Nik

2 1й вариант вообще не видел, не рисковал бы.

а я бы брал в любом случае 1.6, т.к. них.я 1.4 не будет экономичней по причине ограниченного момента! то что будет "слабыми валами прибавляющими во всем диапазоне" для 1.6, для 1.4 уже будут "верховые". даже в стандартных условиях 1.4 не будет существенно экономичней чем 1.6

не нравится мне этот коленвал, хоть убейте. не будет с него толку... ну разве что если только турба...

значит ты ездил на РумыноБильштайне, что Бильштайном не является. настоящие В6 очень жесткие, и стоят 100 у.е. 1 шт. и на них тоже дается гарантия. Хватит даже В4, они на порядок жещще Сров... желательно, но все же не обязательно. а газовые надобно, бо писта придет быстро.... только вот далеко не все их укоротишь, т.к. все же берут "оригинальные" кони и бильштайн на рынке, а китай делает так, что там и металла нет ггг

если занижение -50 надо бы шток подрезать на амортизаторах... если перепак- не надо.

на стенде проверял? ) 50 тыщ еще не показатель))) что такое сдохли? - это как "не сдохли", только наоборот!))) они могут и не стучать, просто держать не будут. морда задирается сильней, расскачка...

я тоже о конях не слышал, чтобы они долго ходили... или перепакованные СААЗы, или Бильштайны (не рыночные). других вариантов нет... Плаза испортилась давно, а если что-то и есть- то очень дорого....

1. чем не устраивают Ср-ы 2. за сколько ты их покупал, где, и сколько прошли (только честно!) 3. какие именно H&R пружины стоят п.с. плохая привычка ставить только 2 амортизатора и спереди. поставь лучше 1 справа спереди, 2й справа сзади. тоже самое будет!)))

ты о чем, тело?))

на карбах и дросселях будет 900 об. ровный холостой. 150 да, очень сложно. хотя если на Киевском или Одесском стенде- на пиляной голове и более и менее нормальном рессивере снимет даже больше 150ти))))))

да шо вы спорите, 290 - это не фаза, для начала. и похер какой подъем, т.к. подъем более чем 10 мм уже мало оправдан. на карбах или хорошо отстроенных дрочелях будут дубасить с самого низа и до 7.5

все зависит от впуска.

цена конечно хорошая, но может ли быть продукт за эти деньги хорошим? чесно- сомневаюсь. все это полная х.йня! лучше одноооо, лучше другооооее..... надо много ездить и засекать сколько на чем проехал до износа, и т.д. от себя скажу- первый комплект Бильштайн В4 (Бельгийский, не путайте с Румынским рыночным) прошел 100 000 по не Киевским дорогам на 15х лаптях и умерли все 4 реально одновременно. 2й комплект еще ходит (задок у меня, передок на машине у друга). родные стойки прошли тоже 100 000. они жещще всех вышеперечисленных, но и управляемость! кто-то ездил на феноксах-х.еноксах каябах-х.ябах до полног оконца? если да- делитесь, это и будет "объективное мнение", и важная инфа для автора темы. все остальное- лажа. еще не много от себя- летом дружбан на 34й кузов думал что купить из амортизаторов.... я ему говорю- бери Били! профиль позволяет, и т.д... взял в 2 раза дешевле, какие-то другие, и реально сразу потек один.... ггг скупой платит дважды. а на нормальный товар дается гарантия. или разыгрывайте прямо здесь лоттерейные билеты)))

позвони кому-нибудь из ФАУ...

классная особенность, характеризуящая товар как "стабильный и качественный" !!!! гггггггггггг

ну так ты же писал:"Nik Твои высказывания касательно максимум чушь. пример: 80х88 СЖ 10.6, карб 24*26 и крутиться он 7400 легко" а тут уже "нет смысла"....))) я тебе более скажу, у тебя после 6000 не момент падает, там просто совсем нет мощности... момент у тебя падает в 2 раза раньше

ты не шаришь. когда ремонтируешь голову, да еще и меняешь пружины (на.уй их менять если они практически вечные), но если клапана с приоры поставить (в карман положить), то ваще писта-хана мотор едет сразу очень блин!

сфоткай колено и маховик, просто интересно.... но облегчать точно не стоит. разве что маховик...

ты это не почувствуешь. просто чем больше СЖ- тем выше КПД, а чем выше КПД - тем меньше тепловые потери. вообще СЖ - это отдельная тема....

ну кому-то и стандартные жесткие для меня ультраСР- мягкие!

маслофорсунки к колену не причем. ездите на 78м колене хоть мильен! ездите и бздите, чтобы не перекрутить его лишний раз, чтобы оно не лопнуло! ггг

клапана сразу увеличивайте, на Космиче это очень актуально. Фрику напиши. 45е не продам) ну тогда можем сделать так: если ты уверен, что у тебя в 7500 крутится хорошо на таком объеме с Солексом 24/26 и ты правильно делаешь (ну т.е. крутишь в такие обороты)- приезжай в Луганск, стенд за мой счет. только надо будет с тобой поспорить на что-нибудь, типа ящика водки и пару ящиков пива... )) у тебя максимальная мощность в районе 5500-6000, зачем крутить в 7500? )))

х.з. у меня только у друзей стояли, я сам только по Бильштайнам и перепакованным...

я бы вообще брал Бильштайн Бельгийские оригинальные, или прокачанные... у меня сзади Бильштайны В4, спереди прокачанные СААЗы с треуголками. вот где сила...

Каяба Ультра СР - одни из самых мягких в своем классе. хорошие амо, как для начала.