ринар, тебя посодят. или будешь лечить писю в КВД от таких телак. наманых телак зиркаламе и прочими дишовыми заманухами не привлечешь. общую картину расслабона в машине создает хорошее музло, понимание того, что если нажмешь на пидаль- будет приятна попе, чистый салон, пивалдыр в габажнике с вкусняшками, и ожидающие телки. пестатые телги.
сток рулет! если на пресосках, или кетай- тетки ногаме сбивают атлична! заипешься пресоску лепить патом. ипать. а када бумир дооснащается штатной сегнализацыей, телку в габажнек не ложат? ))) шоб она периодически залазела а салон поработать губаме на штатном зеркале есть рычажог. нажал- и лох нисветит сзади. так шо бумир отдыхаит! и ваще, када лох светит сзаде, я потом пристраиваюсь за ним, и налаждаюсь, как он моих зайцев ловит
тут моща непомерная (как грит Джонни, за 300), но с литража то всего 2,3 и без турбины. следовательно эта моща будет в районе 9000 об. а момента в данном моторе будет 200-230, не более. так шо сильно большой диск тут не нужен. нужно чтобы не разнесло ничего, когда переключения будут на таких оборотах.....
тада лучше пусть заказует с Масквы, если за 20 у.е. перешлюд..... потому как курьер стоит денег, и проводники берут щас многа. мне ж денег нинада, я только безкоштовна, или за пиво помочь магу ))
так Денамека..... новая ленейка валов, дорого канешна, а хули делать..... едет же. я весь инет обрыл- никто не ставил 118й. так шо лоттерею выиграл. а блок.... канешна хорошо, но если пилить ево в 84. нада толк есть картюненг вроде незанималса Денамикой..... но може занялся, а денамика демпингует ему. + доставка щас стоит скока.
ну приеду я к тибе- теперь ты на моей покатаешсо. пасмотрешь шо важнее, блок, или супир валек пока что в горку за Мерсом это валек крутнул 6000 об. на 6й педераче. это 215 км.ч. по ровной будит больше.
ипать вы гонете, парни. развели лабуду нисчего.
летом по максимуму диск, но у кого как жопа чует, дороги, и как ямы объежать умеет.....зимой же максимально к минимуму, т.е. если диски тормозные 13- то 175/70/13.....если 14е, то 175/65/14..... зачем остальное все, никаг нипайму. то чиркать будет, то размер другой, то сматрецца будет по ушлепански...
поддержую. за эти денги можно гораздо более полезного сделать в моторе!! John Ripper поведай шо в моторе сделано, и конфигурацию в целом. а то большинство читающих подумают, шо ты денги буржуям просто подарил.
я незнаю всех параметры Нуждена (знаю только, что фаза у него 286, а у 118го 304) , но думаю 118й в целом по жырнее будет. фаза сильная, сам профиль широкий вкусный , но при всем при этом есть вменяемые и средина и низ. правда на 1.5 рабочие обороты будут 5000-7500.... переделки по голове небольшие. цельники не нужны для него. пружынки тока желательно, и посадить седла. у мну он на 1.6 до 4800 дето просто едет как городской вал, чуть хуже..... но после 5 тыщ скотинеет, и до 6800. дальше крутится почти так же, но не так. тока и успеваешь переключацца.
он ошибается. есть готовые предложения, надо только поискать, и можно сделать ан заказ на Динамеке. и откуда в Лажосе без валов 120 сил? чепофка, линолеум на арках, синие писалки? ))
по поводу шестерни- перекрытие на глаз вполне достаточно высавить. все отлично видно. а трамбер.... не иби миня не мучь, купи наверно МПСЗ, да и все и зачем перекидывать на зуб, поставь по метке, да и все (хотя метка может несовпадать. как у меня).
откуда ж мне знать, у миня ж нима Лажоса или Овео.... там на выбор кажысь предлагалось 2 вала- ГТ1 и ТГ2.... я б брал канешна ГТ2, а там х.з. а чеповать де под него- нада узнавать. може Магилан делаеть....
раз пошла такая пьянка......
на всех ручниках с тросиковым приводом, так херово зажимает колодки, или только на савдеповских? шоб мало мальски заблокировать колеса, нада дергать так, шо ну ево нах
про развороты с ручнеком забыл
до упора, или практически до упора??? нет одной программы доработки трамблера. все моторы уникальны. не будешь же ты загонять машину на стенд, и пилять, настраивать все пол дня.