Freak
-
Публикаций
1 434 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Freak
-
Видишь -я зла тебе не желаю. Удачи в ремонте.
-
сто пудов -все в маслоприемнеге, потом лампа не тухнет уторм 5-6 секунд, потом давка падает, потом лампа горит в поворотах -а потом пипетс...к/р. кузя шарит..не первый раз замужем...
-
ответ -никакой. распредвалом не поднимешь момент на колеса "везде". если без хирургического вмешательства в мотор - поставь пару 4,3-4,5, а так для твоего мизернога объема-вал -пустая трата дених...
-
речь идет о низе 1100?
-
в принципе в формуле седла зачастую металлокерамика, ей можно не 10-12 соток натяг, а чуть больше. она обладает пружинным эффектом. другое дело что посадить полторы-две десятки просто нагревом гбц может и не получиться. тут надо азот+нагрев гбц - тогда при большом натяге можно садить седла встык.
-
не, так может у тс седла по наруже меньше. я то себе под газенваген готовил, и теплоемкость седла постарался повысить. седла мк, бо чугун садится бигом.
-
да седла полюбому меняные, а вот к тс вопрос - если 35 по нутру, то сколько по наруже под запрессовку и впуск и выпуск. я к чему веду - сколько перегородка между седлами осталась. ей там в температуре насладко достается. часто трещит - даже на стоковых головах.я себе ставил увеличенные седла на впуске на 34 (по нутру) на 33 канале (круг) и 30х35 выпуск. перегородка помойму 1,8 мм осталась.
-
согласен, но все зависит от того какой канал. если он конусный - на входе 34-35 - на выходе допустим 32 - нах там надо 35 мм внутри седла?я наоброто за увеличение седла - но в соизмеримости с основным каналом. и если с 32 на 35 село делать проточку - то там какшка а не проточка получается.
-
смысл пилить голову на 35 если колектор на 33 и фсе... на твоей комплектации в зависимости от степени сил 110-120 в безнизовом исполнении... на больших клапанах и рс62 на солексе сильно большое время сечение на твоем 1,6 - мотор не успевает выйти на тот поток, который ему нужен для запирания впуска (даже на 8 коб). еще что мне не нравится -это впускное седло на 35 - седло по нутру должно быть чуть меньше чем канал - чтобы разогнать поток в клананной щели, что припятствует обратному выбросу смеси в канал - отсюда плохой низ и плохой хх. я щас тоже езжу на клопах 39х34, пока что ненарадуюсь
-
а коллектор на сколько?
-
ну я 200 еду на 1,6 и что? мериться писькаме будем?мне запоровского бензонасоса не хватало. кобыл до 90 и фсе - тупить начинает. внимательно читай посты. запоровский насос - это мля насос печки. на слабые моторы он подходит - на подряженые - уже ни то пальто - лучше уже действительно хорошо собранный пекарь или электрический пьербург иле бош.
-
извиняю. я говорю о мощности мотора. ниче не пойму -"карб 160 ехал" - это 160 сил или 160 км/ч? ))) речь идет о производительности запорожевского электрического бензонасоса и мощности мотора. у мну на 100 сильном мотлохе его не хватало.
-
от старого запора, в карбовых таврюшах механический насос.но производительности сил на 90 и фсе...
-
да, я кстате сам удивился, когда твою голову собирал - канал во впуске - честный круг на 33 - там стенка еще мм полтора точно осталась, хотя бошка свежая 1118.а себе другую делал - так во впуске на 32 уже в маслоканале дырка была, и голова 21083 года 98-99-ого
-
лучше толстостенную втулку+ натяг - 5-7 соток, или тонкостенную по скользящей +эпоксидный клей с алюминиевой пудрой...
-
помоему 08 шире а 10 подьемнее, а время-сечение у 10 чуть больше....
-
так если он ничего не даст - может его совсем убрать) :lol:
-
гг. а каг же 75%??? я ща делаю 8в с седлами впуск-40 (34), выпуск-35(30) - между седлами осталась перегородка - 1,8 мм.
-
нужен осцик. http://injectorservice.com.ua/phase_plugin.php
-
дд вкручивестя над генератором в отверстие м8. если кому надо дд под ад-5+ - обащайтесь, ад сгорел, дд остался.
-
Поздравляю с открытием бортовика!))
-
выкладывай - посмотрим...
-
один кореш рассказывал что он 300 тык отъездил без капремонта. - при этом 2 раза подкидывал группу +кольца и 3 раза делал головку. ну так а че ж. Капремонта то не было -
-
не воспринимай в штыки - рано или поздно прийдешь к ремонту гбц и потом поймешь что я прав, когда откроешь ее и ахнешь от своих кривых седел - в которые клапан то так то так садится - отсюда и зазоры скачут. чесно -147 тык чугунные направляйки если и держут то только не на наших машинах и бензинах - там уже по десятке-полторы зазора наверно... отсюда и начинается канитель со всем остальным... стуки, грюки, непонятная регулировка и т.д...
