-
Публикаций
304 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Ренар
-
Что дает эта опция? на высококлассных иномарках его ставят. может он избавит от черезмерной обратной связи на руле?
-
Чуваки, воют подшипники а не аэродинамические шумы. Хотя иногда такой тонельный звук иная резина дает. я б для начала вывесил передние колеса и поочередно крутнув их очень внимательно слушал. После этого к коробке бы обратился и т.д. методом исключения. Доречи: оте кузовные негаразды для проверки можно маляркой заклеить и проехав на требуемой скорости убедиться -оно или НЕ ОНО
-
а если на Пентазине а не на декстроне? он типа лучше по всем характеристикам и используется в стойках с подкачкой гиравлики. Еще вопрос: там в ассортименте СС20 есть комплектующие для "ИХ" стоек ремонта. Ну штоки там, колечки и прочие уплотнители. Можно ли их интегрировать, а главное стоит ли? Последнее это газовая подушка. Есть ли способ азотом зарядить стойку через поставленный какой нить золотник?
-
волчаро дело кажить, насчет направления коррекции путем подшибания. а иначе надо на координатке сверлить или как минимум на поворотном столе сверлильного станка и очень культурно знать все углы, а не в ручную потренировавшись . Вообще форсунки трубчатые изначально по фирме крепились на магистрали котороая в блоке стоит. Но крепились фланцево, дабы не вторгаться в гидродинамику системы смазки, внесением лишних сопротивлений потоку. но это пожалуй необходимо мастырить когда уже впендюрил теплообменник масло-вода забыл сказать: никаких герметиков, уплотнителей колечек и прочей лабуды ставить
-
Тйу.. ну качество материала. другой КТР и т.п. уверен что по всем показателям переплёвывают. Ты иномарочные движку после 200тыс пробега разбирал? и сравнивал с нашими вазами тазами после пробега втрое меньшего? и это при большей литровой мощности. Так отож. Тыж там хоть по белому работу делай, плоскости проверь.. прокладку достойную. и вообще как минимум кольца поменять с вкладышами нада и паддон на герметик качественный посадить, коль голову снимаешь.
-
Так отож! впихаю се рейку с ГУ и буду разбираться что там и к чему, может и вправду сунуть редуктор и мозг не сушить. Но поскольку в перспективе у меня таки будет 16клапанная башка, то хетолось бы бить на опережение
-
спасибо! прикину финансы и буду звонить.
-
а вдруг не втулишь..или еще какие семейные сложности.. не дай бог конечно! ну в личку махнешь платочком а я куплю. Слушай! а померяй мне геометрию всю клапанов!!! мне в лом это делать в магазине специально. А я пасатрю, может туда с БМВ клапана сунутся, у мя их набор-другой как раз есть Б/У конечно но более чем пристойные и очень лёгкие. Если по стержня длине ставятся, то тарелку и подогнать можно а может и себло под неё, ну и направляющие на нужные поменять тоже не те траблы. Я б те клапана в киеф передал - за так, ради дела революции!
-
от ёпть!!!! а то ломовики шо на 12ом? де этот спектакль состоялся? я се на 12-м квартале у ломовиков купил десятошные кулаки поворотные в сборе с вентилями 14ми и суппортами на них за 200грн пару! )) короче нада попасть на халяву или тупо -украсть и разобрасть!
-
Я эту тему толкал уже. Но склонен подходить основательней чем в тупую установить и плужить. Под карб система с тороидальным баком стоит 1200грн. установка 300-350грн. Под инжектор система стоит 2500 грн, установка 500грн. Но прикол в том , что мне никто так и не ответил вразумительно: можно ли инжекторную систему установить на повержностно модернизированной системе? Т.е. - я хочу купить бесконтактное зажигание под которое и так надо устанавливать датчик колвала и детонационный. Ну суну я еще и расходомер! Фигли там. Зато симулятор лямбды уже не нужен -200грн. и еще кой-какой мелочи. А преим
-
Поменять клапаны на большие, распредвалы на моментные - от денег количества зависит.Те проще покопаться по профильным сайтам где всё подробно, тут тоже есть в темах. А за скока взял голову? я блин в Харькове на окружной, минимум за 3500грн. нашел 16клапаную в сборе без коллекторов и пр. а так чтоб всем гамузом так 5тык с хвостом!
-
У Андрея всего ассортимента валом. Он магазином заведует который чуток не доходя до базара на 12ом. Только первым -поменьше. Второй вариант это на героев сталинграда рядом с перекрестком ул.Школьная. Вход с героев в полуподвальное помещение. А вообще, клипсы на карточке дверной. те которые стоковые ёлочкой - кавно. туда ставятся и опелевские и БМВшные. остальное крепление болтовое, насколько я помню. в ккакую жопу там винт вкрутить?
-
у меня очень хорошее мнение об одном мыжике, специализирующимся на электрике и электроопциях. Точно сказать куда он переехал не могу, но тел. дам 785 91 83 звать Олег. Мужик с опытом, с руками и головой. Цены были гаражные.
-
На "Галак" зато вменяемый Саша работает. Он и в ангар с мотлохом заведет и выбирай сам, чего надо. Ликвид конечно дорогой но есть же и куча маталла десятилетиями накопленного! Салоны кстати некоторые он по сто баков продавал еще год назад. Главное -выбор есть и покопаться можно. Особенно если энтузиазма преисполнены по тюнингованию :Р
-
"как вы яхту назовете так она и поплывет..." помнишь? керамикой называют очень многое все кому не лень. Оксид алюминия тоже керамика . Ну это скорее всего разновидность присадки которую наносят на цилиндры посредством дозированной иньекции через отверстие свечное..ну и какой то там процедуры последующей. Очень этим увлекаются перекупоны, это из их приемов предпродажной подготовки. Рекомендация: обратись в продвинутый магазин по автохимии.. уж там тебе нарекомендуют!! P.S. я не говорю что это -плохо
-
чего там в клапанах? они че у тя плясали в направляющих?
-
Алексей, а от наспор! суну! жаль конечно если тяги не подойдут с наконечниками.. а сама рейка всем габаритам в ходе прикладывания к ВАЗовской подошла. Плюс в том, что на ней второй хомут ставится в диапазоне 200мм. Думал что у ней передаточное поменьше а оказалось - от краев 3 оборота. Ладно, чтоб порожняка не гонять, выложу фотоподробности после установки. Но когда время будет..устанавливать
-
да Нитко кажись гаварил шо с Опель кадета сували. давай вначале я повмыкаю что к чему а потом уж на форум сообщу
-
Типа паумничаю и я: кольца на угрёпаном цилиндре спокойно замками сойдутся и будет вам счастье только наоборот - в рот шутка, будет вам тот самы прорыв в картер газов и нифига компрессии в ведре не останется. Дымить будет только галимая минералка, синтетика аккуратненько выгорает и от этого тока электроды свечей страдают. ну в общем насоветовали! я б тоже начал с сапуна.. а там уж засучив рукава... а фигли там? хоть за пол дня в плевых условиях!
-
повторюсь : стоковые стойки - кисель галимый ваще! машину ловить надо как дефку в бане! ну я езжу на 50 профиле - кайф! и катит машина лучше и рулится, а насчет тяговитости.. так мотор это отдельная тема. Буду брать Ультру, тем паче что на Бильштайн нареканий много. Я на ней не ездил но полчаса мастурбировал в магазине разными стойкам и по пальпации она не такая уж и жёсткая.... Блин но ставить хорошие стойки в тупую не поменяв опоры на соответствующие и пружины - это все равно что водка без пива..
-
Гааааггг...!!! а я ГУ сторговал за 600гривнюков!!! нульсовую рейку в сборе с тягами, правда с дэу Нэксия . но гаварят с опеля суется а эта адин в адин, и на девятошную адин в адин похожа. так шо буду сувать и ретельно повествовать. Жизнь приобрела неземной смысл!!!
-
отакая от ультра - http://www.kybcom.ru/ultra_sr.html думаю после цивильного бильштайна я б впечатлился. У отца на мерс 210 такие поставили - второй год все довольны! отакая от ультра - http://www.kybcom.ru/ultra_sr.html думаю после цивильного бильштайна я б впечатлился. У отца на мерс 210 такие поставили - второй год все довольны!