Nik
-
Публикаций
2 203 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Nik
-
я объездил всю Украину, не заметил что в других областях прямо другие гайцы. они такие же люди как и мы, все зависит исключительно от менталитета местного населения, поэтому исключение это Донецк, там они особенно лютые и жадные (даже жаднее Луганских)). а на западной наоборот более порядочные и сознательные. а оптика при том, что нельзя вносить изменения в тормозную систему и фары головного света. вот только я не должен доказывать, что я не дурак и это неправильные фары. также можно сказать - вы чтооо, уважаемые, это как раз-таки самая что ни на есть заводская оптика!! ))) +1
-
я повторюсь- двигатель это запчасть! ну вы не совсем дураки- просто немножко слабохарактерные и несознательные, а работники ГАИ этим пользуются. ездите дальше труситесь, а когда стоят на дороге гайцы- сбавляйте срочно до 40, и на коленях к ним ползите. я 6 лет езжу с ЗДТ, пару раз спросили просто- я говорю на 10ки такие ставятся, даже сертификат не показывал, он так и сгнил где-то. и что мне им надо доказывать?!?! и оптика у меня не родная уже невероятно давно- первым в городе купил про-спорт еще лет 8 назад, а через 3 года поставил Хеллу. ну так извините, это тормоза и свет, сказано что в них
-
я тоже на 8вэ ездил на катрюле, было это лет 6-7 назад.. я его лил его когда мотор был уже не самый свежий (не вижу смысла лить 60е масло в мотор с минимальными тепловыми зазорами))), и умер он очень быстро.
-
1. ты не обязан открывать капот, т.к. твоя машина- твоя собственность. если докажут, что такая же машина в угоне, или другая весомая причина- возможно. 2. двигатель- это запчасть! и если у тебя стоит другой двигатель- ты не должен доказывать что ты его не с3.14здил. вот при переоформлении, если у тебя техпаспорт старого образца и там указан номер двигателя- тогда ты должен предоставить двигатель, т.к. эксперт всего-навсего должен сделать фото. 3. ты вообще ничего никогда не должен доказывать, запомни это. ты не должен доказывать, что ты не дурак, у тебя гораздо больше прав, нежели у этих, в бо
-
до 1.7 ты его не точнешь) это надо ставить другой коленвал, в районе 80 мм. а это другие поршня и другие шатуны. нормальный комплект коленвал-поршни-шатуны будет стоить дороже чем мотор 16 вэ а какие могут быть проблемы с гайцами? они что тебе под капот заглядывают? как ты представляешь себе гайца, который останавливает машины и лазит весь в говне с зеркальцем под капотом?))) мало того, если у тебя тех.паспорт не старого образца- там нет номера двигателя. ипацца не надо бояться.
-
отличное масло, брал там же, с бочек.
-
пересверливал, давно это было, об эксцентриках тогда только разговаривали. но мне проще - своя координатка, свой координатчик))
-
однокарБовом имелось ввиду.
-
лотерея
-
+1 кастрюль ни в коем случае. я в свое время мотор угандонил РС-ом. просто быстро стерлись пары трения. даже кум который занимается оптом говорит что место происхождения кастрюля неизвестно.
-
лил раньше, ничего плохого сказать не могу.
-
просто на недельку позже)))
-
так будет всегда, пока не поставишь все самое лютое.
-
ко всему привыкаешь.
-
взаимно, козелЪ!
-
без дудок тоже не годится. поставь растяжку балка/мотор чтобы мотор не поднимался и не упирался в капот.
-
:lol:
-
какие-то интересные у тебя размеры диффузоров, Серж Мартин))))) а где и когда ты выезжал из 15 секунд на 8вэ и ненастроенных карбах?)) так вот по поводу разницы 40х и 45х- 40е карбы и 33-34мм диффузоры за глаза тебе даже на самом мощном валу.
-
ИгорЪ, мне после оперции на колене еще месяц на костылях хромать, так что я опять интернет-житель. старые спортивные болячки повсплывали, как бы второе резать не пришлось, а то я тут крепко зависну зато очевидная выгода- летом я однозначно меняю моря на Славянск, мы же знаем пару точек с Луганским живым ... а если буду только с семьей и не продам 10ку- приеду на ней, поездим за Маяк наведем шороху)))
-
завтра потрушу друзей, сообщу. да вроде ровесники, или я такой старый на аваторе?)) ты был когда-то на стенде? я тебе скажу так- загоняешь среднестатическую новую или почти новую иномашину 2.0 150 сил. что она показывает? почти все 135, а иногда меньше, это со всеми поправками! исключение Хонды и некоторые новые ВАЗы (как ни странно). стенд самый современный на всем поссоветском пространстве - на нем настраивается большинство серьезных машин Украины и часть России. человек купил стенд и соорудил серьезную станцию больше как хобби, а не средство заработка.
-
друже, на первых карбах еще х.з. когда отъездил 2 зимы, а одну зиму с дохлым акумом, т.к. хватало именно тех 2х прокрутов, на которые был способен акум. причем в любой мороз! ну и кагбэ тогда машина была не хобби а средством заработка, и ездил я каждый день и много! самые приятные времена- 8вэ мотор 1.6 нормальный вал, карбы и коробка 6ст + 18й ряд на 4.3 паре... так было легко и непринужденно приезжать на гонки с удочками прямо с рыбалки с удочками и рыбой в салоне, быстро всех почпокать и валить развозить рыбу пока не завонялась потом начали 16вэ с валами приближаться, т.к. учились их наст
-
не мало, но у меня душили фильтра. часть из них забирали сами фильтра, часть то что дудки длинные, и тоже от дудок до крышек фильтров мм. так 40... по мануалу это как бы нормально, но на практике- на высоких график прерывистый и до -10 лосей! я двигал мотор назад, и переносил радиатор вперед и вниз. но опять-таки- у меня горизонтальные дырки, а не вертикальные! так что тебе еще одно дело- отойди в сторону когда кто-то за рулем газует, и пусть он плавно надавит на газ до 7000 об (не резко, а именно тихонько, как будто он на стенде), и тихонько афигей потом придешь сюда и скажешь на сколько под
-
я тебе хочу сказать, что это с не самыми детскими валами!
-
не видел чтобы на цельниках ставили такие же зазоры. ну да ладно, цельник все равно зло- это лично мое мнение. ставь М30 и 45ки, будем ждать результатов. я так понял это не корчь, а просто 8ка? по поводу 40 или 45 нет разницы- на каких диффузорах это все происходило?
-
если на московских тюнингованных стендах - возможно да, 128 сил. а реально- 128 сил это очень очень не мало, если они честные. это ж какой должен быть плохой впуск на приоро-моторе, чтобы одна замена рессивера давала такие результаты а если дросселя влупить- то 137 коней сразу будет?
