Freak

Участник
  • Публикаций

    1 434
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Freak

  1. если монтировкой по голове -какой шнурок развяжется???сам понимаешь мало входящих данных для ответа на вопрос
  2. да с любой стали в принципе. ну по идее сила трения больше получается чем срез болтов при номинальной затяжке.
  3. фууухх.. еле асилил.))износ диска -ну так он идет только тогда когда есть пробуксовка. просадка маховика уменьшает время срабатывания сцепления -скольжение меньше в любом случае. 180 кг -данные со стандартным идеальным маховиком. вреале у всех меньше получается. был такой дядька Гук, он придумал закон. у мну племяннег его знает, ему 12 лет. а ты нед. ггг я не призываю всех идти протачивать маховики, но если встал вопрос выравнивания ямы на рабочей части -сделайте разноплоскостность побольше.
  4. капитан очевидность, ггг канешно больше. п.с после того как себе просадил маховик с 0,5 до 0,9 -больше вонючку не слышу.
  5. вес баллона -да это минус. давление-не смущайся, ниче не будет. заправок метановых мало? не знаю как в целом по стране, но на донбассе их вагон. посмотри по итальяшкам, у них багато фиатов разных на метане. самый главный минус -это конечно запас хода.
  6. можно сделать 1,3 или 1,4. но оно того абсолютно не стоит. купи готовый мотлох, потому что тюнинг твоего неблагодарное дело.
  7. ты сатри как тема про гбо популяризовалась. а пару лет назад меня тут парафинили, когда я про газ говорил. разум побеждает, это приятно)
  8. шоб без фанатизма -в среднем кубов 15.
  9. метан стоит че то около 4,5 грн за кубометр. Сравнение прущести газов: 1. Метан 0,83 м3 эквивалентно 1л бензина. 2. Пропан 1,27л эквивалентно 1л бензина. 3. Бутан 1,13л эквивалентно 1л бензина. 4. Пропан-бутан летняя смесь 1,19л эквивалентно 1л бензина. 5. Пропан-бутан зимняя смесь 1,25л эквивалентно 1л бензина. Из материалов журнала 'За Рулем' так прикол в том шо метан на вісоких степенях и суперранних углах пуляет так шо уши заворачиваются. таки да)) тебя дезинформировали полностью. поверь, при правельном подходе оно того стоит.
  10. я вообще наверно на метан буду переходить. бо пропан уже шо то тоже дороговато выходит. но это как будет другой мотлох на 100 кубиков больше с двумя маслофорсами на цилиндр и степенью 11,5-11,8. хочу эксперименд.
  11. ну скажем так -не "качеством гильзы", а просто разнице в мехсвойствах литого блока и катанной гильзы, а они как известно после обработки давлением лучше.
  12. 79 ходит почти на каждом 08 блоке, дальше уже лотерея.поршня или трт или торцованные 2105
  13. межосевое 89, точим в 84, стенка 2,5 мм с учетом гильзы это в идеале если хороший блок попался. лучше уже просто точить в 84 и проверять толщиномером., а если де то прохудилось-тогда гильзовать уже.
  14. так и дирочки по этой причине в прокладке гбц тоже по котлам разные, но связи убийством термостата не вижу.
  15. у мну та же конфигугация мотлоха и кпп. и тоже хочу на 3,9 в основном из-за соображений по расходу топлива, смущает, что получится длиннючая первая педерача. ту MotorManiac - пенсионный возраст будет 110 лет, как мы соберемся на пенсию )) поэтому давай думать щас уже)
  16. 1) не прилягает жиклер ХХ с посадочному месту в карбе. 2) нет иглы в клапане ЭПХХ 3) перелив из-за высокого уровня топлива 4) прохудилась диафрагма ЭМР
  17. если надо -могу сделать смазку толкателей под давлением, это немного уменьшит стук. как вариант - попробуй на лето залить гуще масла .5w-50 например.
  18. на одном электроде искра -а остальные три тормозят распространение фронта пламени. имхо гавно.
  19. оставь при себе))признайся по честному: ты аматор в моторах???
  20. еще раз убедился , что таки с конвейера вазики сгоняют без тосола на стоняко. шиснари по причине наличия маслофорсов переживаюд, 8 вє -нед. короче моторы калечад еще на заводе. по причине не знаю чего - задирает юбки. я думаю перегрев при вводе в эксплуатацию.