значения..
-
+1. Реально меняется мотор))
-
Блин, так это ж хорошо, что не вспомнил.
-
Уже почти год юзаю стартер этой компании. Нареканий нет. Если генераторы в качестве не отстают, то можно брать.
-
Ага. Может этот хозяин только и ждет когда барахол начнется... Чтоб потом было к кому претензии предъявлять))) Как по мне, это самый разумный вариант.
-
Работает)))))
-
Показалось. Мнение свое на твои посты озвучил. А если ты в моих словах себя увидел, то я не виноват. А насчет звонка, был однажды свидетелем ситуации, когда чел тупо выбросил гайцам свои документы из окна, и уехал... И я не думаю, что он потом за ними в ГАИ поедет....
-
+100500. Тот ткто реально что-то может кому-то доказать, ни с кем не спорит, и никому не угрожает. Там один звонок решает все. А те кто понтуются дофига, это обычная шелупень, гопота, которая действительно почему-то возомнила о себе. Да какое ты вообще имеешь право указывать свидетелям что им писать, а что нет? Да еще и угрожать при этом? Да я бы принципиально подписал, и в суд бы потом пришел, время свое потратил бы. "Данные перепишу, приеду" Никогда не думал, что ты тоже на этой земле живешь, и что тебе тоже есть что терять? Или ты самый-самый?))))))) ... Как пришелец, так и ушелец)))))))))
-
Ну если задние тормоза не работают, то это проблема именно в задних механизмах а не в приводе... А вообще приходилось пару дней с заглушенным задом ездить(у меня система переделана на перед-зад). То я скажу это не езда..... -
Автомобиль оснащен двухконтурной рабочей тормозной системой с диагональным разделением контуров (рис. 9.1), что значительно повышает безопасность вождения автомобиля. Один контур гидропривода обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозных механизмов, другой.........Так что судя из интернета, то да))))) Взято отсюда.
-
Хитрости нет. Но нужно прокачивать и перед. На Приоре диагональная система?
-
А чем он тебе мешает? Если с тормозами все нормально то перетормаживать будет. Хотя есть люди и без них ездят. Я пробовал. Мое мнение-это самоубийство.
-
Мне кажется дело не в топливе. В поплавковой камере ведь все равно осталось бы. А вот заливать может после такого простоя. Топливо в горячем карбе испаряется, и может потребоваться продувка цилиндров, чтоб завелась.... С нажатым газом заводить пробовал?
-
Дано. Может работать с перебоями.
-
Не совсем. Сама по себе мощность искры не влияет на мощность двигателя. Искра должна поджигать смесь. Должна поджигать на всех режимах работы двигателя. Может быть так, что достаточно слабая искра хорошо "палит" на холостых и в режимах небольших нагрузок. А на мощностных режимах её энергии не хватает. А возраст катушки не показатель. Одолжи у кого нибудь заведомо исправную и попробуй, или на рынке договорись с возвратом. Катушка довольно долговечная штука и из строя не так часто выходит.
-
По адресу , Кузя, по адресу. Но, блин, нет у меня , например, возможности приехать к тебе, да еще и машину оставить на неделю..... Но сцуко хотел бы я на твоих амортах поездить.... Очень хотел бы........ Давай договоримся? А?
-
Антон, ну ты не прав. Я у Игоря паковался напрямую, 1100под -40. Звонил ему несколько дней назад за пару передних попросил 600 это шток укоротить чашку и рычаг опустить. Контактов не дам, ибо не реклама)))))
-
Может. Я такого не слышал....
-
Редукторный одозначно веселее крутит. Ну а производителей море. Я в прошлом году купил Петербуржский СтартВольт Редукторный на постоянных магнитах. Пока все нормально. Правда последнее время появился немного визжащий звук. На прошлой неделе разобрал, а там редуктор практически без смазки . Но все детали в норме, без выработки. Смазал все, собрал назад, сейчас звук при пуске как у иномарки... В целом-доволен. Крутит гораздо увереннее чем штатный.. И размерами меньше... Что ты имеешь в виду??
-
Думаю, чтоб занизить дополнительно на пару см, не меняя пружины. Еще как вариант при сильном занижении чтоб не осталось полтора-два витка пружины... Ну это я так думаю))))))
-
Если бодренько ехать. то будет крутиться однозначно....
-
Ну не знаю кого на что берут, но уже не одна машина там побывала... Мож все лохи? И те кого на понт берут, и те кто зарегистрировался? Я не знаю, но зарегистрировал, и теперь меня это не заботит. Кстати максимум по протоколу за переоборудование 460. и эксплуатация преоборудованного ТЗ запрещена. Как минимум снимают номера, и отдают когда предоставишь авто к осмотру, а для очень умных есть услуга платной стоянки под охраной доблесного мента. Расписывать свою компетентность на форуме не сложно. А в жизни или ксива, или штраф(обжалования+ тяжбы+время=гемор). А ты судя по всему адвокат? П.С. Личн
-
Я вот читаю , не пойму. Если болты конусные, на диске под болты тоже конуса, то как наличие/отсутствие ЦО может повлиять на центровку колеса? Ведь при затяжке болтами центруется? Мне кажется правильное ЦО нужно для дополнительного упора колеса о ступицу, ну чтоб болты на излом не работали? Это ж не грузовой вариант, где колесо центруется ступицей, а гайки плоские, только для прижима.
-
У меня -40 (честные). Колба не укорочена. Укорочен только шток. Отбойники тоже стандарт. Подвеска не пробивает. А вот рычаг поворотный вниз просится т.к. усы даже на разгруженной машине вверх смотрят. Есть еще желание немного чашки опустить, это даст дополнительное занижение в 1.5-2 см. А тут уже не только рычаги опускать, но и колбу укорачивать нужно будет. Потому что 6см. хода подвески "украдет" занижение. А это больше трети....
-
Одинаково будет только когда машина на идеально горизонтальной поверхности стоит, плюс если двигатель в машине стоит идеально. А поплавковая камера одна, просто сделана раздельно, дабы уменьшить влияние инерции...