Лидеры

По данному плану вытащил насос и опасения подтвердились - зазор крыльчатки-улитки огромный, без особых проблем удалось спрессовать крыльчатку на 4,5 мм, и она всё ещё не доставала до улитки на 1..1,5 мм (без учёта прокладки) - рис1. Любопытно, что турбо-мега-ультра-плюс-два крыльчатка насоса лузар не влазила на место и упиралась в улитку БЦ даже с прокладками. Что за запчасти изготавливают непонятно, тот случай когда всё надо "подгонять напильником". Конечно, перегревы на холостых прекратились, но глобальный результат не был удовлетворительным. Дело оставалось в одном, и спустя 2 месяца это "одно" и сдохло - пошёл пар из выхлопной. Судя по всему большую часть всех этих проблем с самого начала создавала прокладка ГБЦ. Именно ГБЦ оказалась хорошо изъеденная всего после 35т пробега. Была куплена и сделана новая ГБЦ. Странно что сейчас т.н. вазовские ГБЦ имеют заваренные каналы подогрева крабового коллектора. С новой ГБЦ (и доработаным насосом) проблемы неудовлетворительного охлаждения вроде бы устранились, хотя включение карлсона было по прежнему поздновато по этому был снова установлен классический датчик карлсона. Всё же хотелось дотестировать развоздушку через подогрев карба, для чего был изготовлен спец штуцер в бачёк, рис. 2. Штатный штуцер от радиатора ожидаемого эффекта не давал, т.к. он меньшего диаметра, и при подключении к нему через тройник шланга с карба не понятно куда именно и что там течёт (и течёт ли вообще). Несмотря на насос и ГБЦ отопление печки на ХХ (приора-6дыр-термос)пока остаётся тоже под вопросом. Разъедание ГБЦ принято списывать на ОЖ, по этому сменил поставщика ОЖ, проведя комплексные испытания концентрата. Чистый концетнрат кипит при +160С. Разбавленый 1:1,8 кипит при 103С - это меньше чем на украинском "тосоле" (+107), но наверно бОльшее значение имеет то что концентрат при кипении вообще не пенится, в отличие от украинского "тосола". При таком разбавлении концентрата, при -23С он оставался такой же жидкий.

за 1500...2000$$$...мож подвязывать шукать...? Это атма+легкий тЮнинх за таки гроши

В общем постоянные глюки моего допотопного пионера подогнали меня в покупке новой магнитолки. Так же хотел брать JVC, о котором эта тема, но взял его в обличье Kenwood KMM-BT305. Я так понял, что внутрянка полностью идентичная, но в кенвуде три пары RCA по 4 вольта вместо двух по 2.5 в JVC. Деньги почти те же, 2500 грн.

Домучив передню ходовку нарешті. Сьогодні відрегулював все це діло. Розвал 50хв, сходження 5хв. і кастор 2.5град. Прайс 400грн. Ресивера досі не дочекався Так мотор досі не дороблений з валами і дроселем, і на сток прошивці... По генератору заміна регулятора допомогла - тепер напруга нормальна. Ще треба якось переглянути зв'язку акум-стартер бо щось важко так крутить. Але то вже якось взимку...