panteravaz

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    287

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент panteravaz

  1. panteravaz
    Извиняюсь, но я опять за свое- дицки ставь 17 дюймов и еще опусти на пол! Будет просто АД!!!
  2. panteravaz
    Мозг еще до конца не настроен, в спокойном режиме 10, тапка в пол 15-16 Нельзя сказать что вышла, на ТСВИП делался салон и звук от которго с каждым днем остается все меньше и меньше
  3. panteravaz
    краской сиккенс, серия сузуки, а вот номер не помню(
  4. panteravaz
    Читаю,читаю и собственно врубиться не могу, в чем спор? Как можно сравнивать более старую головку блока(8кл) и новую(16кл). Более высокую пропускную способность(16кл) и более малую(8кл). 16кл и 8кл. Думаю здесь все сводится к бюджету постройки мотора на 8 кл и 16 кл., просто существуют ограничения каналов и наполнения цилиндров по мощности на атмосферном моторе, думаю приблизительно это будет так 8 кл мотор- 150-160 л.с. максимум 16 кл мотор - 200-220л.с. максимум ( при объеме 1.6) И еще на 8 кл. мотор сколь больший клапан не ставь, это ничего практически не даст, так как канал не позво
  5. panteravaz
    Фильтра стоят(носки Pipercross), это так для наглядности.
  6. panteravaz
    ET 35
  7. panteravaz
    Вот собственно и они, дросселя на авто. И музычку полегче сделал.
  8. panteravaz
    Добавил изменения по двигателю вначале бортовика, завтра выложу фото)))
  9. panteravaz
    пассажирское откидное, сиденья кожаные полностью в идеале 400 $
  10. panteravaz
    И еще пару фоток последней версии салона)
  11. panteravaz
    И так покатались на Веберах и хватит, переходим на дросселя. Готов дроссельный узел с коллектором (made by Vedra motorsport ) на основе дросселей с Toyota Levin , диаметр заслонок 43мм. Ждемс пока токарь к субботе выточит дудки и собирать, настраивать и в путь
  12. panteravaz
    У меня проблема была с уралом в том что со временем или шестерни слизываются или заклепка на шестернях разшатывается. Моторы живучие, а сборка и металл х...я.
  13. panteravaz
    На фото дросселя с Toyota Levin\Trueno. Такие же на форуме поставил себе 2107-GT. Перешел на них с карбов. Очень универсальные дросселя.
  14. panteravaz
    Спроси у Анатолия, у него стоит Валбро (2107-GT).
  15. panteravaz
    Думаю спорить не стоит.Так как каждый выбирает тормоза под свой стиль езды. Например если девушка катается на Mitsubishi EVO, там стоят 4-х поршневые, а крейсерская скорость у нее 60 км/час, то толку от 4-6-8 поршней никакого, так как потенциал не реализован. В точности до наоборот, дядя на вазиге на стоковых тормозах розганяясь до 140, перед светофором резко вытормаживается-плывут тормоза. На что первое я обратил внимание после установки 4-х поршневой прома, так это что я могу тормозить, не заранее перед поворотом, а прям перед поворотом с той же, а то и большей эффективностью. Так что совету
  16. panteravaz
    +1
  17. panteravaz
    У меня стоят на девятке 15 дюймов, тормозами доволен, - для себя не обнаружил все очень на должном уровне изгнотовлено. Они в продажу все идут с пыльниками. На сивик им надо знать парамтры Ступицы, кулака и тд. но я в скором времени себе буду заказывать на сивик седан, можно будет два комплекта привезти. Думаю в москве цивик не мало, найдут там подопытного и промеряют. Сроки изготовления до месяца. Цену обговаривать надо на сивик, пока немогу сказать.
  18. panteravaz
    Цены на прому в Москве у производителя:Комплект (диски с алюминиевой ступицей, два четырехпорш. суппорта, армированые шланги) 15" 24725 руб. 16" 33980 руб. 17" 36190 руб. Колодки ЕВС - 2800 руб. Цены без доставки в Украину. Могу привезти. Для дорожных вариантов идут с пыльниками и могут быть покрашены в любой цвет порошком на заводе. Прома в принципе копии тормозных суппортов APRacing, изготавливаются из авиационного аллюминия. Цена в сравнении с Брембо или рота- шара.
  19. panteravaz
    На 8 кл. выбрал бы цельники, так как у них площадь больше и вес легче.На 16 кл. остался бы на гидриках, их достаточно до 7500-8000 об. Газ не рассматриваю на форсированных моторах.
  20. panteravaz
    Гемора??Цельники поставил, раз отрегулировал и ВСЕ, не лазишь туда. Их не надо регулировать так часто как шайбу. Да и мотор сразу тише начинает работать. Я только за цельный толкатель. ИМХО
  21. panteravaz
    Реально лучше И Реально дороже!
  22. panteravaz
    Я ездил на EBC всех, на четырех поршневой проме. Красные для города вообще не годятся, у меня валяются практически новые, хоть как то начинают тормозить после трех интенсивных нажатий со 120км до 70км. КРАСНЫЕ ДЛЯ ГОРОДА НЕ ГОДЯТСЯ. Желтые дольше выдерживают длительные торможения по сравнению с зелеными, но и позже вступают в свой 100% диапазон, прогрев небольшой требуется. Для города лучше ЗЕЛЕНЫЕ, или желтые, если частые интенсивные торможения. ИМХО
  23. panteravaz
    Спортлайн перед/зад -45ммПролайн перед/зад -30мм
  24. panteravaz
    шило острое, мыло скользкое- так что разница уже есть А если серьезно, скинул с багажника всю музыку нах (а это где то 80 кг.), так получился жип на 17 колесах Заказал спортлайн, пролайн наверно буду продавать, но про спортлайн ничего не слышал. Вот так вот.
  25. panteravaz
    Кто юзал Eibach Sportline(-45мм)??? на зубиле