Толиг-Гонсчег))) это гордость не ОКБ-двигателя, это гордость господина Энцо, так как после покраски фирменной краской это теперь FERRARI! Единственная такая, так что скоро может она попадет в музей Ferrari)
Просто как бы номинальное давление рекомендуемое для шин и авто подходит для стран Европы с нормальным дорожным покрытием, а так как у нас покрытие толком это отсутствует, то мое мнение что давление должно быть выше номинального для больше стойкости и упругости резины при попадении в ямы. Тем более после этой зимы.С уважением.
По поводу спора Borland vs DVL... Почему никто не вспоминает давление в резине на момент получения грыжи?) Моя ситуация - куплены покрышки с другом одинакового размера и фирмы 205/40 R17 Toyo T1R... Разница лишь в том что я качаю давление 2.8, а он 2.0(якобы что б не сильно жестко))....и вот что выходит за два года эксплуатации дорогами СНГ у меня не одной грыжи(а в ямы я хорошие попадал), а у друга как минимум две шишки уже есть. Думаю вывод и так понятен.
Проехал на ексель ДЖИ 80 тыс. без проблем, после поставил Бильштайн В6 по кругу- не понравилось, не мое, мягко... По поводу Ультра СР - для меня мягко и крены велики-хотя свои деньги отрабатывает...Сейчас стоят Кони спорт зажатые на 80%, проехал 60 тыс. доволен, но кто не садиться говорят-зубодробилка!))
Ну вот купил еще Субаровский ГТЦ+вакуум у Ocean(Алексей). Благодарен. Так же выточил Анатоль(2107GT) мне штуцерок под новый РДТ))), готовимся потихоньку к лету))))
Безумие, потому как с такими тормозами как у ваза, торможения со скорости 180 не будет никакого, а во вторых те кто носиться с такой скоростью, думают что круче всех, а как только хирячат пешехода, сразу же лицо невиновности и раскаяния. Да и надо думать что в некоторых машинах помимо водителей едут и дети. Можно ездить активно, но при этом не превышать 100 км хотя бы. Можно и в пробке убиться, когда в тебя в стоячего влетит такой гостелло. Думаю 4.1 в самый раз.
Шрик надо для подъемов клапана выше 12,5 и оборотов за 8000. Но при этом можно остаться и на стандартных пружинах если клапана облегчены и титановые тарелки клапана и цельные толкатели(вес очень сильно уменшается, соответственно пружине легче откр\закр клапан)
Смерти моей хочешь, видео в такой снегопад с моей то резиной. Приобрел недавно РДТ. Так как зима в разгаре, авто не эксплуатируется, буду потихоньку покупать всякие ништяки к лету)
Думаю на этих выходных валик крутнем на высокие обороты, прогу подправим, заедем на стенд, глянем что вышло с 8ве на дросселлях!А пока классный у меня дизель))
Благодарю...но вот про минусы не понял... -короткие задние стекла...и че мне с ними сделать- удлинить -разводка на две стороны..как по мне не плохо смотрится...имхо -пара дверей---и че мне их заварить что ли? Турпу не хочу...коропка станет расходником... а 16 голова уже в планах...но только на дрочерах. Воть