Лидеры

Vodafone Rally de Portugal, пролог: в ожидании Фото: Тьерри Нёвилль (Hyundai Motorsport) На старте пролога SSS Lousada, состоявшегося в Лозаде (пригороде Порту), появились 64 экипажа. Много это или мало? С одной стороны, это все-таки не печальные аргентинские 22 участника, из которых трое выступали лишь в местном региональном зачете. С другой, этот показатель один из худших в истории Vodafone Rally de Portugal за последнее десятилетие – меньше было только в 2008 (гонка входила в календарь IRC) и 2012 годах, соответственно 46 и 51 экипаж. Но утешает, что непредсказуемость далек

SS1 LOUSADA (SSS) (3.36 KM) STAGE POS # DRIVER TIME DIFF PREV DIFF 1ST 1. 5 T. NEUVILLE 2:36.6 2. 14 M. OSTBERG 2:36.6 +0.0 +0.0 3. 4 H. PADDON

Слабое место в любом турбоТАЗу - КПП, если любитель подрыгацо - это расходный материал, причем с рандонмым размером пробега, может дрыснуть и на первом старте, а может и на 10-м.

Та мощя така, шо рушить з місця не можу, все в буксі))). Андрюха, було б у мене все все по фен шую, с.ж нижча, голова роздрочина, турба дула 1,2, блока стояла, то може і приїхав би. А так, смисла немає зовсім, авто робив не для гонок.

А чо нечего делать??? Мощя типа?? Или слаба???

Капитуляция сцепления. Открытие сезона драга 9 мая 9 мая, в этом году прошло очень ярко в Донецке. Огромнейший автопробег, который насчитал около 900 машин, а также после автопробега — открытие сезона драга. Но увы, вместо того чтобы накататься вдоволь, сцепление, которое произведено в странах Оси знало, что 9мая будет для них очень плохой день. И всё походу пошло именно так. По настройке машины — всё также езжу с максимум в 65% открывающимся дросселем, иначе передув. По логу расход воздуха 250 грамм в среднем. Все настройки под 95й бензин. наддув 1 бар Первый заезд с одноклубн

Та сегодня ваще все было как то необычно)))И много пиц было,и компания и даже Серега мотор приволок

Старые намного лучше были.