panteravaz

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    287

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент panteravaz

  1. panteravaz
    Внесу чуть ясности...99 Жени на карбах (то есть 4 дырки) имеет 7 ряд и пару 4.1, тоесть мотор изначально готовился что бы покататься на драге, и своих законных 120 л.с. думаю он с мотора снял.., но для 8кл 120 л.с. это уже очень очень много, а предел это где то 150 л.с., но это явно не городской мотор....а теперь если взять и поставить валы градусов за 320 на 16 кл. и дросселя + отстроить программу= то можно легко расчитывать на 160-170 л.с., и еще не надо забывать какая продувка у 8 кл. бошки и 16 кл.
  2. panteravaz
    То есть работают, но колеса не крутят!
  3. panteravaz
    Пока нифига не поставил, жду весны...Зимой холодно без афто)) Да компютер не посчитает ресивер, так что надо новую прогу заливать, а в этом деле надо все выяснить, у многих в Москве на этом ресе до чиповки машины хуже едут чем на стоке, потом полка макс мощности сдвигается с 6300 до 7200, но надо чиповать и убирать сброс оборотов, а у нас в Киеве это пока никто не делает...как всегда все упирается в мозги.
  4. panteravaz
    Кастрюлю в белый мат покрашу и тебе Толя подарю арбузы возить))) Маховик внатуре дюраль) Спорт ресивер
  5. panteravaz
    Да и теперь врет в другую сторону, вообще у нас в Киеве как то получается везде какие то не реальные цифры то на телеметрии, то на стендах....я когда вкину дросселя в свой таз даже замерятся не буду, думаю 100 л.с. будет и мне хватит...всеравно я не рейсер, а тошнотик
  6. panteravaz
    А я вот не знаю, полторуху отдавать за такую макруху...че то меня это не парит. Сильно короткая рейка тоже напрягает, поверь, у меня на хонде считается очень короткая рейка 2.2 оборота, да при перестроениях очень прикольно, но курсовая устойчивость страдает, приходиться постоянно подруливать что бы держать прямолинейное движение, чуть дотронулся и уже увод....
  7. panteravaz
    На Чайке не телеметрия, а фуфел! Крымского время было 14.6 14.8, Толика время думаю в районе 15.2 будет точно. Пусть научатся отсчитывать нормально 402 м на Чайке, а то уже все смеются с нашей телеметрии.
  8. panteravaz
    Ну вот и первые ништяки)))
  9. panteravaz
    Одноклубники может пообсуждаем это тему в тюнинге или курилке про ваши предпочтения в жопосиделках.....
  10. panteravaz
    Магеллан и Саша (alex.nitco) действительно молодцы, все аккуртно и с умом. Мои наилучшие рекомендации им!
  11. panteravaz
    Спасибо субару мне больше не надо, я знаю что такое замена свечей на оппозитке, потеющий редуктор на 30000, постоянное поджирание масла, не выдерживающие поршня овербуста и т.д. и ржавеющие арки с днищем....Я лучше буду довольствовать сивиком, который и рядом не стоит))
  12. panteravaz
    Ставь или ЕВС гринстаф, у меня на 4 х поршевой проме ниразу не перегревались, елоустаф жрут тормозные диски сильно, там состав кевларовый....красные и синие не стоит, поверь)) также хочу посоветовать POwerSTOP, очень хорошие керамические колодки, мне на сивег правда в 760грн стали, но не пищат совершенно и тормозят с 200 на ура.Удачи
  13. panteravaz
    А в чем смысл жизни? Для каждого он свой, так и здесь кто то видет смысл в коллекционировании марок, а для кого то это пустая трата времени...Смысл можно найти всегда....Дальше..я не гонюсь за туперами или вриксами и мне плевать сколько машина покажет после тюнинга время на 402 метра...сбалансированная она - для каждого свое понятие...для меня она слишком мягкая и валкая...подвеска будет полюбому делаться...а с двигателем я еще не решил, может и останется все по прежнему... Каждый сам выбирает свой смысл вкладывания денег- кто в бухло, кто в свою любимую бабу, кто на анаболики, кто в шаверму..
  14. panteravaz
    Турбы не будет, так как нужен ресурс,машина повседневная...Ну вот например при замене всей выхлопной на прямоточную, убирание катализатора, установки фирменного ресивера впуска, заменой вала и установкой холодной системы впуска россияне снимают 185-190 л.с. (бюджет где-то 2500у.е), думаю мне этого будет достаточно)) а для извращений есть зубило)) Спасибо)+еще в ближайшее время надо прикупить две вещи- блокировку и стальной маховик)
  15. panteravaz
    потому как считаю сивик смотреться лучше именно в белом цвете
  16. panteravaz
    к болтам на которых спинка дивана крепиться
  17. panteravaz
    Ковши супер, а вот отсутствие кондиционера-это зло)
  18. panteravaz
    Не ты че, механика конечно же, я ж типо ракер)))))
  19. panteravaz

    Civic FF

    panteravaz опубликовал тема в Бортовой журнал

    Новый бортовик.)) Купил Хонду в конце 2008 г, пробег на сегодняшний день 47000, задолбал сток! Буду потихоньку извращатся над ней тоже) Мотор 1.8 140 л.с., сразу поставил ксенон и больше ничего не делал, сегодня установил новые керамические колодки Powerstop, так как оригинал фуфло полное. Также заказал себе пантеру в 17 радиусе и резину 225-40-17. Через две недели должны приехать передний и задний стабилизатор от Type-R,,а дальше будет видно...
  20. panteravaz
    Конфиг мотора: 1.6 121/75.6/82.0 ресивер стандарт ДЗ 54мм форсунки Ауди 240сс распредвалы Окб двигатель 558, 608 фаза 300-290 на ДАД и ДТВ Готовимся к дросселям Также приехала новая заказная коробка, пер.числа 3.6-2.22-1.7-1.3-1.1 под пару 3.7 фото фото
  21. panteravaz
    -1
  22. panteravaz
    до 100, не более, а вообще тема
  23. panteravaz
    До 5 лучше всего крутит СТОК! 5 тыщ это не обороты)
  24. panteravaz
    ваз 21099 никогда не станет иномаркой....сааб очень капризный автомобиль, хоть и оригинальный, дорогой в обслуживании. Не советую не то не другое.... Я за японский автопром, за Хонду. ИМХО
  25. panteravaz
    Только в Хорватии некоторые знают что это типа вроде как лада, в Италии как ее только не называли, и Лянча, и форд, даже один ирландец сказал что это полюбому Мазерати))))