VW Jetta mk.VI Mexicana

[Dim.on-zt 343]

Вирішив таки спробувати повести бортовика відносно свіжого дуповоза. 

Підбили мене якось на авантюру купити битка зі штатів.  Бюджет був досить обмежений, тому вибір варіантів був не такий великий.

В результаті чого був придбаний ось такий лот https://www.copart.com/lot/24774448/Photos .

В середині минулого літа після очікувань доставки і розмитнення привезли на автовозі мені її в гараж. Не спішно я у вільний від роботи час займався розборкою побитого, купівлею деталей і рештою клопотів. Оскільки бюджет був досить обмежений, то на сертифікацію щоб зекономити готував сам. Для цього мені знадобилось замінити задні повороти на жовті (по 909грн за шт), поставити повторювачі поворотів, які я приколхозив з якогось іншого ВАГа в крила, бо дзеркала з поворотами - це були б додаткові 300баксів. до бюджету. Також треба було встановити ЗПТФ. Схему знайшов на Д2 з кнопкою від ВАЗ2115 і релюхою звідти ж (так що крихта ВАЗа тепер в машині є )  Ліхтар лівий в кришку багажника купив новий, з сектором для ЗПТФ, якого в американському ліхтарі немає. Обійшовся 1300грн. 2 із 3х замінених рідних вже продав по 700грн. Ще правий поворот залишився. Однією з важливих умов було щоб подушки безпеки були цілі. І мені пощастило, що вони такі і були, а не обрізані і заховані під обшивку як буває.  Нещодавно закінчили неспішні роботи з кузовні, зібрав до купи, тепер катаюсь. 

По самій машині:

Двигун 2.0 8клапанів 115к.с., Не над-то потужний як для 2.0, але в потоці впевнено триматись дозволяє. Розподільне впорскування, що дозволило встановити ГБО4 покоління (350баксів вийшло). По бортовику витрата, якщо перевезти з миль на галоні в літри/100км виходить в місті 10-11 літрів. По проспектам миттєва витрата і біля 6л буває.

Маркування мотору СВРА. Замінено відразу комплект ГРМ (пасок, ролик і помпа "контітех" 2710грн+заміна 900, бо розбирати чимало треба). Також ось нещодавно з'явились пропуски запалення в 1-4 циліндрах, то замінив свічки. Денсо по 105грн за штуку. На старих видно ферроценовий нагар і як розряд тікав на корпус по центральному електроду - характерні доріжки. Разом і ВВ провода  замінив на "тесла" 695грн.

КПП: 5 ст. механіка.

Комплектація: "BASE" - є лише кондиціонер, ЕСП на всі вікна, електрорегулювання дзеркал, колеса на штампах 195\65-15. APS (якийсь аналог ESP, котрого в моїй версії немає) не вимикається. Спинка заднього сидіння без підлокітника. Також вже потім вичитав, що європейські версії можуть бути без центрального підлокітника, який в мене є. Може бути лише 2 динаміка в передніх дверях. В мене 4, і передні я з 1 сторони вже замінив на 2х компонентні Кікс, і на зад додав твітер з А6 Ауді. Задня підвіска буває незалежна, як у мене, а буває і балка. Тож виходить, що не такий вже і бомжпакет  

Додатково поки розбирав салон, то проклеїв без фанатизму підлогу і нові двері  ШВІ.

В подальших планах: Замінити мастило в моторі і КПП десь через 500-1000миль.

Закріпити 4рник ГБО на ресивері. Думаю якісь кутники на крокодил приклеїти. Бо х.з. як інашке красивіше зробити.

Глянути на стан гальмівних дисків (є підозри) і на колодки.

Оглянути ходову. Ніби непогано працює, але глибокі наші дороги щось слабо переварює. По дрібному рельєфу і в поворотах нормально себе поводить. 

Купити литі диски і хоча би пару літніх коліс на перед (думаю взагалі купити таке 1 як на запасці, яка нульцева).

Диски 15 діаметру поки схиляюсь взяти від А4 Ауді в В5 кузові. Там типу сплав якийсь легкий  і міцний. По дизайну, звісно, не супер, але не дорого. На 16 з нашими "дорогами" не хочу переходити. Та і машина не гоночна. Хоча виявляється на неї ставили і ще менш потужний 105 сильний 1.6 мотор від Поло.  

З правої сторони доробити музику. Замінити гамнітолу на звичайну 1дінову, які в мене без діла 2 шт. лежать. Бо рідна лише АУХ, диски і радіо читає. І то радіо, як відомо, лише не парні частоти. 

Зробити хімчистку салона, бо зачовганий добряче. Америкоси - свинюки ще ті. А судячи по знайденому в багажнику ліфчику і по наклейці на склі, то ще і баба студентка їздила  .

Також цікаво би поковирятись в мізках спробувати що можна з імперської на метричну систему вимірювань перевести, а то милі і галони важко сприймати. Також деякі приховані функції активувати. Типу як електронна імітація блокування диференціалу, котра пригальмовує колесо, що буксує. 

 

 

[Dim.on-zt 343]

На різних авто по різному. Бувають реально не інформативні червоні повороти типу як на Пассатах чи Тігаунах.  Там де в 1 лампочці і габарит, і стопсигнал, і поворот. А якщо окремим сектором з окремою лампою, то видно нормально.  Але я оскільки сертифікацію сам проходив, то замінив на європейські повороти. 909 грн ліхтар і по 700 свої ще і продав. 

[Emissions 127]

за 2-хнитевые лампы согласен.

 

конструкторов за такие лампы вообще надо расстреливать, сажать накол, и потом еще раз расстреливать. 

[feshuk_yuriy 209]

1 час назад, Dim.on-zt сказал:

На різних авто по різному. Бувають реально не інформативні червоні повороти типу як на Пассатах чи Тігаунах.  Там де в 1 лампочці і габарит, і стопсигнал, і поворот. А якщо окремим сектором з окремою лампою, то видно нормально.  Але я оскільки сертифікацію сам проходив, то замінив на європейські повороти. 909 грн ліхтар і по 700 свої ще і продав. 

Вот это - Красавчик, что на евро поменял.

[Emissions 127]

хз, мне кажется налюбили.

 

Ведь куча джетт и вот такого нового катается с красными фонарями.

[Mustang-1991 636]

3 часа назад, feshuk_yuriy сказал:

Вот это - Красавчик, что на евро поменял.

Ты бы знал сколько мы его уламывали так сделать на встречах клуба... Точно пару месяцев клопотливого труда)))

[Dim.on-zt 343]

Ті, що з червоними катаються не самі проходили сертифікацію. Щоб за тебе її пройшли "під ключ" ві 300баксів коштує залежно від машини. Я в процесі і так зрозумів, що на цій машині купа людей заробило з мене грошей, а я по факту гемору купу отримав, а чи бодай щось зекономив - досить спірне питання. Побачимо як на ринку ситуація через рік буде, за скільки я  її зможу продати наступного року. Все ж дуже сумую я за 4х4 і кліренсом в 20+ під мостами і 40+ під порогами. 

В мене не вийшло змусити через червоне скло світити жовтим. Ні лампа розжарювання з жовтим ні з зеленим світлофільтром не дали ефекту. Оранжові світлодіоди або теж червоним світили, або надто тускло.  Зелений яскравий сам по собі хоч і щось схоже видавав на оранжове світло, але розсіювався дуже і виходив ледь помітний. Я брав ліхтар і по Перова з ним ходив перевіряв що як буде світити. Американський поворот хоча би розмірами більший сектор має. А європейський якийсь ущербний маленький. 

[derzkij09 59]

Хмм....  у мене була прикольна "історія" з поворотніками 

Є в мене один знайомий ( правдолюб, борець за справедливість )))) під 2 метри зріст вага 100+  , займається единоборствами ,за кордоном виступає в "партері" ММА...

 Значить їдемо ми по місту и підрізае нас "мажор малолєтка " обганяючи без поворотніка й буквально через метрів 500 тупо зупиняється бо йому треба на ліво ( безе сигналу повороту) , знайомий виходить з машини і підходить до його дверцят поки той пропускає зустрічну смугу , через спущене вікно у нього відламує  ручку перемикача поворотів і бє його нею декілька разів по чолу а потім викидає ручку з криком " це тобі  не потрібно бо ти не хочеш ним користуватись "   

Тож це я до того що у нас 30% взагалі не користується поворотами бо це " в западло " або для " лохів"  і колір поворотніка то таке....   

[zxc123x 12]

а как на этом чуде свечи меняются? со снятием впускного коллектора? и на авторио рассказы есть про 5...6 литров расхода

 

Изменено 8 мая, 2019 пользователем zxc123x

[Volf 177]

Соляры да.

[pet 20]

Тормоза звездец по состоянию. Вроде все на америку кипятком писают, а по технике состояние никто никогда ничего не делал.