panteravaz

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    287

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент panteravaz

  1. panteravaz
    Ага Толя ты забыл еще сказать шо в мороз на полностью зажатых хар-ах они как будто приварены)))) Не покупайте кони, на них очень жестко ! (как раз то что я люблю))))
  2. panteravaz
    А вот и долгожданное видео Анатолия из клиники Фрунзе 103, наконец изучил навыки общения с приборами, изучил такие слова как ШИФТ ЛАЙН... Как говорится учить иностранный язык приборов никогда не поздно, даже в 38 лет Пока все ребята на досуге попивают пиво на выходных, злостные доктора заставляют Толю общаться с приборами по 5 часов в сутки... ВИДЕО Пробач Толя как побачив, НЕЗДЕРЖАЛСО! :lol: Подпольная кличка "Привод стрелки" Незабаром у лютому, продовження блокбастеру "Разговор с прямоточным глушителем" и "Крутятся диски"
  3. panteravaz
    Привет, вроде тебя вчера видел на подъезде к Одессе часов 11 утра, навстречу мне ехал)
  4. panteravaz
    Шпионские фото))) Поставил наконец! Резина 215/45 Nokian Hakka Z Фотографировал с дерева :D
  5. panteravaz
    По опыту преимуществ у ДАД множество, во первых он никогда не еб..т мозг, как ДМРВ, так же ДАД лучше для высокофорсированных моторов и многодроссельных систем, так же турбо лучше шить тоже под ДАД... из минусов- выше расход и меньше точность подсчета воздуха по сравнению с ДМРВ
  6. panteravaz
    Руль выкинуть, домики с подвески выкинуть, мухобойку выкинуть, чехлы с сиденей выкинуть и ТОГДА можно начинать тюнинг, а пока надо поубирать этот колхозинг! Удачи
  7. panteravaz
    Але я тут мимо проходил, почитал чуть и скажу Истина глаголит что VAG 20 клапанник очень надежный мотор, не зря его ставят в Ауди, Шкоды, Сеаты, Фольцы, так же очень высокое наполнение цилиндров, не прихотлив. Мой друг построил Seat 1.8t на турбине гаррет 28 рс, сняли на стенде при бусте 1.4 порядка 350 сил, ебашит уже 30000, проблем никаких, так что 20 клапанники очень хорошие моторы, не 4G63, но мотор надежный.
  8. panteravaz
    Андрюха хватит нам тут флуд в бортовике разводить, а то будет как у меня в бортовике когда вы с Тролем цыпляетесь.... Atom.DP удачи в начинаниях и завершениях процесса!
  9. panteravaz
    Субару это такой автомобиль который надо брать только новый, и как только у тебя на одометре показало 60000 км, сразу скидывать))) Проверено на себе))) Субару это грабли- второй раз не хочется на них наступать))) Не в обиду Андрюха
  10. panteravaz
    Точно точно, было такое
  11. panteravaz
    ой..забыл дописать 1 млн. 990 тыс.
  12. panteravaz
    1990
  13. panteravaz
    тссс
  14. panteravaz
    Поставил стабилизаторы от Type-r, передний 28 мм цельный ( родной 28 мм пустой внутри), задний 22мм( родной 17мм)...машину не узнать, в повороты стала входить без кренов, четко пишет траекторию, реально уже и аморты менять не собираюсь, только пружины tein -25 и все... А так же вот ништячек фаза 280 впуск/275 выпуск Vtec 298 (родной 260/260 vtec 277)
  15. panteravaz
    Я улитки не люблю, я за многодроссельные атмосферники, да и кумарит меня уже вкидывать опять кучу бабла в таз... Но автару респект.
  16. panteravaz
    и Еще... выкинул я заднюю прямоточную банку, заепал меня этот прямоток...поставил глушитель от форд сиера на 51 трубе НЕ прямоточный...в итоге- падение мощности не заметил, приятно стало ехать и во дворы заезжать не пугая людей. Доволен.
  17. panteravaz
    Это классика впуска спортмобилей, Серега, пойми ...Классика...как Вивальди...только Вебер...ты слышал как они поют)))
  18. panteravaz
    Толе такое низзя...детей много)))
  19. panteravaz
    Ай да маладца))) Шо то всех проперло турбо-моторами)))
  20. panteravaz
    Короче дело было так. Выехал я в пятницу вечером в 21.00, до Житомира все твердят что дорога нормальная, в принципе нормальная, но не на 40 профиле резине)), с Житомира выехал на Ровно, дорога везде ремонтируется, объезды, кочки, ямы, фуры...еду не быстро, теряю время...Ровно...объездная...по дороге во Львов начинается сильный дождь, я таких реально еще не встречал, ехать позволяет 40 км не более и то на свой страх и риск...пофиг...еду... в 3 утра подъезжаю к Львову...на оюъездную и гоню уже на Ужгород...ночь..но места красивые уже заметны....начинаются серпантины...жир...вкладываю машину что
  21. panteravaz
    Не знаю у кого там чего сдыхает, я на Конях спорт отъездил более 80 тыщ, на максимально зажатых характеристиках. Машина как карт, очень жесткая, но для меня самое оно. До этого стояли Бильштайн Б6, для меня очень мягкие. Если надо кони или пружины ейбах могу достать. Кони фирменные Голландия. Гарантия 60 тысяч.
  22. panteravaz
    быстро...
  23. panteravaz
    На 103 ряде и гп 4.5 езжу больше 3 лет (правда колеса 17), разница между стоком только в длинной первой передаче, остальное стандарт не считая 5 передачи которую нах выкинуть надо на атмо моторе, так как это даже не провал, а БЕЗДНА между 4 и 5. Этот ряд хорош для турбо моторов, для атмо он не оптимал, так как между 3-4 провал как на стандарте, а про пятую я молчу...
  24. panteravaz
    А нафиг нам эти турбо тазы, нам и на атме хорошо
  25. panteravaz
    Это круто...тогда будущее за 8 кл. моторами...Мой уровень IQ просто не понимает как 8 кл. может быть лучше чем 16 кл. Наверно я просто холодный в автомобилях и сделал огромную глупость заменив 8 кл. мотор шестнадцатиклапанным...