Лидеры

Всем привет! Решил перевести свою 9-ку на атмосферу ? Для мотора 1.1 литра эта турбина слишком велика, дует довольно высоко. Ездит машина на газе, степень сжатия 10 не позволяет реализовать резервы эффективности и экономичности. Езжу я спокойно, практически никогда до буста дело не доходит ? Потому решил поднять СЖ до 12 без изменения геометрии мотора, а турбокомплект снять и продать. На объеме 1.5-1.6 будет самое то. Интеркулер небольшой, пайпинг 38 мм. В принципе это позволяет не задумываясь достигнуть мощности 120 л.с. при тихом и удобном моторе + при хорошей экономичности. Фактически получается полностью гражданский турбомотор. Фишка в том, что получается скрытая установка турбины - найти ее под капотом не всегда могут даже спецы) Пайпинг идет под мотором, труба нержа варенная аргоном и крашенная черной порошковой краской. В комплект входит: выпускной коллектор на базе коллектора 21081 с переходными пластинами под турбину ККК К03 турбина ККК К03 ПОДУШАТАННАЯ (сразу предупреждаю). Рабочая, но в идеале под замену катриджа интеркулер пайпинг + силикон байпасный клпан от митсубили ланцер даунпайп (с катализатором), нержа. В принципе комплект bolt on для 2108-2115 8в инж. Чего нет: поддон масляный со сливом саксофон системы охлаждения кронштейн переноса генератора (делать самим) кронштейн переноса МЗ. В остальном переделки не требуются. Одесса, Телефон но лучше пишите в личку Ценник: 300 у.е. Ценник адекватный учитывая количество работ, что были проведены дабы все это состыковать. Потому на вопросы "какая цена", "за сколько отдашь" я не реагирую. Фото есть только те, что были на момент постройки. Все еще стоит на машине, но будет снято в ближайшие 5-7 дней. Полные фото возможно сделать лишь в снятом виде. Процесс постройки в бортовике:

Вернемся к нашим баранам. Т.е. драконам Декор у замка - это, конечно, нечто... И какой же польский замок без польского папы римского? ))

Димон выезжай уже! Ты пипец долго запрягаешь

Конечно хотелось задержаться и в пустыне Сахара, и в горах Атласа, а кроме этого в Испании, Португалии, Андорре... Только вот одна проблемка: с работы некоторым пришлось бы увольняться, наше путешествие длилось почти месяц, а с "хотелось" получилось бы гораздо дольше Утром снова завтрак в стиле «хлеб с хлебом», зато зачетный вид из окна отеля) И выезд в Марракеш. Как любители горных дорог просто не могли не заехать в ущелье Дадес Хотелось тут задержаться, но впереди еще 300 км ни разу не по автобанам. Горная дорога, местами очень загруженная грузовиками, за которыми приходилось плестись. Появилась возможность рассмотреть, как они возят людей, животных и грузы. Вообще, с транспортом какой-то беспредел. На крыше делают заборчик и туда грузят хоть животных, хоть людей, а могут и вместе. Люди в кузове пикапа или 7 пассажиров в 123-м Мерсе - это нормально, и полиция их не трогает. В городах можно ездить как угодно, но за превышение скорости на трассе на 7 км/ч - штраф, при этом, полиция проявляет чудеса маскировки. Один раз видели полицейского с радаром, засевшего в кустах, а пост, на котором останавливали, был через метров 800. Мы бы этого полицейского и не увидели, если бы встречка не поморгала. Спасибо, тому доброму человеку, хотя он вряд ли этот отчет почитает)) Остановились на верхней точке перевала, накупили у местных сувениров. Они парят это как очень крутой природный камень, а по факту- подделки, при этом сначала предлагают за 150 дирхам (15 долларов), а в итоге отдают за 20 дирхам. Мы бывали на Привозе и знаем как торговаться ))) Следующая точка остановки у нас получилась в магазинчике арганового масла. Говорят, оно очень полезное, при этом, производится именно в Марокко. Прямо в магазине две местные женщины, мелят орехи. Тут результаты торгов были не такими успешными )) Доехав до Марракеша, первым делом едем в супермаркет за едой. Да, именно в супермаркет )) В крупных городах, встречаются супермаркеты “Carrefour”, ориентированные на туристов и богатых местных и, вот, мы, наконец, до них добрались, но на заезде в парковку супермаркета нас ждал сюрприз. Охранники останавливают все машины и просят открыть багажник для осмотра, и то, что за километр видно, что мы туристы, нам не помогло. На парковке много охраны, и они, увидев наши профессиональные рации, сильно напряглись,- пришлось спрятать. Сам по себе супермаркет, мало чем отличался от европейского, разве что, надписями на арабском и специфическим ассортиментом. Дальше поселение в риаде, в медине Марракеша. Вроде уже знаем, чего ожидать, но и тут сюрприз. Даже бронируя дорогое жилье в Марокко, будь готов к неожиданностям. Нам сотрудница говорит, что мест для нас нет и включает режим «моя тебя не понимать», при этом бронирование есть, а мест нет. После долгих разбирательств, разбивают нас на две группы и расселяют в двух других риадах. Кстати, всё как в Фесе было, узкая улочка без окон, и только дверь, в которую нужно постучаться, а внутри все красиво, и даже бассейн в холле. На прогулку по ночному Марракешу пошли не все, Фес отбил желание гулять после захода солнца, но это уже совсем другая часть страны. Тут всё ориентировано на туриста, сувенирные лавки, музыканты играют народные мотивы, за порядком смотрит полиция. Это другое Марокко, которое может понравиться, но нас удивить не смогло. Мы хотели океана и ждали наступления «завтра»… Продолжение следует…

По дороге туда заправлялся не вспомню на каких, мне те заправки порекомендовали еще когда в Белоруссии бывал (пробовал там на Лукойле заливать, то машина ехала хуже, жрала больше), и там старался заправятся, бензин был нормальный, и по пути их искал (по возможности), но потом как-то машину начала троить на ХХ, и перестал на тех заправках заправлять (тем более мне сказали что в каждом регионе свой бензин. Под Хантами когда был то всегда заправлял на такой, и на обратном пути тоже старался на таких заправлять, часто на 98-ом катался. Я с навитела ушел потому как не все адреса мог найти.