Freak
-
Публикаций
1 434 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Freak
-
Атом +1000. Дайко щас самые стабильные.
-
та, не... мы ж с Эдиком друзья
-
патаму шо его нет как такового на машине
-
он же сказал -машина карбовая с трамблеромъ. читайте посты внимательно. а то до моразма доходит.
-
а де кондер в 21099?? Эдик, ты шо? это зубило.
-
Кузя, ну от шо сказать людям, када ну никак не хотят слушать? -
торцуй пока не прийдется подтачивать сухари, и следи чтоб толкатель не доставал до тарелки клапана (такое часто бывает после горе-мастеров), проверяется установкой пожеванной жвачки (желательно орбит) между тарелкой и толкателем и ее последующим протыкиванием, если достает тогда надо или проточить тарелку сверху или ставить те шайбы то ты хотел, но в этом случае надо подрезать стаканчик, а то пожрет кулачки распредвала.да и еще одно -следи за температурой клапана при торцовке, окунай в воду после каждой снятой десятки-двух, иначе отпустится торец.
-
я тоже так считаю. и думаю это правильно.И НЕТ НИКАКОЙ СВЯЗИ МЕЖДУ МАССОЙ КВ И ШПГ.
-
раскажите ка мне неграмотному, как это?зы 124 и 126 мотор имеют одинаковые коленвалы и совершенно разный вес шатуны+поршня. ану-ка....
-
вчера попался на жд вокзале. высадил пассажиров прям перед входом в вокзал и не заметил знак "остановка запрещена", парконуться када приходит киевский поезд реально негде. остановили на кольце. ментам денех принципиально не дал (на уговоры "полтинник плюс ремень" не согласился -бо борзые сильно были.) за шо теперь должен государству 255 грн. п.с парковщики на жд куплены гайцами...
-
причем чем ближе к свече - тем больше стойкость.
-
с какого тепловоза сцыкалке?
-
все больше ниче не говорю, пусть молодежь скажет тебе спасибо. дальше на вопросы радиослушетелей отвечает Motor maniac...
-
я понимаю вашу скептичноть и чем она вызвана конечно речь идет о комплексно-подготовленной гбц.
-
только что померил твердость торцов разных впускных клапанов (погрешность до 3 ед:1) ваз впуск - 55 HRC 2) АМР впуск -55 HRC 3) SM (древний еще) впуск - 50 HRC 3) АМР (впуск) торцованый на 0,5 мм - 46 HRC 4) москвич впуск (после отпиливания 15 мм от торца с охлаждением и торцовки на токарке) - 42-44 HRC
-
завтра ради интереса отрежу кусок москвоклапана и померяю твердость торца.
-
надо еще ж еще учесть,что рокер выгребет себе ямку на торце клапана и он не будет вращаться в седле, что значительно увеличит эррозию седла.поэтому твч торцов -обязательно.
-
такое собиралось на 78 коленвалу, на 75,6 будет большой недоход поршня. а что ты предлагаешь в данном случае? тогда моя идея не подходит.
-
такое реализуется методом завтуливания 129 луганского шатуна под 18 палец и установкой приоропоршней
-
только потренеруся на убитом блоке сначала, а потом ставь себе.
-
на москвиче впускной на 38мм.без твч торца все равно нельзя, то что он ездит 50 тык, хорошо - но как мотор вскроешь - не сможешь вытянуть клапана из направляшек, потому что торец расклепало грибком.
-
ну самому конечно будет тяжело, такая работа одной дрелью и штангелем не делается. лучше отдай спецу хотя бы на переседловку, а остальное пробуй сам.
-
афигеть.)) это разные процессы.волгоклапан?? как дела с соосностью шляпа-стержень после шлифовки на 8 мм?
-
эффект от биг валвес охренительный. проверено лично. freak.
-
ггг, 5 баллов.